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公开(公告)号：CN102588502A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110454050.3
申请日：2011-12-30
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机液压悬置，旨在提供一种能够很好的对发动机在低频区域、中频区域和高频区域的振动起到减振、降噪的效果。它包括橡胶弹性件、与橡胶弹性件连接的第一安装结构及第二安装结构、主液室及从液室，所述的主液室和从液室之间依次设置有上流道板、解耦片、下流道板，所述的主液室和从液室内部充有液体，所述的主液室和从液室之间设置有低频调谐通道、中频调谐通道和高频调谐结构，所述低频调谐通道沿上流道板、下流道板设置并连通主液室和从液室；所述中频调谐通道沿上流道板、解耦片、下流道板设置并连通主液室和从液室。
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公开(公告)号：CN102588501A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110449156.4
申请日：2011-12-29
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及发动机悬置。一种发动机液压悬置，包括底座和、橡胶主簧、上架和发动机固定支架，橡胶主簧和底座之间设置有主液室、副液室以及连通主液室和副液室的液流通道，上架和底座构成抱夹在橡胶主体上的环形结构，发动机固定支架的一端固接在橡胶主体的同环形结构所在平面相平行的端面上，发动机固定支架的另一端设有安装发动机用的安装孔或螺栓，发动机固定支架、主液室和副液室三者从上而下依次排列。本发明提供了一种能适应高度空间较小的车型内的发动机的安装且抗剪切能力好的发动机液压悬置，解决了现有的发动机悬置抗剪切能力差和减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN102582887A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110436067.6
申请日：2011-12-23
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种封箱机，旨在提供一种可对箱体的上端口进行封口，且结构简单、造价成低的封箱机。它包括支撑框架，支撑框架包括三个侧面框架构成的一侧开口的呈匚字型的支撑结构，所述支撑框架内侧的上部与开口侧相邻的左右两侧中的一侧水平的设有第一压板，另一侧设有与第一压板平行的固定压板；与支撑框架开口侧相对的一侧上水平的设有与第一压板垂直的第二压板；所述与第一压板和第二压板相对的支撑框架上分别设有顶出机构，且顶出机构一端与对应的第一压板或第二压板连接；所述支撑框架开口侧的上部设有与第二压板平行的活动压板；所述支撑框架底部设有万向轮。
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公开(公告)号：CN102079100A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010617175.9
申请日：2010-12-31
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
IPC分类号： B26F1/04
摘要： 本发明涉及一种橡胶冲孔机。它包括机座板，所述机座板上设有产品固定座、以及相对设置的左冲底板和右冲底板，所述左冲底板和右冲底板均设有冲孔装置和产品固定座，所述冲孔装置包括驱动元件和冲头，所述产品固定座包括设分别设于左冲底板和右冲底板上的分体座，所述分体座上均设有与其位置相对应的冲头相配的冲头孔，所述左冲底板和右冲底板至少一块为与机座板滑动连接的滑动板，滑动板一侧连接有动板调整机构，所述左冲底板上的冲头和右冲底板上的冲头两者的轴心线重合。本发明能进行同步的双侧冲孔，不需要调整冲头的位置，提高了冲孔效率。
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公开(公告)号：CN202431827U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120561288.1
申请日：2011-12-29
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机悬置。一种发动机液压悬置，包括底座和、橡胶主簧、上架和发动机固定支架，橡胶主簧和底座之间设置有主液室、副液室以及连通主液室和副液室的液流通道，上架和底座构成抱夹在橡胶主体上的环形结构，发动机固定支架的一端固接在橡胶主体的同环形结构所在平面相平行的端面上，发动机固定支架的另一端设有安装发动机用的安装孔或螺栓，发动机固定支架、主液室和副液室三者从上而下依次排列。本实用新型提供了一种能适应高度空间较小的车型内的发动机的安装且抗剪切能力好的发动机液压悬置，解决了现有的发动机悬置抗剪切能力差和减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN202378681U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120556092.3
申请日：2011-12-27
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机悬置装置，旨在提供提供一种能够有效解决发动机悬置减振、隔振和静音效果佳的一种发动机悬置装置。发动机悬置装置包括基座金属架和装配金属架，基座金属架由一块长条状金属板从一端到另一端依次弯折而成；基座金属架首先把基座金属架向上弯折a度角，形成基座一段架和基座二段架，再把基座二段架向下弯折b度角；基座二段架通过橡胶垫与装配金属架连接，装配金属架上设有装配孔，基座一段架上和基座三段架上分别设有螺栓。本实用新型主要用于对汽车发动机减振装置，有效解决发动机悬置减振、隔振和静音效果佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN202378677U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120554299.7
申请日：2011-12-27
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机悬置装置，旨在提供提供一种能够有效解决发动机悬置减振、隔振和静音效果佳的一种发动机悬置装置。发动机悬置装置包括外金属架、外橡胶垫、内金属架、内橡胶垫和连接轴，外金属架呈U形槽状，内金属架呈倒椎形状，且在内金属架上端设有锥孔，在内金属架内部为倒锥形腔；外橡胶垫分别与U形槽的内侧壁和内底面连接，内金属架设在外橡胶垫的内部，内橡胶垫设在内金属架的倒锥形腔内，连接轴一端通过锥孔与内橡胶垫和内金属架连接；外橡胶垫下端中间设有一个弧形槽，外金属架底部设有安装孔。本实用新型主要用于对汽车发动机减振装置，有效解决发动机悬置减振、隔振和静音效果佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN202368342U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120560902.2
申请日：2011-12-29
申请人： 宁波泛亚汽车部件有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型公开了一种连接拉杆。它包括铝支架，所述铝支架包括杆身、以及设于所述杆身两端的大外环孔端和小外环孔端，所述大外环孔端设有大外环，所述大外环内设有大衬套，所述大衬套包括大管橡胶体和设于所述大管橡胶体内并与大外环偏心的大内管，所述大管橡胶体与大外环、大内管硫化成一体，所述小外环孔端内设有小衬套，所述小衬套包括小管橡胶体和设于所述小管橡胶体内小内管，所述小管橡胶体与小内管硫化成一体。本实用新型提供的连接拉杆，有效解决了减振拉杆在发动机高频振动时减振效果不佳、易产生噪音的问题，提高了整车的NVH性能。
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