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公开(公告)号：CN108583458B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810509732.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种吸顶屏安装机构及车辆，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，再通过锁紧第一螺钉将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，再通过紧固第二螺钉将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间；通过在支架本体上设置连接柱，并在连接柱的下端设置有与安装螺钉相适配的螺纹孔，从而通过安装螺钉将吸顶屏与连接柱相连；本发明无需事先在车身钣金上开孔，减少了加工成本，也避免了对车身钣金结构造成损伤，既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，有利于节约成本以及提高装配效率。
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公开(公告)号：CN114633611A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210380749.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60H1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , F02N19/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种混合动力汽车的热管理系统及热管理方法，热管理系统，包括第一支路和第二支路；第一支路包括相互连接的电动主水泵和发动机水套，沿着发动机水套的水流方向，进水的一端作为第一支路的第一端，出水的一端作为第一支路的第二端；第二支路包括相互连接的电池循环系统冷却液高压电加热器和第一电子水泵；第一支路的第二端与第二支路的第一端连接，第一支路的第一端与第二支路的第二端连接。本申请通过电池循环系统冷却液高压电加热器与发动机水套形成加热回路，实现发动机的水路预热，使发动机在起动前实现热机状态，大大改善了混动车型的排放污染物情况。
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公开(公告)号：CN113417767A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110875310.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法，本发明的设计构思在于，利用了燃油箱泄露诊断模块的泵电流与泵气阻力的特性，将DMTL泵电流作为压力传感装置，以此来诊断脱附流量是否异常。具体地，在不增加额外的压力传感器的前提下，对DMTL泵的电流进行监控，根据泵电流以及泵电流频率的变化，来判断脱附管路中脱附流量的有无，从而完成对蒸发系统高低脱附管路脱附流量的监测诊断。本发明提出的脱附流量诊断方法使用已有的传感器、执行器完成诊断，无需在高脱附管路上增加压力传感器，简化了系统结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN108819857B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810701545.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用BSD传感器固定装置，通过将BSD传感器通过3M胶软粘接改为通过刚性连接，保证了产品安装的可靠性；而且，本发明结构安装在尾灯固定点处，安装位置固定，安装的一致性较好，安装简洁，无需拆解保险杠，提高了安装效率，保证产品的一致性；另外，本发明结构固定位置在尾灯处，与保险杠不接触，即使保险杠损坏，对BSD传感器也无影响，拆换保险杠无需更换BSD传感器，不会造成损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110509912A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910909293.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明公开一种混合动力汽车扭矩控制方法及装置，涉及混合动力汽车技术领域，其中混合动力汽车扭矩控制方法包括根据操控信号获知驾驶员的驾驶意图；根据驾驶意图计算出动力源需要输出的目标扭矩值；获取当前扭矩值，根据预设扭矩变化响应规则将当前扭矩值切换至目标扭矩值。通过获知驾驶员的驾驶意图计算出动力源需要输出的目标扭矩值，再根据预设扭矩变化响应规则将当前扭矩值切换至目标扭矩值，使得整车的驾驶性得到提升，从而提高驾驶员的驾驶体验度。
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公开(公告)号：CN108583458A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810509732.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种吸顶屏安装机构及车辆，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，再通过锁紧第一螺钉将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，再通过紧固第二螺钉将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间；通过在支架本体上设置连接柱，并在连接柱的下端设置有与安装螺钉相适配的螺纹孔，从而通过安装螺钉将吸顶屏与连接柱相连；本发明无需事先在车身钣金上开孔，减少了加工成本，也避免了对车身钣金结构造成损伤，既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，有利于节约成本以及提高装配效率。
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公开(公告)号：CN208827555U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201820620813.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆侧裙安装结构，包括侧裙主体、用于将所述侧裙主体的上部固定于车体上的上部固定组件以及用于将所述侧裙主体的下部固定于所述车体上的下部固定组件，所述上部固定组件通过粘接方式固定。与现有技术相比，本实用新型通过设置上部固定组件和下部固定组件，其中上部固定组件通过粘接方式固定侧裙主体的上部，下部固定组件利用车体漏液孔卡接配合固定侧裙主体的下部，车体不需要新增安装孔位，降低了生产成本，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN206797267U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720657841.9
申请日：2017-06-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种侧踏板固定支架，包括“几”字形的支架本体，其所述支架本体靠近车身的一端设有向上的折边，所述支架本体与所述折边之间形成凹槽；还包括连接支架，所述连接支架设于所述车身的漏液孔腔内，所述连接支架的上端在内漏液孔处与所述折边连接，其下端在外漏液孔处与所述支架本体的顶部连接。本实用新型增大了车身与该支架的接触面积，尤其是内侧的折边与车身的内侧钣金的接触面大，继而增大了踩踏力的分布面积，减小了踩踏压强，对车身的钣金起到保护作用，使其不容易变形。设置连接支架，还可以将外漏液孔处的压力向内传递至连接支架及车身的内侧钣金，减小外漏液孔处的踩踏压力。
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公开(公告)号：CN206155314U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621082477.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通用MPV踏板，包括骨架、踏板本体、装饰面板、防滑胶块及安装支架；踏板本体设置于骨架上；装饰面板设置于踏板本体上；防滑胶块设置于踏板本体的上表面；滑胶块的上表面凸出于装饰面板。本申请的技术方案是MPV通用款侧踏板设计结构，实现MPV系列车型侧踏板通用化，大大降低了开发周期及费用。同时该款侧踏板充分利用MPV拥有内、外电泳漏液孔的特点，开发特定支架及异性连接螺母，解决T形螺母块反复对准螺孔及外漏液孔单独受力易变形的问题，且装配工艺简单，方便、快捷，不需要专用工装。铝合金材质骨架，使侧踏板总成质量更轻，适应车辆轻量化趋势。
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