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公开(公告)号：CN208869952U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201820953377.2
申请日：2018-06-20
申请人： 广西大学 , 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种限制局部开裂的外置式混凝土梁桥钢混锚固件，是由钢顶板、钢底板、前钢外斜板和后钢外斜板、钢下端板组成的楔形箱体，楔形箱体上端大下端小；楔形箱体内由两块钢腹板将楔形箱体分隔成三室，分别是前室、中室、后室；中室内设置预应力筋波纹管道，波纹管道末端连接钢底板上预留的预应力筋孔，细粒混凝土填满三室的空腔。该构件充分利用了钢混结构较大的刚度和良好的抗拉性能，用于桥梁的上、下翼缘某节段，能缓解混凝土梁桥锚固部位因应力集中、预应力横向分力过大等情况导致其结构出现局部开裂的现象。本实用新型适用于市政桥梁、大跨径高速公路跨线桥等有预应力束锚固时的桥梁工程实践。
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公开(公告)号：CN206709778U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720369847.6
申请日：2017-04-10
申请人： 广西大学 , 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种考虑温度影响的应变测试装置，包括测试杆，所述测试杆包括感应杆和传递杆，所述感应杆的一端与所述传递杆的一端固定连接到一起，所述感应杆的另一端固定设有第一支座，所述传递杆的另一端固定设有第二支座，所述第一支座和所述第二支座分别设有固定连接桥梁的紧固件，在所述传递杆上设置有温度传感器。该装置可以测量出在对桥梁进行应变测试的过程中由于温度的改变引起的应变量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109064409B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201811223698.8
申请日：2018-10-19
申请人： 广西师范大学 , 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种移动机器人的视觉图像拼接系统及方法，适用于双目视觉的移动机器人平台，该系统包括机器人图像采集模块、图像拼接系统处理模块和无线图像显示模块，其中，图像拼接系统处理模块又包含预处理模块、边界线定位模块、重合区域图像配准模块、图像变形融合模块、图像平滑模块，通过上述模块，可对机器人双目采集的图像进行预处理、边界线定位、重合区域图像配准、图像变形融合和图像平滑处理，后得到高质量的拼接图像，该系统及方法使的机器人的视野得到极大的拓宽，且能够更好的完成移动、定位、识别等目的。
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公开(公告)号：CN110816702B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911111045.5
申请日：2019-11-14
申请人： 广西交通科学研究院有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司 , 广西壮族自治区公路管理局
发明人： 王龙林 , 蔡唯楚 , 周书林 , 吴昌霞 , 谢萌 , 黎力韬 , 彭曦 , 郝天之 , 李俊毅 , 王华 , 鞠玉财 , 卓小丽 , 于孟生 , 姚鑫玉 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 龙惠冰 , 梁俊
摘要： 本发明公开了一种翼轮结合的抵近式桥梁裂缝检测机器人，属于机器人技术领域，其包括移动小车、旋翼机构、控制系统以及移动终端；其中，旋翼机构设置有两螺旋桨，两螺旋桨在两旋转电机的驱动下反向旋转；控制系统包括控制模块、检测模块、电机驱动模块、供电模块以及无线通信模块；检测模块的摄像头用于采集桥梁表面的图像信息，并将该图像信息传送给控制模块，控制模块根据该图像信息进行分析，判断桥梁表面是否有裂缝；检测模块的测距仪用于对裂缝进行尺寸测量；无线通信模块用于与移动终端进行信息交互；本发明解决了现有用于检测桥梁裂缝的自动化检测设备存在精确度达不到检测要求的问题。
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公开(公告)号：CN110909411A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911241279.1
申请日：2019-12-06
申请人： 广西荔玉高速公路有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及计算地连墙分担水平力的技术领域，具体涉及一种地连墙分担水平力大小的计算方法，包括以下步骤：步骤(1)、建立地连墙有限元模型；步骤(2)、设定地连墙厚度和半径之比的范围，设定地连墙的外围土剪切系数和弹性模量的范围；步骤(3)、在步骤(2)中设定的参数范围值内，选取不同的地连墙厚度与半径的比值，选取不同的地连墙外围土剪切系数和弹性模量的值；步骤(4)、假定地连墙为圆柱薄壳，根据地连墙开挖时的弯曲微分方程得到地连墙分担的水平力比例方程。本发明能有效的、快速的解决地连墙在设计阶段对于分担水平力准确计算的问题，减少施工时的测量和估算，该方法具有计算精度和效率高的优点。
