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公开(公告)号：CN111775706A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010550648.1
申请日：2020-06-16
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池低压手动维护开关控制系统及车辆，包括：动力电池组、电池包断路单元、电池管理单元和低压手动维护开关；动力电池组与电池包断路单元连接，电池包断路单元用于完成动力电池内部配电功能，并对动力电池的高压输出回路的电压及电流进行控制；低压手动维护开关串接入电池管理单元的互锁回路及电池管理单元唤醒电源回路，同时低压手动维护开关连接电池包断路单元内部的至少两个高压采集点；电池包断路单元与电池管理单元连接，电池管理单元用于控制电池包断路单元内部的继电器及高压回路检测。本发明相对传统高压MSD，体积更小，质量更轻，外露部分不侵占整车空间，成本低廉。
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公开(公告)号：CN114597517A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210248086.4
申请日：2022-03-14
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种电池模组。该方法包括：电池组件中可以包括至少一个电池单元。该连接组件可以用于连接该电池组件中的各个电池单元。该连接组件的使用，用于实现该电池组件中各个电池单元之间的串联和/或并联。该管理组件设置于该电池单元的壳体的侧边。一个管理组件可以与多个连接组件连接。每一连接组件可以将与其连接的电池单元的采样信息发送到该管理组件。该管理组件可以通过连接件，将该采样信息发送到控制器，实现数据的处理与分析。实现了减少该电池模组中的零部件的效果，从而降低了电池模组的硬件成本和安装成本。
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公开(公告)号：CN115036653A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210679087.4
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/51 , H01M50/507
摘要： 本发明公开一种电芯模组、电池包及新能源汽车，其中，电芯模组包括电芯组、多个汇流片以及采集结构；电芯组包括多个并行设置的电芯单体，每一电芯单体包括电芯壳体以及分设于电芯壳体相对两端的第一极柱和第二极柱，第一极柱与电芯壳体电连接，相邻两个电芯单体处于同一侧的两个极柱的极性相反，电芯组的一端设置为采集端；多个汇流片对应于电芯组的采集端设置，各汇流片的一端电连接在一个电芯单体的电芯壳体上，另一端连接在相邻的电芯单体的第二极柱上，以使得多个电芯单体均能够处在串联电路上；采集结构包括多个采集部，多个采集部至少部分分设在电芯组的采集端的电芯壳体上和/或多个汇流片上。
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公开(公告)号：CN212648144U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021113423.1
申请日：2020-06-16
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种继电器装置，包括继电器主体、继电器触点、卡扣装置和信号端子；继电器触点设置在继电器主体的第一端面上；继电器触点用于与铜排或母排固定连接；信号端子的一端与继电器主体的第二端面固定连接，另一端用于与印刷电路板固定连接；信号端子用于引出低压控制信号线；继电器主体的第一端面和第二端面相对设置；卡扣装置固定设置在继电器主体的侧面；卡扣装置一端与继电器主体固定连接，另一端用于与高压控制盒卡合固定；还公开了一种车辆；本实用新型通过在继电器主体第一端面设置继电器触点以及在第二端面上设置的信号端子，采用信号端子将低压信号线引出，有利于继电器主体的高低压分离，减少高压回路对低压回路的影响。
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公开(公告)号：CN219892370U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320351779.6
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/547 , H01M50/131 , H01M50/584 , H01M50/204 , H01M50/249
摘要： 本申请公开一种电池模组及车辆。电池模组包括电芯组件和位于电芯组件的第一侧的采集组件。电芯组件包括第一电芯单元和第二电芯单元。第一电芯单元包括串联的第一电芯和第二电芯，第二电芯单元包括串联的第三电芯和第四电芯。第一电芯单元位于第二侧的正极柱和负极柱通过第一电芯的壳体连接至所述采集组件，第二电芯单元位于第二侧的正极柱和负极柱通过采集线连接至所述采集组件。第一电芯单元和第二电芯单元位于所述第一侧的正极柱和负极柱连接至所述采集组件。基于上述设置，可以在电芯组件的一侧采集电压，因此，电池模组所占空间小，成本低；此外，只有第一电芯的壳体为带电壳体，电池模组更具安全性。
