一种基于车载充电桩的系统时间计时方法

    公开(公告)号:CN116149160A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310031756.1

    申请日:2023-01-10

    IPC分类号: G04F10/00 B60L53/66

    摘要: 本发明公开了一种基于车载充电桩的系统时间计时方法,具体包括:S1、根据充电桩系统时间模块的模式选择对应的处理,模式为空闲模式,则进入S2;模式为校时模式,则进入S3;模式为正常模式,则进入S4;S2、在空闲模式,如果系统时间模块为开启状态,则设置系统时间模块的模式为校时模式,返回S1;S3、进入校时模式;S4、进入正常模式;S5、定义一个起始年份,把起始年份之前的总时间秒数一次性计算出来,在每次时间转换的时候,从起始年份基础上进行计算;S6、判断年份是否为闰年;S7、对RTC日期时间的格式进行校验;S8、将RTC日期时间读取;S9、重置RTC日期时间。本发明的计时方法在确保系统时间正确性的同时还能降低ECU的负载,提升产品的性能。

    一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法

    公开(公告)号:CN116022021A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202211480334.4

    申请日:2022-11-24

    IPC分类号: B60L53/60 B60L53/62

    摘要: 本发明公开了一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法,具体包括:S1、充电桩MCU控制器上电启动,检测输入电压的输入模式;S2、MCU控制器对L1、L2、L3各相电压状态进行监控;S3、当电流监控模块在空闲模式,等待充电桩系统各模块初始化就绪后,再使电流监控模块进入等待模式;S4、当电流监控模块进入等待模式,先等待电压监控模块自检完成,再使电流监控模块进入正常模式;S5、当电流监控模块进入正常模式,确认充电桩在充电时车端充电电流的输出模式;S6、MCU控制器对L1、L2、L3各相电流状态进行监控;S7、对电压和电流故障进行分级处理。本发明解决了电动汽车充电桩的单相和三相使用兼容性问题,能自适应所有车端的充电需求且抗干扰能力强。

    一种车载充电桩的充电订单管理方法

    公开(公告)号:CN115829678A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211421671.6

    申请日:2022-11-14

    IPC分类号: G06Q30/0601 B60L53/00

    摘要: 本发明公开了一种车载充电桩的充电订单管理方法,包括以下步骤:步骤S1、充电桩系统启动,MCU控制器读取复位源寄存器值、KAM中充电状态变量和外挂EEPROM对应地址存储的订单信息;步骤S2、重置充电桩系统内置的本地RTC时间;步骤S3、根据订单继续请求授权充电状态,判断是否继续充电;步骤S4、充电桩系统根据启动前的订单状态和重启信息保持继续充电;步骤S5、根据当前订单状态判断是否响应充电或停止充电;步骤S6、根据充电桩系统时间存储间隔时间周期把当前的系统时间保存到EEPROM中,当系统异常重启或本地RTC时钟异常卡滞时,用保存在EEPROM的时间对本地RTC时间进行重置。本发明可以解决充电桩在充电时发生的各类异常问题,同时,能保证订单的完整性和正确性。

    基于电动车充电桩的电能计量标定方法及使用其的充电桩

    公开(公告)号:CN115128536A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210503679.0

    申请日:2022-05-10

    IPC分类号: G01R35/04

    摘要: 本发明公开基于电动车充电桩的电能计量标定方法,包括以下步骤:a.在负载电流为Imin的条件下,对充电桩的内部温度范围内的不同温度值进行一组数据的采集,并通过对比计算出温度补偿系数,b.根据以上不同温度下的温度补偿系数,对温度区间进行分段划分,c.在不同温度区间内,对充电桩的负载电流范围内的不同电流值进行一组数据的采集,并通过得到不同电流在不同温度区间下的电流补偿系数;最后通过充电桩内部温度和电流值,根据补偿系数,对电能计量计算的电能值进行补偿,得到最终电能值。本发明提供的标定方法,通过电流和温度两个维度对电能计量的数据进行分段补偿,最终使得电能计量数据误差满足相关要求。

    充电桩的升级方法与智能充电桩

    公开(公告)号:CN113204365B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202110606405.X

    申请日:2021-05-27

    IPC分类号: G06F8/65 G06F21/44 G06F21/62

    摘要: 本申请涉及一种充电桩的升级方法与智能充电桩,通过设置两个应用区程序相互冗余,实现升级系统启动时,当前激活的应用程序对应的内部应用区的数据的完整性校验不通过,还可以启动当前未激活的应用程序,从而使得整个充电桩升级系统最多有两个应用程序可使用,提升了系统的稳定性和安全性。此外,升级软件时,优先对当前未激活的应用程序进行软件升级,进一步提高了升级的安全性,还可以使得未激活的应用程序对应的外部应用区中存放的最旧的软件版本得到优先升级,这样升级使得充电桩控制器的整体的软件升级效率更高。

    一种智能充电桩预约充电方法

    公开(公告)号:CN113733966B

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111310676.7

    申请日:2021-11-08

    摘要: 本发明公开了一种智能充电桩预约充电方法,包括以下步骤:S1.充电桩与云端充电服务平台建立通信连接;S2.充电桩接收用户的预约充电指令;S3.充电桩设备收到预约充电指令,实现预约充电功能;主要步骤如下:S301.当充电桩设备收到预约充电信息后,算出启动充电的相对时间,开启定时器从0开始计时;S302.判断定时器计时时间是否大于或等于启动充电的相对时间,如果不满足,则继续等待,如果满足,则充电桩控制器启动充电;S4.需要根据充电时间和充电电能,判断是否停止充电。本发明提供一种智能充电桩预约充电方法,能够使得用户充电桩能够根据配置时间自动启动充电,避开用电高峰,降低用电成本。