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公开(公告)号:CN116499855A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202211545870.8
申请日:2022-12-05
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开一种公路沥青结构层动态弹性模量测试方法及系统,涉及道路工程领域,方法包括:获取试验芯样的每个结构层上每个测试点的多个荷载波形以及与荷载波形对应的应变波形;计算每个测试点的多个荷载波形的峰值的平均值,得到每个测试点的荷载波形的峰值平均值;根据每个测试点的荷载波形的峰值平均值,计算每个测试点的应力值;计算每个测试点的多个应变波形的峰值平均值,得到每个测试点的应变值;根据每个测试点的应变值和每个测试点的应力值,计算每个测试点的动态弹性模量;根据每个结构层的每个测试点的动态弹性模量,计算试验芯样的每个结构层的动态弹性模量。本发明提高了公路沥青结构层的动态弹性模量的测试的准确性。
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公开(公告)号:CN112161888B
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202011159042.1
申请日:2020-10-26
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
IPC: G01N3/52
Abstract: 本发明公开了桥面整体化层加铺沥青层时机测算方法及回弹测试装置,制作试块,收集数据,平均回弹值RIi,计算最大回弹值,在现场浇筑桥面整体化层并保证其配合比和试验室成型试块的配合比相同,按照正常工序进行摊铺及养生,并记录摊铺时间,现场划定两个测试区域,测试区域为长宽为300×300mm,每隔12h时采用回弹仪测试桥面整体化层测试位置的回弹值P1i和P2i;测算加铺时机本申请的方法能得到的是桥面整体化层的现场实际情况,不受地域和季节制约,可以准确定量的判断出沥青层的加铺时机,能有效指导生产工作,能有效避免过早加铺而导致质量不过关,也能有效减少不必要的等待时间。
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公开(公告)号:CN116041969A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310023289.8
申请日:2023-01-09
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青再生剂及其制备方法和应用,涉及道路工程技术领域。本发明提供的沥青再生剂,以质量分数计,制备原料包括分散剂5~15%,基础油30~50%,改性剂5~10%,渗透剂5~15%,稳定剂0~10%,抗老化剂0~5%,抗水损剂0~5%;所述改性剂为聚苯乙烯丁二烯共聚物乳液。本发明提供的沥青再生剂能够较好的恢复SBS改性沥青的性能,保证再生SBS改性沥青混合料具有较好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能和抗疲劳性能。
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公开(公告)号:CN115017979A
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202210560188.X
申请日:2022-05-23
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半刚性基层沥青路面的路面状况评价方法,具体步骤如下:通过图像识别采集半刚性基层沥青路面表面损坏数据,采用3D雷达技术对半刚性基层沥青路面进行全断面检测获得内部病害数据;根据表面损坏数据和内部病害数据,对该路段路面病害进行损害类型分类;统计各种损害类型对应的损坏体积,获取该路段路面的三维损坏体积,最终给出该路段路面的三维损坏状况指数3DPCI。本方法能够有效识别半刚性基层沥青路面病害,合理评价半刚性基层沥青路面病害状况,能解决现有路面病害状况仅能够评价表面情况的难题;采用损害体积评价不同损坏类型的3D损害状态,能够更准确的描述路面内部损害情况可以更精准的指导后续的处治方法。
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公开(公告)号:CN109724893B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN201910203084.1
申请日:2019-03-18
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试隧道内超薄磨耗层耐久性能的测试装置,控制单元设置在测试箱一侧,测试箱一侧底部还设置有尾气发生器;测试箱中部设置有荷载单元,测试箱中部为工作台,工作台上放置有超薄磨耗层测试件,工作台上方安装支撑杆,支撑杆上安装有履带,履带上安装有碾压轮,履带驱动碾压轮反复碾压超薄磨耗层测试件,履带内安装有轮胎压力监控模块,履带通过电机驱动,碾压次数设定器与电机电连接,阻力监控模块设置在碾压轮内。本发明通过碾压轮提供荷载,能够直接测定轮胎所受的摩擦阻力大小,通过尾气产生器产生尾气和加湿器,模拟不同尾气浓度和湿度状况,为评价超薄磨耗层路面长期性能提供真实的试验环境。通过测试不同环境下的超薄磨耗层抗滑衰减规律,从而判断超薄磨耗层的长期性能。
