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公开(公告)号：CN112528445B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011464888.6
申请日：2020-12-14
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F113/14 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种考虑可靠性约束的电‑气互联综合能源系统协同规划方法，包括输入电‑气互联综合能源系统协同规划所需参数值、构造协同规划主问题模型、构造检验协同规划方案电力系统运行可行性子问题模型、构造检验协同规划方案天然气系统运行可行性的子问题模型、构造检验协同规划方案电‑气互联综合能源系统运行可靠性的子问题模型、输出考虑可靠性约束的电‑气互联综合能源系统协同规划方案等步骤，以解决传统协同规划过程中模型构造不完备、求解方法不合理等问题，提高了协同规划对电‑气互联综合能源系统安全可靠经济运行的基本保障作用。本发明同时提供了一种考虑可靠性约束的电‑气互联综合能源系统协同规划系统。
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公开(公告)号：CN112101648A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010922133.X
申请日：2020-09-04
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种蓄热供暖系统动态可调节潜力分析方法及系统，对光伏发电机组预测出力和风电发电机组预测出力；对蓄热供暖建立通用质量、能量、动量守恒模型，并建立通用管道向外放热模型、放热系数模型和通用管道金属壁热平衡模型；通过上述模型建立供热管网蓄热能力潜力分析模型；建立蓄热装置储释倍率蓄热能力潜力分析模型，得到蓄热供暖系统动态可调节潜力；将光伏发电机组预测出力和风电发电机组预测出力以及蓄热供暖系统动态可调节潜力反馈给电力调度中心，由电力调度中心调整蓄热供暖系统出力，最大化消纳可再生能源出力，满足用户热负荷需求，实现蓄热供暖系统与电网的互动。本发明促进了新能源消纳，满足了电网安全稳定运行的需求。
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公开(公告)号：CN107389227B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201710676769.9
申请日：2017-08-09
IPC分类号： G01K17/08
摘要： 本发明公开一种相变储能材料剩余蓄热量的测定装置及其测量方法，属于相变材料状态评价技术领域。本发明的测定装置包括保温箱，保温箱内布置有加热装置、换热循环水管路、进水测温装置、出水测温装置和相变储能材料测温装置，进水测温装置和出水测温装置分别设置于保温箱内部换热循环水管路的进水口和出水口，相变储能材料测温装置用于测量待测相变储能材料的温度，加热装置用于对待测相变储能材料加热；设置耗电测量装置记录加热装置的耗电量；保温箱外表面设有外表面测温装置，用于测量保温箱的散热量；保温箱外部设有与换热循环水管路连通的外部水路，所述外部水路中设有流量计。本发明可以实时测算得到相变储能材料剩余蓄热量。
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公开(公告)号：CN108062614B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201711040554.4
申请日：2017-10-31
摘要： 本发明公开一种港口电动牵引车充换电调度方法，属于电力系统运行和控制技术领域。本发明在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池优先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划。本发明能够计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈的高级应用。
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公开(公告)号：CN107394831B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201710758390.2
申请日：2017-08-29
摘要： 本发明公开了一种港口交直流混联配电网及其综合调度管控方法，属于港口配用电及配网自动化领域。本发明包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本发明能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。
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公开(公告)号：CN108062614A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711040554.4
申请日：2017-10-31
摘要： 本发明公开一种港口电动牵引车充换电调度方法，属于电力系统运行和控制技术领域。本发明在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池优先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划。本发明能够计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈的高级应用。
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公开(公告)号：CN105486916A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510783289.3
申请日：2015-11-16
IPC分类号： G01R19/252
CPC分类号： G01R19/252
摘要： 本发明公开了一种面向智能变电站的直流信号采集电路，包括硬件防护电路，用于对输入的直流信号进行抗电磁干扰处理；与硬件防护电路输出端相连接的第一隔离电路；与第一隔离电路输入端相连接的多通道切换电路，用于控制第一隔离电路对多路直流信号的轮流采集；与第一隔离电路输出端相连接的V/F转换电路，用于将电压信号调制成设定频率的方波信号；和与V/F转换电路输出端相连接的第二隔离电路，第二隔离电路的输出端连接DSP处理器的频率计数引脚，所述DSP处理器完成对频率的计算。本发明能在复杂的电磁环境下高精度、可靠的采集4-20mA(0-5V)直流信号，提高智能变电站一次设备运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN107389227A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710676769.9
申请日：2017-08-09
IPC分类号： G01K17/08
CPC分类号： G01K17/08
摘要： 本发明公开一种相变储能材料剩余蓄热量的测定装置及其测量方法，属于相变材料状态评价技术领域。本发明的测定装置包括保温箱，保温箱内布置有加热装置、换热循环水管路、进水测温装置、出水测温装置和相变储能材料测温装置，进水测温装置和出水测温装置分别设置于保温箱内部换热循环水管路的进水口和出水口，相变储能材料测温装置用于测量待测相变储能材料的温度，加热装置用于对待测相变储能材料加热；设置耗电测量装置记录加热装置的耗电量；保温箱外表面设有外表面测温装置，用于测量保温箱的散热量；保温箱外部设有与换热循环水管路连通的外部水路，所述外部水路中设有流量计。本发明可以实时测算得到相变储能材料剩余蓄热量。
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公开(公告)号：CN105486916B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510783289.3
申请日：2015-11-16
IPC分类号： G01R19/252
摘要： 本发明公开了一种面向智能变电站的直流信号采集电路，包括硬件防护电路，用于对输入的直流信号进行抗电磁干扰处理；与硬件防护电路输出端相连接的第一隔离电路；与第一隔离电路输入端相连接的多通道切换电路，用于控制第一隔离电路对多路直流信号的轮流采集；与第一隔离电路输出端相连接的V/F转换电路，用于将电压信号调制成设定频率的方波信号；和与V/F转换电路输出端相连接的第二隔离电路，第二隔离电路的输出端连接DSP处理器的频率计数引脚，所述DSP处理器完成对频率的计算。本发明能在复杂的电磁环境下高精度、可靠的采集4‑20mA(0‑5V)直流信号，提高智能变电站一次设备运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN107394831A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710758390.2
申请日：2017-08-29
摘要： 本发明公开了一种港口交直流混联配电网及其综合调度管控方法，属于港口配用电及配网自动化领域。本发明包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本发明能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。
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