-
公开(公告)号:CN209874480U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201920075403.0
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要: 本实用新型提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板,涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板,预制件端面上方开设半沉槽,相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝,气囊充气后为板状结构,气囊的下端位于初始伸缩缝中,气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板,前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽,气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出,气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板,气囊上设置充放气口。本实用新型的有益效果:模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节,适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工,可重复使用,组装简便,收纳后占用空间小,便于运输与存放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN213938379U
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202023350009.5
申请日:2020-12-31
申请人: 山东省交通科学研究院
IPC分类号: H05B45/10 , H05B45/325 , H05B45/34
摘要: 本实用新型涉及一种高速公路收费站用LED灯调光驱动器,包括控制电路、RS485通信电路、驱动电路、变压整流滤波电路和稳压电路。控制电路的输入端分别与RS485通信电路的输出端、稳压电路的输出端相连,控制电路的输出端与驱动电路的输入端相连。稳压电路的输入端与变压整流滤波电路的输出端相连,稳压电路的输出端分别与RS485通信电路的输入端、驱动电路的输入端相连。驱动电路及变压整流滤波电路的输出端均与LED灯的输入端相连。由以上技术方案可知,本实用新型能够实现多级调光,调光反应速度快,且其接口为RS485接口,和高速公路收费站驱动电路的信号线接口(RS485接口)相适应,不用再下挂DALI信号接口,适用于高速公路收费站灯具相对较少的场所。
-
公开(公告)号:CN209873536U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201822267357.2
申请日:2018-12-29
申请人: 山东省交通科学研究院 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 青岛交通机场高速公路建设管理有限公司
IPC分类号: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要: 本实用新型提供了一种混凝土箱梁检修人洞用模板,模板包括筒体、支撑架和调节螺栓,筒体包括两个断面,两个断面交叠在一起,在两个断面的内侧壁上均设置有L形的固定架,固定架上设置有通孔,两个固定架相对设置。调节螺栓穿过通孔将两个固定架连接在一起,调节螺栓的一端螺纹连接有螺母,拧动螺母能将两个固定架拉近或放远,进而将两个断面收紧或展开。支撑架设置在筒体的内部,支撑架包括中间部,中间部上呈放射状的连接有多个支架,支架的前端与筒体的内壁抵靠,为筒体提供支撑。本实用新型各部件连接简单,支撑可靠,整体结构简单,该模板可重复使用,避免了在混凝土浇筑期间检修人洞用模板拆装困难、无法重复使用浪费资源的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN210975670U
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN201921764372.6
申请日:2019-10-21
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本实用新型公开一种高速公路护栏连续刮浆设备,包括沿着护栏前进的行进装置以及工作装置,行进装置包括第一框架和第二框架,第一框架通过框架连接机构连接第二框架,第一框架下端连有行进驱动机构和行进滚轮组件,第一框架的内侧连有第一侧撑轮组件,第二框架的内侧设置有第二侧撑轮组件;工作装置包括注浆机构、振捣机构和抹平机构,注浆机构、振捣机构和抹平机构从前到后依次连接在第一框架上。本实用新型高速公路护栏连续刮浆设备在高度公路护栏维护刮浆阶段,可大幅度节省时间、人力和物力。本实用新型结构紧凑,操作简单,使用方便,功能集成,能够满足连续性刮浆工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN209688280U
公开(公告)日:2019-11-26
申请号:CN201920075435.0
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种用于桥梁的泄水管道,包括管体,管体的顶部设置有进水口,管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口,进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路,所述泄水管路的下部为倾斜面,倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口,第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路,经过倾斜面改变流水方向,倾斜面跟第一泄水口相对设置,将积水快速自第一泄水口倾斜排除,使得排除的积水远离桥梁的侧面,积水不会对桥梁再次造成损坏,第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄,能够延迟桥梁使用寿命,以及减小工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-