公开(公告)号：CN215051981U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121094042.8

申请日：2021-05-20

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 彭元诚 ,  刘新华 ,  徐欣 ,  周霄 ,  陈杨明 ,  李秋 ,  钟奇亨 ,  张坤

IPC: E01D11/00 ,  E01D19/00

Abstract: 本实用新型提供了一种自锚式斜拉悬索组合桥梁结构，包括设置于地表以下工程地质地基层中的桥塔基础，桥塔承台位于所述桥塔基础与桥塔之间，与所述桥塔基础顶部和桥塔底部连接成整体；在桥梁横向两侧布置的两根主缆支承于设置在所述桥塔顶部的塔顶主索鞍上，通过梁端散索鞍锚固于主缆锚固梁段；主跨斜拉区主梁和边跨斜拉区主梁分别通过主跨斜拉索和边跨斜拉索直接拉在所述桥塔上，主跨悬吊区主梁通过主跨吊索悬吊于所述主缆上；主跨悬吊区主梁长度S采用主跨长度L的0.3～0.6倍。本实用新型从结构体系和主缆施工期间水平力平衡的方法方面提高斜拉悬索组合桥梁结构的结构性能和施工便捷性，提高工程的经济性。

公开(公告)号：CN207210930U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201720979222.1

申请日：2017-08-03

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 彭元诚 ,  刘新华 ,  师少辉 ,  李秋

IPC: E01D1/00 ,  E01D101/24 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种基于装配化的公路钢混组合梁结构，该结构由工字形钢纵梁、横撑、预制混凝土板、纵向接缝、梁端结构等组成。本实用新型两片工字形钢梁及其梁间横撑和预制混凝土板形成一个吊装单元，吊装单元的预制混凝土板之间通过现浇纵向接缝连接，吊装单元的钢梁之间通过横撑连接，相邻桥跨结构之间通过桥面连续结构或伸缩缝连接，形成钢混组合桥梁的结构。该结构解决了传统工字形钢组合梁吊装时稳定性不足、桥面现场浇筑混凝土工作量大、现场混凝土纵向接缝多、钢梁横撑高空连接难度大、结构整体性较差的难题。本实用新型的桥梁结构的跨度为20至60米，相对传统的钢混组合梁结构，节省了材料，加快了施工进度，具有更好的工程经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212895915U

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202021008736.0

申请日：2020-06-05

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 刘新华 ,  李秋 ,  陈楚龙 ,  黄古剑 ,  彭元诚 ,  吴成亮 ,  钟奇亨

IPC: E01D19/16 ,  E01D19/00 ,  E01D11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种基于弓形板的耗能杆件，包括依次连接的张紧机构、弓形阻尼连接件、连接件，所述张紧机构由丝套、丝杆组成，所述丝套设有与丝杆螺纹配合的丝孔，使丝杆可沿丝孔伸缩，所述弓形阻尼连接件由弓形板组成，弓形板两端分别与张紧机构的丝套和所述连接件铰接。基于弓形板的耗能杆件两端被牵拉时，在未达到屈服力阈值时，弓形板不发生变形和位移，耗能杆件呈刚性，牵拉力超过屈服力阈值后，弓形板呈柔性，弓形板发生屈服位移并且牵拉相对弓形板做功耗能，牵拉力撤销掉后弓形板复位。

公开(公告)号：CN210712557U

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201920784870.0

申请日：2019-05-29

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 刘新华 ,  李秋 ,  孙武云 ,  彭元诚 ,  范新荣 ,  吴晓勤

IPC: E01D19/12 ,  E01D2/02 ,  E01D101/24 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种负弯矩区UHPC处理钢‑混组合结构，在钢‑混组合结构负弯矩区节段长度内采用UHPC桥面板，并在墩顶处焊接(栓接)相邻钢梁的上翼缘。对于钢‑混简支桥面连续组合结构梁，本实用新型能明显提高负弯矩区组合梁的开裂荷载，且裂缝间距较小，明显抑制混凝土裂缝的发展，其优异的抗裂性能可有效解决负弯矩区的开裂问题。