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公开(公告)号：CN110601512A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910905494.0
申请日：2019-09-24
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司 , 中南大学 , 广西壮族自治区公路管理局
发明人： 蓝日彦 , 周子龙 , 潘荣建 , 何庭全 , 欧鸥 , 周书林 , 王龙林 , 郝天之 , 黎力韬 , 谢萌 , 李俊毅 , 王华 , 卓小丽 , 于孟生 , 姚鑫玉 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 刘家耀 , 龙惠冰 , 梁俊
摘要： 本发明涉及高边驱动电路技术领域，具体公开了一种分立式高边驱动电路系统，该分立式高边驱动电路系统包括控制电路、驱动电路和保护电路，所述控制电路包括控制信号输入Vin、分压电阻R1、分压电阻R2、限流电阻R3和开关管Q1，所述驱动电路包括开关管Q3和防反二极管D1，所述保护电路包括开关管Q2、降低EMC电阻R4和限流反馈电阻R5。本发明不仅成本较低，还能够有效解决电流驱动和PCB面积的问题，同时，能够有效实现过流保护/限流保护的目的，其适用于驱动能力为中等电流能力的驱动器。
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公开(公告)号：CN108020654B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711097562.2
申请日：2017-11-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于应变片的裂缝宽度变化量测试方法，其采用的裂缝宽度变化量测试装置包括第一应变片和第二应变片，第一应变片的跨缝段设为凸起部，其不随裂缝宽度的变化而产生应变，而第二应变片的跨缝段随裂缝宽度的变化而产生应变。采用本发明的方法测试时，通过到第一应变片与第二应变片的应变差值Δε21，带入公式Δf＝l2fε2f＝l1Δε21即可得出裂缝宽度的变化量Δf，其中，l2f为第二应变片跨缝段的敏感栅长度，ε2f为第二应变片跨缝段的应变量，l1为第一应变片的敏感栅长度。由上述公式可知，采用该方法得到的裂缝宽度变化量可排除裂缝两侧的构件由于应力而产生的尺寸变化值，因而提高了测量的准确度。
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公开(公告)号：CN107830795B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711099054.8
申请日：2017-11-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种应变片组合结构，用于测量构件上裂缝的宽度变化量，其包括长度相同的第一应变片和第二应变片，第一应变片与第二应变片平行紧靠在一起，第一应变片与第二应变片均包括两段贴合段及一连接两段贴合段的跨缝段，第一应变片的两贴合段与第二应变片的两贴合段均用于与待测量的构件贴合，跨缝段用于横跨裂缝，第一应变片的跨缝段相对相应的贴合段凸设形成凸起部，以使得第一应变片的跨缝段不会随裂缝宽度的变化而产生应变。上述应变片组合结构能够提高测试结果的准确度。本发明还提供一种采用该应变片组合结构的裂缝宽度变化量测试装置。
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公开(公告)号：CN106710242B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710089878.0
申请日：2017-02-20
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于桥梁动应变识别车队车辆数的方法，属于桥梁试验检测、健康监控及超载车治理领域。在梁式桥跨中或最大应变反应截面布置高分辨率应变测试装置(传感器)，测试车队作用下的桥梁动应变时程曲线，对动应变时程曲线进行滤波降噪或拟合，并进行一阶及二阶求导，结合有限元模拟结果、曲线求导结果及车辆行驶速度，计算获得车队车辆数。该方法只需要在桥梁上布置1个应变测试截面，安装简单、成本低廉；无需破坏桥面或路面结构，对现有桥梁道路无损伤；识别算法简单、准确度高。
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公开(公告)号：CN106546495B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610991876.6
申请日：2016-11-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G01N3/20
摘要： 本发明公开了一种基于应变确定加载控制弯矩的裸梁静载试验方法，基于成桥状态下设计车辆荷载及桥面铺装联合作用下的最大应变，根据其最大应变值通过裸梁截面惯性矩反向计算确定控制弯矩。该法充分考虑了裸梁至成桥施工及受力过程，桥面铺装在桥梁施工过程中于对裸梁来说是恒载，桥面铺装的恒载完全由裸梁来承担；成桥后营运过程中在设计车辆荷载作用下，部分桥面铺装与梁体协调工作、形成受力整体，共同承担设计车辆荷载。总之，本发明可实现裸梁静载试验控制弯矩的精准化、试验控制的精细化，广泛应用于桥梁裸梁静载试验领域。
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