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公开(公告)号：CN103925070A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410193785.9
申请日：2014-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种中冷器前管路以及具有该中冷器前管路的进气歧管，前管路包括相连通的第一管路和第二管路，第一管路的径向截面的面积基本恒定；第二管路出气口的形状基本呈长方形；沿着气流流动的方向，第二管路的第一截面的面积先快速变小，再缓慢变小；第一截面为垂直于第二管路的出气口的长边、且垂直于第二管路的出气口所在平面的截面。本发明仅通过改变管路的截面积，就可以实现使中冷器前管中内的气流均布的效果，从而保证了中冷器前气流的均匀性，进而提高充气效率和中冷器的利用效率；避免了由于引入扰流板或突起而引起的局限了进气歧管的结构改进等问题，进而增加了具有中冷器前管路的进气歧管的进气均匀性，提高了发动机性能。
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公开(公告)号：CN103925070B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410193785.9
申请日：2014-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种中冷器前管路以及具有该中冷器前管路的进气歧管，前管路包括相连通的第一管路和第二管路，第一管路的径向截面的面积基本恒定；第二管路出气口的形状基本呈长方形；沿着气流流动的方向，第二管路的第一截面的面积先快速变小，再缓慢变小；第一截面为垂直于第二管路的出气口的长边、且垂直于第二管路的出气口所在平面的截面。本发明仅通过改变管路的截面积，就可以实现使中冷器前管中内的气流均布的效果，从而保证了中冷器前气流的均匀性，进而提高充气效率和中冷器的利用效率；避免了由于引入扰流板或突起而引起的局限了进气歧管的结构改进等问题，进而增加了具有中冷器前管路的进气歧管的进气均匀性，提高了发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202883179U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220550192.X
申请日：2012-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机的进气歧管，其包括进气支管、出气支管和与所述出气支管相连通的稳压腔，其还包括中冷器；所述进气歧管的腔体由所述稳压腔和与稳压腔相连通的且用于容置所述中冷器的容置腔组成，所述容置腔与进气支管相连通。所述水冷式中冷器置于进气歧管内部腔体内，结合合理的进气歧管进气形状，保证气体在进入水冷式中冷器前可以形成均匀的分布，从而可以有效地提高水冷式中冷器的冷却效果。
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公开(公告)号：CN205674857U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620574511.9
申请日：2016-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种集成变速箱支架总成，包括变速箱支架和离合助力器支架；离合助力器支架垂直固定于变速箱支架上；离合助力器支架上设置有过孔，用于穿过离合助力器；在过孔的四周设置有第一安装孔；变速箱支架包括变速箱悬置安装板、固定板及连接板；连接板分别连接变速箱悬置安装板及固定板；在变速箱悬置安装板上设置有第二安装孔；在固定板上设置有第三安装孔。本集成变速箱支架总成集成有离合助力器支架，使得装配方便，可靠性提高，且减轻重量及成本降低。
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公开(公告)号：CN203796400U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420235359.2
申请日：2014-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器前管路以及具有该中冷器前管路的进气歧管，前管路包括相连通的第一管路和第二管路，第一管路的径向截面的面积基本恒定；第二管路出气口的形状基本呈长方形；沿着气流流动的方向，第二管路的第一截面的面积先快速变小，再缓慢变小；第一截面为垂直于第二管路的出气口的长边、且垂直于第二管路的出气口所在平面的截面。本实用新型仅通过改变管路的截面积，就可以实现使中冷器前管中内的气流均布的效果，从而保证了中冷器前气流的均匀性，进而提高充气效率和中冷器的利用效率；避免了由于引入扰流板或突起而引起的局限了进气歧管的结构改进等问题，进而增加了具有中冷器前管路的进气歧管的进气均匀性，提高了发动机性能。
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公开(公告)号：CN203604027U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320627371.3
申请日：2013-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型提供了一种集成隔热罩的排气垫片，设置在隔热罩上，排气垫片包括两个垫片，分别为第一垫片以及第二垫片，其中隔热罩设置在第一垫片以及第二垫片之间，并且隔热罩延伸到垫片的上部。其不仅具有密封的功能上，而且具有热防护的作用，同时结构紧凑。
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公开(公告)号：CN205292262U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620071309.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机前支架总成，包括有连接板和前支架；所述连接板与所述前支架固定连接；还包括有第一加强筋和第二加强筋；所述第一加强筋穿过所述开口槽；所述第一加强筋与所述前支架及所述连接板均固定连接；所述第二加强筋穿过所述开口槽；所述第二加强筋与所述前支架及所述连接板均固定连接。本实用新型通过将连接板与前支架通过焊接为一体结构；并且在前支架上设置开口槽及加强筋结构，并减小了前支架的宽度，在保证强度及悬置系统使用要求的情况下，避免与其它相关部件的干涉。
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