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公开(公告)号：CN110816702B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911111045.5
申请日：2019-11-14
申请人： 广西交通科学研究院有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司 , 广西壮族自治区公路管理局
发明人： 王龙林 , 蔡唯楚 , 周书林 , 吴昌霞 , 谢萌 , 黎力韬 , 彭曦 , 郝天之 , 李俊毅 , 王华 , 鞠玉财 , 卓小丽 , 于孟生 , 姚鑫玉 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 龙惠冰 , 梁俊
摘要： 本发明公开了一种翼轮结合的抵近式桥梁裂缝检测机器人，属于机器人技术领域，其包括移动小车、旋翼机构、控制系统以及移动终端；其中，旋翼机构设置有两螺旋桨，两螺旋桨在两旋转电机的驱动下反向旋转；控制系统包括控制模块、检测模块、电机驱动模块、供电模块以及无线通信模块；检测模块的摄像头用于采集桥梁表面的图像信息，并将该图像信息传送给控制模块，控制模块根据该图像信息进行分析，判断桥梁表面是否有裂缝；检测模块的测距仪用于对裂缝进行尺寸测量；无线通信模块用于与移动终端进行信息交互；本发明解决了现有用于检测桥梁裂缝的自动化检测设备存在精确度达不到检测要求的问题。
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公开(公告)号：CN110816702A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911111045.5
申请日：2019-11-14
申请人： 广西交通科学研究院有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司 , 广西壮族自治区公路管理局
发明人： 王龙林 , 蔡唯楚 , 周书林 , 吴昌霞 , 谢萌 , 黎力韬 , 彭曦 , 郝天之 , 李俊毅 , 王华 , 鞠玉财 , 卓小丽 , 于孟生 , 姚鑫玉 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 龙惠冰 , 梁俊
摘要： 本发明公开了一种翼轮结合的抵近式桥梁裂缝检测机器人，属于机器人技术领域，其包括移动小车、旋翼机构、控制系统以及移动终端；其中，旋翼机构设置有两螺旋桨，两螺旋桨在两旋转电机的驱动下反向旋转；控制系统包括控制模块、检测模块、电机驱动模块、供电模块以及无线通信模块；检测模块的摄像头用于采集桥梁表面的图像信息，并将该图像信息传送给控制模块，控制模块根据该图像信息进行分析，判断桥梁表面是否有裂缝；检测模块的测距仪用于对裂缝进行尺寸测量；无线通信模块用于与移动终端进行信息交互；本发明解决了现有用于检测桥梁裂缝的自动化检测设备存在精确度达不到检测要求的问题。
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公开(公告)号：CN110095274B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910360011.3
申请日：2019-04-30
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种考虑非弹性变形的钢栈桥静载试验评价方法，属于桥梁承载能力试验技术领域。该方法为：先以部分加载量消除钢栈桥非弹性变形，再根据位移变化值找出试验过程中弹性阶段的起点后，用剩余加载量引起的桥梁效应变化值的校验系数来评价钢栈桥承载能力，其中，桥梁效应变化值包括应变变化值和位移变化值。该法充分考虑钢栈桥的结构特点，能更加有效客观地评价钢栈桥承载能力，减少误判，试验时采用试验加载车进行适当预压后即可进行，能够减少资源浪费，提高试验的安全性，可广泛应用于钢栈桥通过静载试验评价其承载能力领域。
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公开(公告)号：CN110909410A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911240690.7
申请日：2019-12-06
申请人： 广西荔玉高速公路有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及计算地连墙主应力的技术领域，具体涉及一种开挖阶段地连墙最大主应力的简易计算方法，包括以下几个步骤：步骤S1：建立地连墙开挖阶段的模型，所述模型包括地连墙、底板、内衬和填芯，所述地连墙为半圆筒体，所述模型的底部设有底板，所述地连墙内侧紧贴设有内衬，所述模型内填充有填芯；步骤S2：将地连墙简化为筒形曲面，选取所述地连墙上的一块筒形曲面并在上面建立曲面坐标系；步骤S3：求出地连墙最大主应力的计算公式。通过本发明得到地连墙在不同开挖深度下的最大主应力公式，并将该公式用于项目施工中地连墙的开挖过程中，结果表明，该公式具有计算简便，精度高等特点，完全能满足施工监控要求。
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公开(公告)号：CN110095274A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910360011.3
