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公开(公告)号：CN107090834A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710322285.4
申请日：2017-05-09
申请人： 天津大学
IPC分类号： E02D17/04
CPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种装配式基坑支护结构的施工方法，主要采用预制钢混桩和预制箱型构件，预制箱型构件包括至少一种标准片，在标准片的横向和纵向接头处均错开设置有梯形榫头11和梯形榫槽12；预制钢混桩包括前部41、后部42和桩头43，前部的两侧均错开设置有梯形榫头412和梯形榫槽413，预制钢混桩和预制箱型构件的榫头与榫槽尺寸相互配合；在后部42的靠近前部41位置设置有用以支撑位于相邻位置的预制箱型构件的卡托421，整个支护结构拼装完成后，在最后安装标准片的防渗注浆孔处进行压密注浆，使浆液由下而上对标准片和桩体形成的防渗注浆孔进行填充注满。待观察到顶层标准片的防渗注浆孔通道溢出浆液时停止注浆。
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公开(公告)号：CN106837388A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710063379.4
申请日：2017-02-03
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种适用于隧道联络通道处冻结法施工的可拆卸钢管段，包括普通隧道管片部分3、不可拆部分1和可拆部分2，其特征在于，在隧道联络通道处布置有可拆部分2，在可拆部分2周边布置有不可拆部分1，可拆部分2与普通隧道管片部分3通过不可拆部分1相连，从而构成完整的可拆卸钢管段；其中的不可拆部分1从外向内依次设置外层薄钢板、柔性过渡层和内层钢结构管片三层。
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公开(公告)号：CN110374605B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910586818.9
申请日：2019-07-01
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种水囊式盾构隧道外侧土压力测量装置及测量方法，包括水囊，与水囊的端部密封相连的密封盒，进水管和排气管，其特征在于，在水囊内设置有用以维持水囊内恒定水温的加热器；进水管用以向水囊内注水，进水管包括相连接的盒外进水管和盒内进水管两部分；排气管用以排出水囊内存在的空气，排气管包括相连接的盒外排气管和盒内排气管两部分；在密封盒与水囊交界处固定连接有用以测量水囊内液位和压力的压力液位变送器；加热器的数据传输线、压力液位变送器的数据传输线被送出密封盒外。本发明具有灵敏度高，测量精确的特点。
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公开(公告)号：CN111236971B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010061682.2
申请日：2020-01-19
申请人： 天津大学
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本公开提供一种城市盾构隧道气囊式管片及其作业方法，包括：盾构管片本体，呈弧形，其上设置有注浆孔和排气孔；弧形框架梁，通过可伸缩框架柱连接设置于所述盾构管片本体外；气囊单元，设置于所述弧形框架梁内的空间；以及排气管，一端设置于气囊单元内的顶部区域，另一端连接至所述排气孔。作业时，当盾构管片拼装成环后，关闭排气孔，通过注浆孔向气囊注入气体，使气囊膨胀并带动弧形框架梁向外移动，直至弧形框架梁达到施工高度及气囊达到预设压力后，停止充气；然后打开排气孔，同时通过注浆孔向气囊内注满浆液，从而使气囊内的气体通过排气管完全排出；最后关闭注浆孔及排气孔，完成城市盾构隧道气囊式管片的施工作业。
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公开(公告)号：CN110017931A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910240130.5
申请日：2019-03-28
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道外侧土压力测量装置，包括油囊、硅胶O型密封圈、遇水膨胀橡胶套筒、缸筒、活塞、用于牵引活塞的钢丝绳、用于安装的活塞安装支撑部件、电控系统、供油单元，其中，所述的油囊用以感受土体变形和传递土压力，与缸筒之间通过螺纹啮合并且压紧硅胶O型密封圈实现液压油的密封；缸筒的下部设置有外螺纹和内螺纹，外螺纹与吊装注浆孔内螺纹相匹配，内螺纹与活塞安装支撑部件相连接；缸筒靠下位置设置有用于固定活塞的凸槽，缸筒底部和顶部螺纹方向相反，缸筒底部螺纹与吊装注浆孔内螺纹方向相同；活塞位于缸筒内，包括活塞“上”部分、制定对丝、加热棒、压力液位集合温度变送器、输油管、排气管和活塞“下”部分。
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公开(公告)号：CN107676128A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710823371.3
