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公开(公告)号：CN109283077A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811413312.X
申请日：2018-11-26
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N3/34
Abstract: 本发明提供一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，属于加速加载试验系统领域，其结构包括机架和安装在机架上的动力机构、链传动副、碾压轮组、导轨等，动力机构通过链传动副与碾压轮组连接，碾压轮组与导轨的环形加载面配合，其创新点不仅是在机架上设置有环境单元，还对导轨、碾压轮组、链传动副等构造和连接关系进行了革命性的改变。本发明结构简单，加载模块、环境模块等模块集成化一体设计，以及设置的前行走导向轮、后行走轮，系统自身即可实现转场操作，转场方便、效率高。另外，系统转场时不需任何拆装，节省了劳动，提高了实验效率。采用链传动副驱动多组碾压轮的设计方案，大大提高了实验效率，且结构简单、可靠性高、使用维护费用低。
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公开(公告)号：CN109001022A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811022242.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明提供一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，属于加载车轮技术领域，包括支撑轮、及对称固定于支撑轮两侧面的挂胶轮一和挂胶轮二。支撑轮、挂胶轮一和挂胶轮二均采用钢制结构，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面分别包覆有硫化橡胶，且支撑轮的外圆面向外超出挂胶轮一和轮二的外圆面，挂胶轮一和挂胶轮二的硫化橡胶外圆面向外超出支撑轮的外圆面。本发明工作之初，两个挂胶轮外圆面包覆的硫化橡胶先与轨面接触，随着载荷的增大，硫化橡胶受压发生形变，支撑轮才会与轨面进行接触，以满足大负荷高速运转的需求。
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公开(公告)号：CN103624716A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310658561.6
申请日：2013-12-09
Applicant: 山东交通学院
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明提供一种用于加速加载实验的试件夹持装置，属于实验设备领域，其结构包括一个用以盛放试件的夹持座，所述夹持座为长方形，其内腔两侧分别设置有前夹持件和后夹持件，前夹持件和后夹持件的内接触面与试件的外接触面形状相吻合，且所述夹持座和前夹持件及后夹持件之间设置有顶紧螺栓，所述夹持座的一侧还设置有导向组件。本发明的用于加速加载实验的试件夹持装置与现有技术相比，具有结构简单，安装方便等特点，采用与加速加载实验设备配套的试件夹持，能有效提高夹持效果，进而提高实验效率。
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公开(公告)号：CN101788437B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010127375.6
申请日：2010-03-19
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种用于路面加速加载试验装置的摩擦全驱动多轮牵引车，属于试验设备领域，其结构包括牵引杆，弹簧、下机架、前车轮、中车轮、后车轮和上机架组件，其特征是，上机架组件由上机架和液压马达、驱动轮、从动轮构成，驱动轮由液压马达带动旋转，路面加速加载试验装置短距离移动时，将路面加速加载试验装置落在牵引车的上机架上，装在上机架上组件的驱动轮靠摩擦驱动前车轮和中车轮、同时通过中车轮驱动从动轮进而驱动后车轮行走，提高路面加速加载实验的效率；本发明的另一个特征是，自由状态时，上机架组件被弹簧弹起，驱动轮和从动轮与所有车轮均不接触，车轮均处于自动状态，拉着牵引杆，牵引车可以被拖动。
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公开(公告)号：CN101788437A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010127375.6
申请日：2010-03-19
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种用于路面加速加载试验装置的摩擦全驱动多轮牵引车，属于试验设备领域，其结构包括牵引杆，弹簧、下机架、前车轮、中车轮、后车轮和上机架组件，上机架组件由上机架和液压马达、驱动轮、从动轮构成，驱动轮由液压马达带动旋转。其特征是，路面加速加载试验装置短距离移动时，将路面加速加载试验装置落在牵引车的上机架上，装在上机架上组件的驱动轮靠摩擦驱动前车轮和中车轮、同时通过中车轮驱动从动轮进而驱动后车轮行走，提高路面加速加载实验的效率；本发明的另一个特征是，自由状态时，上机架组件被弹簧弹起，驱动轮和从动轮与所有车轮均不接触，车轮均处于自动状态，拉着牵引杆，牵引车可以被拖动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114754950A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210298958.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种气囊式浮动加载机构，属于桥梁实验装备技术领域。本发明公开的气囊式浮动加载机构包括：加载主体、加载轮、碾压轮、气囊和压力传感器；加载轮设置于加载主体的上表面；加载轮的第一中心轴与上表面平行、与加载主体的长度方向垂直；加载轮包括第一加载轮和第二加载轮，第一加载轮位于上表面的左部，第二加载轮位于上表面的右部；碾压轮设置于下表面；碾压轮的第二中心轴与第一中心轴平行；气囊设置于第一加载轮和上表面之间；压力传感器连接于第二加载轮与上表面之间。该气囊式浮动加载机构用于桥梁耐久性轮荷实验设备中，加载轮与轨道浮动均力接触运行，多个碾压轮与桥面浮动均力接触运行；扩大了加载车的适应范围。
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公开(公告)号：CN114643084A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210298960.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及试验设备技术领域，公开了一种环形分流加速加载环境舱，包括：环境调节舱、环境实验舱、环形轨道、进风通道、回风通道、连接通道、进风口和回风口；环形轨道设置在环境实验舱内，把环境实验舱分隔为由回风通道、进风通道和连接通道组成的环形通道；进风口连通环境调节仓与进风通道；回风口连通环境调节仓与回风通道；气流从进风口进入进风通道，经过连接通道、回风通道，进入回风口。环形轨道把加速加载环境舱分隔成可供碾压轮组和气流同向运动的环形通道，碾压轮组沿船型导轨与气流同向运动，提高了环境调节的均匀性和温控效率。
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公开(公告)号：CN111663407A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010645188.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 山东交通学院
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了一种压路机振动轮调幅机构及振动轮总成，其中，压路机振动轮调幅机构，应用于具有碾轮的压路机，且碾轮内具有安装空间，包括：内轮体，位于所述安装空间，且整体为圆筒结构；可调支撑体，支撑在内轮体外表面与安装空间内壁面间，用于调整内轮体在安装空间径向的位置；振动轴，位于内轮体内；导杆，一端固定在振动轴上，另一端指向内轮体的内表面；配重块，具有与所述导杆配合的导孔而套装在导杆上。基于本发明结构相对紧凑，且振幅可进行无级调整。
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公开(公告)号：CN110455615A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910830684.0
申请日：2019-09-04
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及实验设备领域，具体地说是一种用于路面加速加载实验的浮动靴锁垫式测力支腿，包括伸缩装置、浮动靴、传感器锁垫和拉线位移传感器，伸缩装置的外固定套上固定连接拉线位移传感器，伸缩装置活动端的下端固定安装压头；浮动靴的侧面对称开设梯形孔，梯形孔内均设有托板，托板均与伸缩装置的活动端固定连接，浮动靴内固定安装测力传感器，测力传感器位于压头的正下方。本装置的使用，实现加速加载装置在工作过程中支撑、横移以及高度调节功能，解决了加速加载装置在横移过程中的同步、地面不平问题，提高了整个路面加速加载实验装置的安全性和可靠性。
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