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公开(公告)号：CN204827586U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520592976.2
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机及其油底壳组件，后者包括安装于发动机缸体下端面的主壳体，主壳体包括冲压成型的外壳体和与所述外壳体相贴合、并冲压成型的内壳体，所述主壳体的侧方安装有副壳体，所述副壳体的内腔与所述主壳体的内腔相连通，所述主壳体和所述副壳体上均设置有回油管；所述主壳体的底部开设有放油孔，所述放油孔内可拆装地安装有放油装置。这样，该油底壳组件提高了油底壳强度和刚度，极大地降低了油底壳的振动和噪声；同时，增大了润滑油的储油量，提高了发动机的使用寿命，避免发动机拉缸，不会影响整车通过性能。
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公开(公告)号：CN205772830U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620745133.6
申请日：2016-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/30
Abstract: 一种轻卡工字梁吊具，包括与工字梁配合的两个钳部，还包括：两个夹紧连杆，两个所述夹紧连杆的末端分别于两个所述钳部固定相连，且两个所述夹紧杆相交叉并在中部转动连接；两个拉动连杆，两个所述拉动连杆的末端分别于两个所述夹紧连杆的顶端转动连接，且两个所述拉动连杆的顶端通过拉动销转动连接，吊具结果简单，操作可靠，该工具可适用于不同尺寸的工字梁，通用性强，安全性高，成本低廉。
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公开(公告)号：CN205674857U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620574511.9
申请日：2016-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种集成变速箱支架总成，包括变速箱支架和离合助力器支架；离合助力器支架垂直固定于变速箱支架上；离合助力器支架上设置有过孔，用于穿过离合助力器；在过孔的四周设置有第一安装孔；变速箱支架包括变速箱悬置安装板、固定板及连接板；连接板分别连接变速箱悬置安装板及固定板；在变速箱悬置安装板上设置有第二安装孔；在固定板上设置有第三安装孔。本集成变速箱支架总成集成有离合助力器支架，使得装配方便，可靠性提高，且减轻重量及成本降低。
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公开(公告)号：CN205674843U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620574513.8
申请日：2016-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置支架总成，包括悬置支架、支撑板、悬置软垫及发动机支脚；悬置支架通过弯折形成车架安装面和悬置软垫安装面；支撑板固定于车架安装面上；悬置软垫固定于悬置软垫安装面上；发动机支脚固定于悬置软垫上；在支撑板与车架纵梁的外侧腹面固定连接；在车架安装面与车架纵梁的底面固定连接。本申请通过悬置支架及支撑板结构，使得悬置支架及支撑板固定于车架的外侧及底面上，既保证了强度，又能减轻重量，并且有利于管线路的布置，装配及更换；同时也有利于悬置支架的空间设计，装配及更换，进一步使得悬置支架总成结构简单，降低成本。
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公开(公告)号：CN204845508U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520575472.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置系统及其悬置胶垫组件，后者包括支架，支架开设有沿车辆横向延伸的开口，开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架、橡胶本体和下骨架，支架通过相对于开口的背向平面安装于车架纵梁；所述缓冲限位块的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与所述上骨架相固接，所述缓冲限位块上开设有避让口，所述橡胶本体穿过所述避让口并与所述上骨架相固接，所述橡胶本体远离所述上骨架的一侧固接于所述下骨架，且所述下骨架与所述开口的底面相对设置。通过设置支架将橡胶本体封装固定在支架与上骨架之间，限制了橡胶本体向上、向下及沿车辆前后方向的位移，减少与其他部件的干涉和碰撞，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205120365U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520933801.3
申请日：2015-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置装置试验台架，包括台架支撑主体、第一夹持机构和第二夹持机构，其中，台架支撑主体包括两根竖梁和一根横梁，横梁固设在竖梁上；第一夹持机构包括两个分别固设在两根竖梁的相对表面上的夹持支架，夹持支架用于固定悬置装置的悬置支架；第二夹持机构包括固设在横梁上的动力设备、推杆和与推杆固连的定位支架，定位支架位于夹持支架之间，且定位支架用于固定悬置装置的发动机支脚。本实用新型提供的发动机悬置装置试验台架结构简单，成本较低，发动机悬置装置的悬置支架和发动机支脚分别与夹持支架和定位支架相连接，并由动力设备通过推杆将动力输出至定位支架，从而对发动机悬置装置的性能进行检测，操作方便。
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公开(公告)号：CN204978218U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520575540.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成，后者包括设有横向开口的支架，该开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架和橡胶本体，所述支架通过相对于开口的背向平面上开设有支架安装孔，并通过所述支架安装孔与车架纵梁螺栓连接；缓冲限位块的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与上骨架相固接，橡胶本体与所述上骨架相固接，所述橡胶本体远离所述上骨架的一侧固接于所述支架；上骨架通过发动机连接板固接于发动机。这样，通过设置支架将橡胶本体封装固定在支架与上骨架之间，限制了橡胶本体向上、向下及沿车辆前后方向的位移，减少与其他部件的干涉和碰撞，延长其使用寿命，同时提高了其结构紧凑性，保证了支架刚度。
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公开(公告)号：CN204921084U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520593815.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机及其油底壳组件，后者包括安装于发动机缸体下端面的主壳体，所述主壳体包括冲压成型的外壳体和与所述外壳体相贴合、并冲压成型的内壳体，所述主壳体的侧方安装有副壳体，所述副壳体的内腔与所述主壳体的内腔相连通，所述主壳体和所述副壳体上均设置有回油管；所述主壳体的底部开设有放油孔，所述放油孔内可拆装地安装有放油装置；所述主壳体朝向所述发动机缸体下端面的安装面上间隔布置有若干凸部和若干凹部。这样，该油底壳组件采用双层冲压成型的壳体结构，提高了油底壳强度和刚度，极大地降低了油底壳的振动和噪声；同时，增大了润滑油的储油量，提高了发动机的使用寿命，避免发动机拉缸，不会影响整车通过性能。
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公开(公告)号：CN204877633U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520680850.0
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈小平
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后处理总成及其隔热装置，该隔热装置包括支架、隔热板和隔热层，所述隔热层上端面与在所述支架贴合；所述隔热层下端面与所述隔热板贴合。该隔热装置不需调整管路走向和增加后处理总成与周边部件间隙，通过支架固定汽车后处理总成，同时利用隔热板、隔热层大大降低热辐射对周边管、线路及电子元件的损伤，从而有效的降低了整车的安全隐患。
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公开(公告)号：CN204845511U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520594242.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架总成，其U型架上耳板中的第一安装通孔与等孔位车架总成上安装孔相配合后通过螺栓紧固连接，U型架上的凹槽可供管线穿过。悬置软垫总成装配在L型架的横板上，螺栓穿过第二安装通孔与悬置软垫总成固定连接。该悬置支架总成应用在车架为等孔位车架的轻型卡车上，易于拆装，连接强度高，便于管线布置。
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