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公开(公告)号：CN105195539A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510700947.8
申请日：2015-10-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种钢丝拉拔模具，包括衬套(1)，模具本体(2)，所述模具本体(2)内具有供钢丝穿过的导料孔(13)和衬套锥形模腔(15)，所述拉拔模具的模腔由第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)组成，所述第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)由大到小依次排列在模具本体(2)内，第三拉拔模(23)设置在模具本体(2)的末端。本发明不仅使得拉拔模具结构更加紧凑，且大大改善了每道次间的冷却效率，从而可以让设备以较高的拉拔速度持续运转，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104895634A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510372239.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种连续可变正时装置，包括空心凸轮轴，内置凸轮轴，两个进气门凸轮；内置凸轮轴通过轴承安装在空心凸轮内；1号进气凸轮由可调式凸轮和固定凸轮组成；可调节式进气凸轮通过第二固定销安装在内置凸轮轴上，固定凸轮安装在空心凸轮上；2号进气门凸轮由另一个可调式凸轮和另一个固定凸轮组成；另一个可调节式进气凸轮通过第一固定销安装在内置凸轮轴上，另一个固定凸轮安装在空心凸轮上。本发明相比传统的0～30度气门连续可调调节机构，其可调节范围更大，其可靠性更强；与当前最先进的丰田VVL系统相比，简化了调节机构，构结构简单，占用空间小，能够应用于小排量的发动机中，大幅度的降低了生产成本，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN104089763A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410321685.X
申请日：2014-07-07
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种弹簧疲劳测试装置，它包括压力传感器、控制面板、支撑体、凸轮和驱动凸轮旋转的传动机构以及至少一个弹簧夹持机构，弹簧夹持机构包括随动活塞组件和底座组件，随动活塞组件滑配在支撑体上，随动活塞组件的一端与凸轮活动接触以便当凸轮旋转时推动随动活塞组件相对于支撑体移动，被检测弹簧安装在随动活塞组件的另一端与底座组件之间，压力传感器安装在底座组件上以便感应被检测弹簧的压力，压力传感器的信号输出端通过压力信号输出端子与控制面板的信号输入端相连接，控制面板的信号输出端与传动机构控制连接以便根据压力传感器的压力信号控制传动机构的启停。本发明不仅能够实时监控与反馈被检测弹簧的状况，并且完全实现了测试过程的自动化，被检测弹簧拆卸和安装比较方便，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN103775163A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410057595.4
申请日：2014-02-20
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F01L13/08
Abstract: 本发明公开了一种农用发动机起动减压装置，包括凸轮轴和排气门挺杆，凸轮轴上设置有凸轮和正时齿轮，排气门挺杆和凸轮相配合，还包括摆臂、减压弹簧和减压销，当凸轮轴旋转减压弹簧的张紧力大于摆臂的离心惯性力，并且凸轮的基圆部与排气门挺杆相对时，减压销的另一端与排气门挺杆相接触，并且该凸轮的基圆部与排气门挺杆之间具有间隔；当凸轮轴旋转减压弹簧的张紧力小于摆臂的离心惯性力，并且凸轮的基圆部与排气门挺杆相对时，减压销的另一端与排气门挺杆之间具有间隔，并且该凸轮的基圆部与排气门挺杆相接触。本发明能够自动迫使发动机排气门在发动机起动过程中打开一定开度，从而减少起动时燃烧室的压缩气体压力，减轻发动机起动运转时所需要的外力，方便发动机的起动。
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公开(公告)号：CN103241287A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310166019.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B62D5/065
Abstract: 本发明涉及一种液压转向系统压力调节装置，包括油壶、转向泵和转向总成，具有能调节转向泵压力的调节阀，所述调节阀的基座上设有低压腔和高压腔，所述高压腔和低压腔通过基座上的轴向阻尼孔联通，所述阻尼孔内设有能上下移动的调节杆，所述调节杆螺纹联接在基座端面上的螺母调节装置上；所述高压腔的高压进油口和高压出油口分别通过第一高压油管和第二高压油管与转向泵和转向总成相连；所述低压腔的低压进油口和低压出油口分别通过第一低压油管和第二低压油管与转向总成和油壶相连。采用本发明后，司机可以按个人的喜好来调整方向盘的操纵手感，同时提高转向系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117105354A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311247784.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: C02F1/467 , C02F1/463 , C02F1/72 , C02F101/30
