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公开(公告)号：CN104963260B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510315392.5
申请日：2015-06-10
申请人： 长安大学 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种沥青路面长上坡段车辙预防装置，包括：核心控制单元、路面温度采集系统、自动喷淋系统和行车安全警示系统；所述核心控制单元对接收到的实时温度数据、实时车辆通行信息进行分析判断，控制自动喷淋系统和行车安全警示系统工作，同时通过3G无线传输模块将系统的工作状态远程发送到服务器端，同时接受服务器端的指令。本发明采用的方法更加简单、快捷和高效，而且成本较低；兼顾了行车安全和道路养护，可有效降低沥青路面的温度，从而有效减缓沥青路面车辙的产生，提高夏季高温情况下沥青路面的行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN106676995A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710071279.6
申请日：2017-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑，在满足一定承载力要求条件下，经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后，在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本发明的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用，采用的路面结构无需设置路面基层，整体路面结构厚度比传统路面结构薄，节约大量砂石材料，采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计，实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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公开(公告)号：CN117518281A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311839672.7
申请日：2023-12-29
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于三维探地雷达量化评价路面隐形病害的方法，属于电数字数据处理领域，利用三维探地雷达对路面检测，经过对雷达图谱中的隐性病害进行识别和量化分析，得到华北地区路面内部典型隐性病害的标准图谱，通过钻芯取样结合灌砂法对病害体积量化后，建立病害体积与振幅差异预估模型，利用路面结构中病害体积的占比和权重，针对不同等级的路面隐性病害提出路面隐性破损状况指数（HPCI）。本发明实现了对隐性病害的高效精准量化，可为沥青路面内部隐性病害检测诊断与养护决策提供理论参考。
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公开(公告)号：CN108225961B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810115612.3
申请日：2018-02-06
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于路面工程试验设备技术领域，具体是一种半刚性基层材料动水冲刷试验装置及试验方法，试验装置包括底座、冲刷筒、冲刷头、驱动电机和传动装置；冲刷筒和驱动电机固定安装在底座上，冲刷筒的侧部设有海绵，冲刷筒的顶部设有顶盖，顶盖上设有排气孔；传动装置包括偏心轮、第一连杆、第二连杆、第三连杆和立柱；冲刷头位于冲刷筒中，冲刷头上均布有多个连通孔，连通孔的轴向呈竖直方向。相对于现有技术，本发明能够更加准确、全面的模拟半刚性基层受到动水冲刷的情况，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN114002093B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111610074.3
申请日：2021-12-27
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明提供了一种实时确定路面粒料层材料回弹模量的方法，涉及道路工程技术领域。本发明通过制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，建立沥青混合料动态模量计算模型，制备粒料层材料试样进行三轴压缩试验，建立粒料层材料回弹模量计算模型，通过在路面上设置粒料层材料回弹模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青路面数据处理装置内的沥青混合料动态模量计算模型计算沥青路面的沥青混合料动态模量，再利用粒料层材料回弹模量计算模型迭代计算，确定粒料层材料的回弹模量。本发明实现了粒料层材料回弹模量的实时监测，为沥青路面结构服役性能的精确评估提供了依据，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修。
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公开(公告)号：CN114061523A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202210053846.6
申请日：2022-01-18
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于预测沥青路面车辙深度的智能系统，涉及道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置和路面数据处理装置。本发明还提供了一种预测沥青路面车辙深度的方法，制备实验试样，利用单轴压缩动态模量试验建立沥青混合料动态模量计算模型，确定各结构层的沥青混合料动态模量，再利用车辙试验确定各结构层沥青混合料的车辙深度，通过对沥青层内部分层计算各层的层顶竖向压应力，建立路面结构车辙深度计算模型，获取观测期内的车辙深度并与实测值标定后，建立路面结构车辙深度预测模型，预测路面结构的车辙深度。本发明实现了对路面结构车辙深度的预测，为路面结构的设计及养护提供了依据。
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公开(公告)号：CN114002093A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111610074.3
申请日：2021-12-27
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明提供了一种实时确定路面粒料层材料回弹模量的方法，涉及道路工程技术领域。本发明通过制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，建立沥青混合料动态模量计算模型，制备粒料层材料试样进行三轴压缩试验，建立粒料层材料回弹模量计算模型，通过在路面上设置粒料层材料回弹模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青路面数据处理装置内的沥青混合料动态模量计算模型计算沥青路面的沥青混合料动态模量，再利用粒料层材料回弹模量计算模型迭代计算，确定粒料层材料的回弹模量。本发明实现了粒料层材料回弹模量的实时监测，为沥青路面结构服役性能的精确评估提供了依据，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修。
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公开(公告)号：CN110219217B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910529761.9
申请日：2019-06-19
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本发明公开了一种沥青稳定粉土基层小交通量路面结构，属于道路工程领域，其结构包括沥青稳定粉土基层，所述沥青稳定粉土基层由粉土和活性沥青粉拌和均匀后压实而成，所述活性沥青粉为赤泥沥青粉。与现有技术相比，本发明的沥青稳定粉土基层小交通量路面结构可就地取材，具有节约石料、施工简单、造价低等优点，适用于农村公路、厂区园区通道、施工便道等小交通量轻载道路铺装。
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公开(公告)号：CN109696232B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710981213.0
申请日：2017-10-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种道路轴载谱检测系统的自动标定方法，属于道路工程勘察设计领域。该方法采用道路运输中广泛使用的10类车中1127型载重货车的第一轴的重量作为基准重量，系统对该型载重货车的第一轴轴重的检测结果与基准重量进行比较，通过加权修正的方式对系统参数进行实时修正，以实现对轴载谱检测系统的实时自动标定。应用本发明的方法无需定期采用特定车辆对系统进行标定，提高了系统使用的便利性，此外，该方法对道路正常行驶的车辆进行实时检测，同时实时跟踪检测系统状态的变化，采用实时修正的方式持续、自动的实现系统参数的调整，有效的提高系统的测试精度。具有很好的推广应用价值，可广泛应用于高速公路和一级公路的改建设计中。
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公开(公告)号：CN106676995B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710071279.6
申请日：2017-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑，在满足一定承载力要求条件下，经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后，在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本发明的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用，采用的路面结构无需设置路面基层，整体路面结构厚度比传统路面结构薄，节约大量砂石材料，采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计，实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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