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公开(公告)号：CN102708426B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210222492.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种含电动汽车充电设施的智能小区供电容量规划系统及方法，它包括人机工作站，数据处理装置和容量规划装置，其中，人机工作站与数据处理装置连接，数据处理装置与容量规划服务装置连接；本系统根据智能小区设计创建智能小区模型，将电动汽车不同发展时期的渗透率参与容量计算，所得不同电动汽车运行时期的容量设计，便于综合分析比较，以进行合理的小区容量设计。合理的小区容量设计，可避免选择变压器容量过大导致的投资大、空载损耗大或变压器容量过小导致的变压器负载损耗增大、危害电网安全稳定问题。智能小区作为智能电网的终端，对智能小区合理的容量设计也为电力系统全网稳定、安全、经济运行提供重要支撑。
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公开(公告)号：CN102752299B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210223423.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站复合式通讯装置，包括中央处理单元、数据转换单元、开入处理模块、开出处理模块、量测量处理模块、数据总线接口、光纤以太网模块；所述中央处理单元与数据转换单元、开入处理模块、开出处理模块、量测量处理模块、数据总线接口、光纤以太网模块通过系统总线连接，采集开入处理模块、量测量处理模块、数据总线接口的数据；本发明的有益效果：解决电动汽车充电站内不同厂家充电设备互联时设备配置、规约转换、通讯接口转换的问题，通过该复合式通讯装置的处理，使不同厂家充电设备符合国家统一标准，简化设备互联及系统接入过程，便于充电站改造、维护、扩建、升级，提高充电站自动化和管理水平。
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公开(公告)号：CN103679372A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310697622.X
申请日：2013-12-18
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动公交充换电站的分层协调充电控制方法，它采用分层调度模型，以充电站为一级基本单位，由调度中心来调度充电站的充放电情况。充电站作为下一级电动公交的控制中心，选择某时段不同类型充电桩的工作数量来满足调度中心需求。最底层电池和最高层调度中心实现分离，从而减少计算量达到分区自治的目的。在晚间电动公交车下班进入充电站充电到次日上班前的时段作为可调度时段，由作为上一级的调度中心分别以削峰填谷和购电成本最低为目标，制定充电策略；各充电站作为下一级与调动中心通信，根据调度中心下发的调度命令，确定本充电站中充电桩的充电安排。
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公开(公告)号：CN103631642A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310682498.X
申请日：2013-12-13
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明公开了基于生态模拟的电动汽车充换电服务网络仿真系统及方法，所述方法将电动汽车用户系统模型、充换电服务网络系统模型以及电网系统模型处理为一个生态仿真圈，将电动汽车用户模型视为生态圈的生物种群，采用生态模拟方法，对某一区域电动汽车种群的运行及充换电行为进行仿真模拟，在无中心控制的情况下，由大量遵循简单规则的个体呈现群体智能优化算法，生成最优匹配方案并输出各类指标参数，以此判断充换电设施的服务能力。可以指导充换电设施规划建设，推动电动汽车的发展。
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公开(公告)号：CN105226696B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510734494.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了智能园区电动汽车有序充电系统及方法，对多个充电桩终端采用分布式数据采集；针对由采集的数据生成的历史数据调用负荷预测算法，生成负荷预测数据；将生成的负荷预测数据及真实负荷数据进行对比，形成负荷预测数据与真实负荷数据的对比折线图；以削峰填谷为目标的分层调度，设定此模型的优化目标，进行优化计算时，模型的目标函数为使得充电站的购电成本最低，拉平负荷曲线；在得到了单充电站的每个时段的充电功率后，将该指令下发给充电站，然后充电站得到上级的指标命令后，指导园区进行有序充电。对区域用电安全稳定的保障，对电力系统稳定、安全、经济运行同样具有有着重要的战略意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106627421A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611040070.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网公司