申请日：2019-04-30
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种考虑非弹性变形的钢栈桥静载试验评价方法，属于桥梁承载能力试验技术领域。该方法为：先以部分加载量消除钢栈桥非弹性变形，再根据位移变化值找出试验过程中弹性阶段的起点后，用剩余加载量引起的桥梁效应变化值的校验系数来评价钢栈桥承载能力，其中，桥梁效应变化值包括应变变化值和位移变化值。该法充分考虑钢栈桥的结构特点，能更加有效客观地评价钢栈桥承载能力，减少误判，试验时采用试验加载车进行适当预压后即可进行，能够减少资源浪费，提高试验的安全性，可广泛应用于钢栈桥通过静载试验评价其承载能力领域。
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公开(公告)号：CN210570613U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201922153088.1
申请日：2019-12-05
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及应力监测技术领域，具体涉及一种地连墙变形实时监测预警系统，包括监测模块、采集传输模块、数据处理存储模块、报警模块；监测模块监测地连墙的变形数据；采集传输模块采集监测模块的监测数据并将采集到的数据传输至数据处理存储模块进行处理存储；报警模块当监测模块检测到地连墙的变形量达到预警值时进行报警。本实用新型利用全站仪自带的DTU通过无线信号的形式对检测到的地连墙变形数据进行传输，使信号传输不受场地干扰。通过数据处理存储模块计算处理，判断地连墙当前的变形量是否处于安全范围内。若发现地连墙的变形量超过预警值，则将计算结果通过终端设备反馈给监测人员，使监测人员能够对突发情况进行快速处理。
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公开(公告)号：CN209495865U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201821914698.8
申请日：2018-11-20
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本实用新型具体涉及钻芯检测技术领域，一种沥青路面精确深度钻芯装置，包括底座和自动升降装置，其特征在于：自动升降装置包括可相对底座移动的升降台，所述升降台设有两根导滑杆，升降台上设有钻芯深度控制系统，所述钻芯深度控制系统包括纵向设置的丝杆，丝杆与下方的支架螺纹连接，所述支架开设可供导滑杆通过的通孔，所述支架下端固接有钻筒；所述钻芯深度控制系统还包括位于升降台上端的直线位移传感器、控制器以及驱动丝杆的电机，所述直线位移传感器的自由端与支架固定连接，所述直线位移传感器、控制器和电机电器连接，本装置操作方便，自动升降，自动钻芯，精确测量钻芯深度，保证芯样质量。
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公开(公告)号：CN211235238U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921920248.4
申请日：2019-11-08
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及混凝土检测装置技术领域，尤其涉及一种混凝土棱柱抗弯拉强度检测装置，包括压力机，所述压力机一侧设置有控制器，所述压力机的设置有船型垫块，所述船型垫块上部设置有两个支撑架，所述支撑架设置有水平检测仪，所述支撑架的外侧分别设置有检测装置，所述检测装置包括竖直布置的弹性部件和用于检测所述弹性部件形变的传感器，所述传感器和所述水平检测仪分别与所述控制器连接，所述船型垫块和所述压力机之间设置有可升降的调节杆，将混凝土棱柱试件放置该装置，实现自动检测，受力面是否水平，并通过调节杆升降，能精准调节试件放置的位置，提高了实验数据的精度，提高了实验人员工作效率。
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公开(公告)号：CN210603689U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922152587.9
申请日：2019-12-05
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及应力监测技术领域，具体涉及一种地连墙应力实时监测预警系统，包括监测模块、采集传输模块、数据处理存储模块、报警模块；监测模块、采集传输模块、数据处理存储模块、报警模块依次连接；监测模块用于监测地连墙的应力数据；采集传输模块用于采集监测模块的监测数据并将采集到的数据传输至数据处理存储模块进行处理存储；报警模块用于当监测模块检测到地连墙的应力达到预警值时进行报警。本实用新型可对应力数据进行采集并进行处理，检测和管理人员可以通过移动终端实时的查看监测数据并对监测结果做出判断，同时当实测值达到或超过预警值时，报警模块会将报警信息以短信和现场报警的方式通知相关人员，从而方便相关人员做出决策。
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