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公开(公告)号：CN219677518U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321096125.X
申请日：2023-05-06
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/574 , H01M50/583 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L50/60 , H02H7/18 , H02J7/00
摘要： 本申请提供一种电池包切断单元、电池包及车辆。电池包切断单元包括主模块以及位于主模块围成的空间内的低压铜排、高压铜排及继电器。低压铜排包括多个第五端子。继电器包括多个第六端子与多个第七端子。高压铜排包括多个第八端子。第五端子与第六端子电连接。第七端子与第八端子电连接。低压铜排与高压铜排通过多个端子与继电器电连接，采用一体化铜排代替传统的电池包切断单元内部的线束及采样端子，不再需要人工安装线束，使得电池包切断单元可实现自动化生产，提高了生产效率；且避免了组装过程中的线束磨损及接线错误的问题。
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公开(公告)号：CN217086679U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220591681.3
申请日：2022-03-17
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种FPC采集装置、动力电池和车辆，其中，所述FPC采集装置包括：FPC采集板，用以安装在所述动力电池的电芯表面，所述FPC采集板的内部刻蚀有线路；采集芯片，设于所述FPC采集板，并与所述线路电连接；以及电压检测件和/或温度检测件，设于所述FPC采集板，并与所述线路电连接，所述电压检测件用以获取所述电芯的电压，所述温度检测件用以获取所述电芯的温度。本实用新型的技术方案能够简化动力电池的电子电气结构，从而提升其装配效率。
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公开(公告)号：CN217009508U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220842071.6
申请日：2022-04-12
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/583 , H01M10/48
摘要： 本实用新型公开一种电池模组和汽车，其中，电池模组包括导电壳体、极柱和等电位连接件，所述导电壳体内设有电芯，所述极柱与所述电芯电连接，并具有向导电壳体外延伸的延伸段，所述等电位连接件的第一端与所述延伸段连接，所述等电位连接件的第二端与所述导电壳体连接，所述等电位连接件用以将所述极柱上的电流传导至所述导电壳体。本实用新型技术方案不仅可以增加电芯电压的采集的便利性，还能避免电池模组因过放电或过充电而导致火灾的发生，增加电池模组的安全性。
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公开(公告)号：CN219717218U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321091474.2
申请日：2023-05-06
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/574 , H01M50/583 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L50/60 , H02J7/00
摘要： 本申请实施方式提供一种电池包切断单元、电池包及车辆。一种电池包切断单元，包括主模块与预充电模块。预充电模块可拆卸地组装至主模块。主模块包括高压铜排、低压铜排以及设置于高压铜排的第一端子。预充电模块包括预充铜排及设置于预充铜排的第二端子。预充电模块组装至主模块时，第一端子与第二端子或低压铜排电连接。预充电模块可拆卸地组装至主模块，当出现故障需要维修时，可把预充电模块拆卸进行维修或者替换，操作简单方便，降低了维护成本；同时，当不需要预充电模块时，只需要把预充电模块拆掉即可，预充电模块不占用主模块的空间，以免造成主模块的空间的浪费。
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公开(公告)号：CN219591603U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321025100.0
申请日：2023-04-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/519
摘要： 本实用新型提供一种线束隔离板组件和电池包，其包括：线束隔离板和柔性电路板，所述线束隔离板上设有若干条状的电极连接部和若干条状的柔性电路板安装部，所述电极连接部与电芯的电极电连接，每个所述柔性电路板安装部的两侧各设有一个所述电极连接部，所述柔性电路板固定安装在所述柔性电路板安装部下侧的安装槽内，所述柔性电路板与位于其两侧的所述电极连接部电连接。本实用新型通过将所述柔性电路板安装在所述柔性电路板安装部的下侧，从而使所述柔性电路板安装部对所述柔性电路板产生保护作用，避免柔性电路板上的电子元器件受到挤压损坏，影响电池包的正常使用。
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