申请日：2017-09-13
申请人： 天津大学
IPC分类号： E21F11/00
CPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及一种用于防止施工期隧道连续坍塌的充气气囊装置，包括：气囊(1)、用于容纳处于折叠状态的气囊的气囊盒(6)、充气装置和控制系统，气囊盒(6)通过伺服电机驱动的滚轮置于导轨中，导轨(7)固定在隧道内壁上，用以引导气囊(1)的沿隧道纵向方向移动；气囊(1)的注气口(4)、气囊盒(6)的注气口(13)相连并与充气装置相连通，所述的充气装置包括加压装置(14)；在气囊盒(6)的前端设置位移传感器(16)，用于测量气囊盒与开挖面位置的距离以及感知物体的移动，测得的距离信息传送给控制系统；在气囊盒注气口(13)处设置有气压传感器(10)，其气压测量信号传送给控制系统。
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公开(公告)号：CN107653887A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710725886.X
申请日：2017-08-22
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种用于装配式基坑支护的注浆螺栓，用于构成基坑支护的箱型构件标准件和周围土体之间的连接，其特征在于：注浆螺栓采用拼装式，由螺帽端、一至多个标准段螺杆和螺栓尖端依次固定连接组成，螺帽端为注浆螺栓与箱型构件标准件连接的构件；螺栓尖端，用以方便注浆螺栓打入土体；通过标准段螺杆数量的多少改变整个注浆螺栓的长度，标准段螺栓杆为通长空心并设有注浆孔。
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公开(公告)号：CN107642096A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710725919.0
申请日：2017-08-22
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种采用注浆螺栓的装配式基坑支护结构，包括箱型构件标准件，其特征在于，预制时箱型构件标准件预留有注浆螺栓螺栓孔，注浆螺栓通过所述的螺栓孔将标准件与土体相连，在箱型构件形成的支护墙体有侧向位移趋势时注浆螺栓能够对其提供拉力，并且设置空心矩形钢管内撑，钢管内撑利用已有螺栓孔与箱型构件连接，对箱型构件标准件形成的支护墙体提供水平支撑，由此形成注浆螺栓和钢管内撑自由组合的基坑支护形式。注浆螺栓为拼装式，由螺帽端、一至多个标准段螺杆和螺栓尖端依次固定连接组成；通过标准段螺杆数量的多少改变整个注浆螺栓的长度，标准段螺栓杆为通长空心，沿轴线设置注浆孔设有注浆孔。
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公开(公告)号：CN107514267A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710822732.2
申请日：2017-09-13
申请人： 天津大学
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/083
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道错缝拼装衬砌结构刚度加强装置，包括通过螺栓连接和焊接连接固定在管片(1)上的钢架(2)、固定件(6)和两种加固拉杆，相邻管环间的钢架之间通过加固拉杆连接起来，根据搭接在钢架的位置不同分为紧固端加固拉杆(3)和固定端加固拉杆(4)，紧固端加固拉杆(3)搭接在纵向相邻钢架的相对应的两端，紧固端加固拉杆穿过相邻钢架的螺栓孔并用螺母加以拧紧固定；固定端加固拉杆(4)的两端，一端为紧固端(13)，另一端为固定端(14)，固定端(14)设有菱形头和防转榫头，与钢架中点位置(11)通过固定件(6)相连接，紧固端(13)穿过纵向相邻管片钢架的相应端部加以固定。
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公开(公告)号：CN107165654A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710458751.1
申请日：2017-06-16
申请人： 天津大学
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/083
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道直线段衬砌结构刚度齿轮传动式加强方法，所采用的装置包括分别与相邻的管环固定连接的固定端(1)和加载端(4)、加固拉杆(3)和可拆卸加载扳手(2)，固定端(1)和加载端(4)通过加固拉杆(3)连接。加固拉杆(3)包括固定端加固拉杆(31)、加载端加固拉杆(33)和拆卸套筒(32)，拆卸套筒(32)内设有分别与固定端加固拉杆(31)和加载端加固拉杆(33)的外螺纹相匹配的两段螺纹；加载端加固拉杆(33)的一端设置有与拆卸套筒(32)的内螺纹相匹配的外螺纹，另一端设置有加载齿条和两侧设置有倒刺齿条。
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