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公开(公告)号:CN114858236B
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202210423363.0
申请日:2022-04-21
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种就地热再生沥青路面中新沥青混合料掺量确定方法,采集路面三维数字化信息,分析获取原路面指定再生长度范围内的车辙体积,再生宽度为;检测并确定原路面的压实度和理论最大密度;确定原路面的耙松深度和再生后路面厚度;检测并确定新沥青混合料的理论最大密度;确定再生路面的压实度;通过上述质量计算确定新沥青混合料的掺量β。本申请能精准的计算出新沥青混合料掺量,能使得配合比设计更为接近实际情况,使得配合比设计更加精细化,便于提高再生路面的耐久性;同时本方法得到的工程用量更加精确,可以使得拌合站出料更加精确,避免了新沥青混合料的浪费。
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公开(公告)号:CN118773995A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411226392.3
申请日:2024-09-03
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了基于弯沉参数的改扩建新旧路面拼接设计施工评价方法,选择指定路段的结构层i,沿行车方向在新路面、旧路面上分别对称设置若干测试点;采用贝克曼梁弯沉仪在结构层i的各个测试点上测试获取并记录对应弯沉值,求平均值后,获得在结构层i处的新路面弯沉值为L1i和旧路面弯沉值为L2i;分别计算分析数据获得施工质量评价。本方法采用贝克曼梁弯沉仪获取新、旧路面弯沉值数据,通过对比新旧路面的弯沉值数据获得对新旧路面拼接设计和施工改进质量评价,通过不同结构层数据反应出来的差异,能对现有施工进行指导,能有效防止新旧路面拼接设计和施工不合理造成后期路面出现纵向裂缝,影响了拼接路面的使用寿命。
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公开(公告)号:CN113109005A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110366266.8
申请日:2021-04-06
Applicant: 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性评价方法,选取位于硬路肩底部的第i块基层板上的指定位置为测点;采用贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉法测定各测点的回弹弯沉值L;计算基层板的承载力横向传荷均衡系数βi;对基层板承载力均衡性进行判定。本申请的评价方法适用于沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性的评价,能快速有效的对水泥混凝土基层板的承载力均衡性进行判定;承载力均衡性判定的结果能为沥青混凝土复合式路面提供了数据基础和评价,并对改造扩建、翻修处理后的沥青混凝土复合式路面进行评价指导。
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公开(公告)号:CN109724893A
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201910203084.1
申请日:2019-03-18
Applicant: 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试隧道内超薄磨耗层耐久性能的测试装置,控制单元设置在测试箱一侧,测试箱一侧底部还设置有尾气发生器;测试箱中部设置有荷载单元,测试箱中部为工作台,工作台上放置有超薄磨耗层测试件,工作台上方安装支撑杆,支撑杆上安装有履带,履带上安装有碾压轮,履带驱动碾压轮反复碾压超薄磨耗层测试件,履带内安装有轮胎压力监控模块,履带通过电机驱动,碾压次数设定器与电机电连接,阻力监控模块设置在碾压轮内。本发明通过碾压轮提供荷载,能够直接测定轮胎所受的摩擦阻力大小,通过尾气产生器产生尾气和加湿器,模拟不同尾气浓度和湿度状况,为评价超薄磨耗层路面长期性能提供真实的试验环境。通过测试不同环境下的超薄磨耗层抗滑衰减规律,从而判断超薄磨耗层的长期性能。
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公开(公告)号:CN118758740A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410939277.4
申请日:2024-07-15
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无机结合料稳定材料弹性模量试验方法,涉及道路工程检测技术领域,包括以下步骤:先制备无机结合料稳定材料的标准试件,在标准试件的侧面沿圆周方向设置多个测试点,并在测试点粘贴应变片,将粘贴应变片的标准试件布置于加载台上,并使应变片连接数据采集装置,对标准试件进行加载,最后获取应变片的应变数据并进行计算处理,以获得标准试件的弹性模量,本发明直接利用在标准试件的侧面粘贴应变片,利用应变片测量应变值,使得数据获取更精确,而且由于直接对侧表面进行检测,使得试件的端面平整度要求相对降低,大大提高了试验效率,减少工作人员的工作强度。
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