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公开(公告)号：CN119543471A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411498070.4
申请日：2024-10-25
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种基于DDQ线圈的全双工无线电能与数据传输系统，能量线圈为一对Q型线圈，数据线圈为一对DD线圈，其中：原边信号线圈的两端并行连接有由原边信号源与第一发射阻波网络串联形成的原边数据发射支路以及由原边采样电阻与第一接收阻波网络串联形成的原边数据接收支路，副边信号线圈的两端并行连接有由副边信号源与第二发射阻波网络串联形成的副边数据发射支路以及由副边采样电阻与第二接收阻波网络串联形成的副边数据接收支路。其效果是：通过采用DDQ线圈结构，两通道可相互独立，此外，数据传输通道中的阻波网络采用两共振一拒绝结构，同侧的信号发射与信号接收直接共用信号线圈，减少了耦合器和独立的串联电容，简化了电路结构。
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公开(公告)号：CN119518776A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411490487.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种基于T型三电平的双向无线充电系统及其参数设计方法，用于解决现有双向无线充电系统并网时交流电网侧谐波污染大的技术问题。系统包括双向无线充电电路和T型三电平双向AC‑DC变流器，双向无线充电电路包括原边子电路和副边子电路，原边子电路的一端与副边子电路的一端磁耦合进行电能传输；原边电路的另一端与直流电源连接，副边电路的另一端与T型三电平双向AC‑DC变流器的一端连接，T型三电平双向AC‑DC变流器的另一端与交流电网连接。T型三电平双向AC‑DC变流器包括为三相电路的T型三电平双向AC‑DC子电路，每相电路均包括桥臂子电路和中间钳位子电路。本申请将T型三电平AC‑DC变流器用于双向无线充电系统中，具有输出谐波小，功率因数大的优点。
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公开(公告)号：CN119543473A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411499400.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种无线充电的车载拾取机构及装置，用于解决现有车载无线充电拾取端结构松散且散热效果差的技术问题。车载拾取机构包括上端开口的拾取盒，拾取盒内安装有功率组件；拾取盒的底端面上还开设有蜿蜒的冷却槽，冷却槽的断面为T形，冷却槽的T形槽上部安装有冷却密封板，拾取盒的底端面上开设有贯穿其内腔体和底端面的安装过孔，安装过孔内设置有线圈接线柱，线圈组件和功率组件通过线圈接线柱连接。本申请通过功率组件模块化设计减小了其安装面积，结构紧凑，同时通过设置反向设置的蜿蜒冷却槽调高了车载拾取机构的散热效果，同时反向设置的冷却槽避免了冷却液泄露时对功率电路造成影响，提高了装置的稳定性。
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公开(公告)号：CN119561265A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411489238.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及无线能量与信号同传技术领域，具体公开了一种基于双层正交DD线圈的分离通道式能信同传系统及方法，通过设置双层正交DD线圈作为信号线圈，从而在耦合机构发生偏移时，根据偏移的情况(第一偏移区域、第二偏移区域、第三偏移区域或第四偏移区域)切换四个DD线圈处于相应的接线情况(只有第一DD线圈接入、只有第二DD线圈接入、两个DD线圈串联接入和两个DD线圈反向串联接入)，可使得能量线圈与信号线圈之间的交叉耦合较小，降低能量传输对信号传输的串扰；或者是，通过检测四种接线情况下的信号回路干扰电压，而选择干扰电压最小的接线情况，以保证信号传输回路中的串扰最小。
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公开(公告)号：CN119482995A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411490888.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种基于S‑S‑P补偿三线圈切换的无线充电系统及控制方法，系统包括直流电源、全桥高频逆变器、谐振级、全桥整流器和负载，其特征在于：所述谐振级包括发射线圈、中继线圈、接收线圈以及相应的补偿电容，发射线圈与原边补偿电容串联在高频逆变器的输出端上，接收线圈与第一副边补偿电容并联在全桥整流器的输入端，在第一副边补偿电容上还并联有带第一断路开关的第二副边补偿电容，中继线圈与第一中继补偿电容形成串联谐振回路，在第一中继补偿电容上还并联有带第二断路开关的第二中继补偿电容；其效果是：能够运行在CC和CV两个模式，且均在ZPA下维持系统运行，系统补偿元件不含补偿电感，更加轻便，同时交流开关位于接收侧，控制方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119519166A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411489236.