Abstract: 本发明涉及电催化降解水中有机物技术领域，尤其是一种电催化降解水中有机物装置，包括壳体、第一电极组件、第二电极组件以及进水组件，壳体具有用于容纳有机废水的处理腔；第一电极组件具有泡沫炭电极和钛铅电极，第二电极组件具有铁电极和钛电极，进水组件用于将混有空气的有机废水通入到处理腔中；本发明通过高电势来实现双氧水合成，再经过低电势还原高价金属，使羟基自由基生成和金属还原能相互匹配，既增加了双氧水生成速度，又循环了金属，避免了金属流失；通过作为阳极的钛铅电极形成的酸性环境可以使亚硫酸镁颗粒缓释亚硫酸根离子，再经过氧化作用形成硫酸根自由基，使降解反应增强，克服了电芬顿反应时间长的缺点。
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公开(公告)号：CN111982502A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202011072737.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/003 , G01M3/02
Abstract: 本发明涉及一种VVT电磁阀检测装置和VVT电磁阀测试设备，其中VVT电磁阀检测装置包括：装置本体；所述装置本体内设有适于VVT电磁阀插入的性能测试室和适于一推杆插入的内泄露测试室；所述性能测试室与内泄露测试室相连通；以及所述装置本体上还设有连通性能测试室的测试孔组本发明的VVT电磁阀检测装置通过在装置本体内设置性能测试室和内泄露测试室，以及在装置本体上设置连通性能测试室的测试孔组，减少了VVT电磁阀检测的流转工序，且VVT电磁阀是插入性能测试室内进行检测的，避免了VVT电磁阀在检测时存在表面划伤风险的问题。
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公开(公告)号：CN107300474A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710659964.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车横向稳定杆耐久试验台架，包括驱动系统，传动系统，测试台架和测控系统。本发明由电机带动，整体测试频率比较高且一次可以测试四根横向稳定杆，大大的缩短了整个测试时间，节约了稳定杆试验时间成本；同时其通用性强，更换不同的测试模块后，也可用于悬架弹簧等车用弹性部件的检测，实现了一机多用，减少了企业的设备投资。
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公开(公告)号：CN106357049A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610943933.3
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: H02K7/14 , H02K5/1732
Abstract: 本发明公开一种复合式电动机，包括液压单元和电动机，电动机连接套环（1）的内腔设有连接套环凸缘（20），支撑模（10）的前端与连接套环凸缘（20）相连接，支撑模（10）的后端固定在后盖11）上，后盖（11）与连接套环（1）紧固在一起；电机轴（4）被安装在电动机壳体（2）中，电机轴（4）的驱动侧装有转子（9），定子（3）固定到动机壳体2）上；非驱动侧电机轴右端（41），装有第一深沟球轴承（14）和第二深沟球轴承（15，液压单元输入轴（13）与电机轴左端（41）内腔通过收缩盘（7）耦合在一起；在所述第一深沟球轴承（14）和第二深沟球轴承（15）中，设有轴承预紧单元。本发明节约了液压冷却部件的安装空间，降低了系统的复杂性，使得混合动力驱动系统冷却系统实现了无间断的持续工作。
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公开(公告)号：CN106274351A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610943640.5
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/055 , B60G2206/70 , B60G2206/80
Abstract: 本发明公开一种轻便型汽车稳定杆，包括中段（1）、收缩段（2）、弯曲过渡段（3）、角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；中段（1）两边分别对称布置着收缩段（2），弯曲过渡段（3），角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；车轮悬架连接段（5）的末端截面为长方形并设有螺栓孔（6）；收缩段（2）直径小于稳定杆中段（1），车轮悬架连接段（5）通过螺栓与套筒（7）相连接，套筒（7）的中心部设有定位销（8）。本发明大幅节约了制造成本，同时在该发明采用抽缩工艺，在不同应力区域使用不同形状及直径的空心管体弯制或者采用工程塑料制造稳定杆主体，进一步降低了空心式稳定杆的重量，缩小了稳定杆安装所需要的空间。
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