CPC classification number: B60R16/02 , G08G1/0129
Abstract: 本发明公开了具有预警分析功能的电动汽车高速公路救援系统及方法，包括运行中心，所述运行中心根据车辆行驶过程中的运行数据及充电设施的运行数据进行分析判断后作出决策并将决策信息通过网络发送至救援中心或安装在车辆上的车载系统；所述救援中心或安装在车辆上的车载系统根据接收到的决策信息进行调度；运行中心依据异常处理模型生成最终的分析结果，并根据所述车载系统上传的数据完成事件存储、预警分析及救援引导。本发明能够分析高速公路电动汽车充电设施易发故障及影响高速公路电动汽车充电的因素，制定高速公路电动汽车应急救援方案，更好地保障电动汽车在高速公路的安全运行，保障充电设施的安全稳定工作。
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公开(公告)号：CN105974243A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610497185.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 国网山东省电力公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网公司
Inventor： 杨晓 , 张凡华 , 方庆宝 , 李云亭 , 慕世友 , 李超英 , 傅孟潮 , 张华栋 , 张健 , 黄德旭 , 曹际娜 , 韩统一 , 李建祥 , 赵金龙 , 袁弘 , 刘海波
Abstract: 本发明公开了一种应用于现场的供电及充电设备的检测系统及方法，所述检测系统为集成式，分为多个区域，具体包括：电源设备区、供电测试设备区、设备控制及数据采集区、测试面板区及负载放置区；其中，电源设备区用于实现对系统检测时的稳定供电，供电测试设备区，用于实现对被测供电设备的信号采集并传输至设备控制及数据采集区，设备控制及数据采集区实现对被测供电设备的充放电控制并实时记录被测供电设备的测试数据；设备安装在集装箱中，户外工作时，可有效避免受到环境状况的影响，保证测试工作进度。
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公开(公告)号：CN104300651B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410621271.9
申请日：2014-11-06
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/122
Abstract: 本发明公开了一种非接触式充电装置安全防护系统，包括：充电监控后台与充电控制台连接；车载终端与蓄电池组连接；充电控制台与非接触式充电发射端连接，非接触式充电接收端与蓄电池组连接；充电控制台与蓄电池组无线通信；场强监测模块设置在非接触式充电装置发射端周围，并与充电控制台连接。本发明有益效果：从高压送电端、受电端以及周围环境监测三个角度实现对非接触式充电的实时监测，并从车位本体、管理后台两个层次实现对非接触式充电的安全防护，可第一时间发现故障并进行报警处理，避免了人身伤害和设备故障。
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公开(公告)号：CN105262174A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510734482.8
申请日：2015-11-02
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了基于智能识别的智能园区电动汽车有序充电系统及方法，建立基于车辆号牌的电动汽车统一管理模型，利用颜色和纹理分析相结合的车牌定位算法实现号牌识别；捕获危图像信号，采用基于SVM算法的障碍物分类器实现数据样本分类；通过数据监控平台连通园区内所有的充电桩，实时抽取并分析充电桩的状态数据，进而实现对充电桩状态的监控；利用SVM算法提供的线性分类器，通过对样本数据进行训练，构建出不同状况下的应急处理预案，形成主动防护模板库。本发明极大的降低了使用成本，同时在识别的效率和精度上都有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN105226696A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510734494.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了智能园区电动汽车有序充电系统及方法，对多个充电桩终端采用分布式数据采集；针对由采集的数据生成的历史数据调用负荷预测算法，生成负荷预测数据；将生成的负荷预测数据及真实负荷数据进行对比，形成负荷预测数据与真实负荷数据的对比折线图；以削峰填谷为目标的分层调度，设定此模型的优化目标，进行优化计算时，模型的目标函数为使得充电站的购电成本最低，拉平负荷曲线；在得到了单充电站的每个时段的充电功率后，将该指令下发给充电站，然后充电站得到上级的指标命令后，指导园区进行有序充电。对区域用电安全稳定的保障，对电力系统稳定、安全、经济运行同样具有有着重要的战略意义。
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