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及双向无线电能传输技术领域，具体公开了一种双边LCC型双向无线充电系统及其耦合机构参数设计方法，首先建立了双边LCC型双向无线充电系统的电路结构，然后根据电路结构推导出系统功率和效率的表达式，确定影响系统效率和功率的与耦合机构相关的影响参数，然后以满足系统功率和效率、电流应力要求为目标，依次确定影响参数β、αp/αs、Lrp，最后基于确定的β、αp/αs、Lrp计算原边线圈自感Lp、副边线圈自感Ls和副边补偿电感Lrs的值，得出满足设计需求的磁耦合机构所需的参数。通过仿真验证设计的耦合机构与系统参数满足电动汽车BIPT系统的指标需求。
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公开(公告)号：CN118825960A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410701205.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局
Abstract: 本发明公开了一种基于深层LSTM网络的电力系统负荷联邦预测方法及系统，涉及。包括S1.获取参与联邦学习的微电网数量，并初始化全局模型；S2.将新的全局模型分发到各微电网各电网；S3.各微电网利用日前本地电力系统负荷预测数据进行基于LSTM网络的本地训练，得到本地模型；S4.将所有所述本地模型进行全局聚合，将新的全局模型代替旧的全局模型；S5.判断新的全局模型收敛情况，若是，则结束，否则返回步骤S2。本发明可充分利用不同微电网的孤立历史负荷数据，聚合每个微电网的本地模型来实现模型的共享，以提升孤立数据的利用率，同时加速模型的收敛。
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公开(公告)号：CN118665241A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410701202.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局
Abstract: 本发明公开了一种V2G充电桩中的车辆状态监测与告警的方法，涉及汽车充电监测与预警技术领域。实时采集放电过程中充电桩相应动作和电压电流输出信息、车端电池状态信息，对充电桩采集到的所有信息进行标注时间；且从车端接收报文；对车端电池状态进行预测，并判断预测值或趋势和电池实际参数变化值或趋势是否一致，或在一定的误差允许范围内；若满足条件，将继续保持放电；否则充电桩将主动减小输出功率并触发预警；在每次放电正常结束或者异常终止后，将采集到的数据和分析结果保存至本地历史文件并上报至运维云平台。本发明通过实时监测和评估车辆电池的状态来预防潜在的故障和风险，提高放电操作的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN118432183A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410716586.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种V2G设备虚拟同步控制方法及相关装置，首先设计了一种虚拟同步电机，以及虚拟同步电机与充电站场以及电网的控制、通信及电连接。其中，虚拟同步发电机实时采集电网侧的信息，实时调节向电网输送的虚拟惯量的电压和频率，控制电能质量，快速响应电网的需求；同时根据用电侧和电网的负荷情况，下发指令给充电站场并网系统是否可以向电网送电，直流充电设备和车网互动控制装置（V2G）根据指令进行电流的逆变和整合，向电网输送电压、频率、相位一致的电流，稳定电网。从而实现了集中控制充电场站、且能够参与负荷管理和调度，实现对电网稳定控制。
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公开(公告)号：CN118554521A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410603297.4
申请日：2024-05-15
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电网调度技术领域，公开了一种车网互动控制的电网黑启动调度方法及系统，本方法通过当车网控制节点响应于所述电网调度节点的通讯请求失败后，根据所采集的电网的供电回路上的供电数据确定车网控制节点所连接的各充电设备的输出控制功率，并通过功率控制指令分配至各充电设备中，使充电设备将功率最大输出限值反馈至车网控制节点，并利用功率最大输出限值对各充电设备的输出控制功率进行修正，从而保障充电设备的用电稳定性，并控制各充电设备按照修正后的输出控制功率向所述电网的供电回路供电，保证了车网控制节点和电网调度节点失去通讯后仍保持局域电网的频率稳定，为电网黑启动时脆弱的电网功率平衡提供了能量支持。
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