定子及马达
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102782995A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201180011515.6

    申请日:2011-02-28

    Abstract: 本发明涉及定子及马达。提供一种定子等,所述定子等与多种配线构造相适配并且通用性好、同时防止汇流条单元的尺寸增大。所述定子由多个定子节段限定,所述多个定子节段结合在一起而呈筒状形状。每个定子节段均包括:铁心节段,所述铁心节段包括铁心背部和齿部;线圈,所述线圈包括一对线圈接线末端;绝缘层,所述绝缘层布置在所述线圈和所述齿部之间;以及树脂层,所述树脂层布置成将除了所述线圈接线末端之外的整个所述线圈嵌入在其中。所述定子节段的所述树脂层包括支撑结构,以允许配线构件与所述线圈接线末端中的任何一个连接,从而安装到所述定子并从所述定子移除。

    减速装置及自行车
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114810986A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210108089.8

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 减速装置包括马达及减速器。马达具有马达主体、转轴、第一轴承及第二轴承。减速器具有波动发生器、挠性构件及环状的环状构件。波动发生器根据周向的位置而具有不同的外径。挠性构件具有供波动发生器从径向内侧接触的挠性的筒状部。筒状部从径向内侧接触环状构件。挠性构件根据波动发生器的旋转而相对于环状构件相对旋转。波动发生器在与连接有马达的转子的位置不同的位置处与转轴连接。第一轴承相对于转子配置于波动发生器的相反侧,且将转轴支承为能旋转。第二轴承配置于挠性构件的筒状部的径向内侧,且将转轴支承为能旋转。

    减速装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114321290A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111136409.2

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 减速装置具备恒星旋转体、环状体、行星旋转体及轮架。恒星旋转体以沿上下方向延伸的中心轴线为中心旋转。环状体配置于恒星旋转体的径向外侧。行星旋转体与恒星旋转体的外周面及环状体的内周面接触,以中心轴线为中心公转。轮架以中心轴线为中心旋转。轮架具备轮架主体和轮架销。轮架主体配置于恒星旋转体的轴向上侧。轮架销将行星旋转体支承为能旋转,仅上端部与轮架主体连接。

    电动机及电动机的制造方法

    公开(公告)号:CN103023167B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201210347633.0

    申请日:2012-09-18

    Abstract: 本发明涉及一种电动机及电动机的制造方法,所述电动机的静止部具有定子铁芯、绝缘件以及线圈。定子铁芯具有折曲成环状的铁芯背部和从铁芯背部向径向内侧延伸的多个齿。齿的径向内端部的周向宽度与齿的其他部分的周向宽度大致相同或比齿的其他部分的周向宽度小。并且,铁芯背部在多个齿之间具有向径向内侧凸起的凸出部、从凸出部朝向径向外侧延伸的豁口以及在豁口的径向外侧的端部沿轴向贯通铁芯背部的贯通孔。借助于凸出部,铁芯背部的径向尺寸被局部扩大。因此,在豁口附近的铁芯背部的磁阻被抑制。

    马达
    16.
    发明公开
    马达 失效

    公开(公告)号:CN103107619A

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201210443901.9

    申请日:2012-11-08

    Abstract: 本发明提供一种马达,该马达的旋转部具有:轴、环状板、由多个铁芯块构成的转子铁芯、以及沿周向排列的多个磁铁。多个铁芯块和多个磁铁沿周向交替排列。各铁芯块和环状板通过设于两者中的一方的凹部和设于另一方的凸部间的嵌合,或者设于环状板的第一贯通孔和设于铁芯块的凸部间的嵌合而被固定在一起。由于在各铁芯块没有形成贯通孔,而将多个铁芯块固定于环状板,所以能够避免各铁芯块中的磁阻的上升。

    变速器
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109538696A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201810906729.3

    申请日:2018-08-10

    Abstract: 本发明提供变速器。其中,第一旋转部以上下延伸的中心轴线为中心而旋转。第一偏心体与第一旋转部一同旋转,从中心轴线到第一偏心体的外周面的距离根据周向的位置而不同。第一轴承设置于第一偏心体的外周面。第一外齿轮具有沿轴向贯通的多个第一贯通孔并设置于第一轴承的外周面。内齿轮呈沿周向包围中心轴线的圆筒状并配置于第一外齿轮的径向外侧。轮架销呈沿轴向延伸的圆柱状,插入到多个第一贯通孔中各个第一贯通孔内。第二旋转部固定有多个轮架销各自的轴向的上侧端部并以所述中心轴线为中心旋转。第一外齿轮的齿数与内齿轮的齿数不同。第一外齿轮的最远离中心轴线的位置处的外齿与内齿轮啮合。轮架销的直径随着从轴向下侧朝向上侧而逐渐变小。

    变速器
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109469712A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201811030883.5

    申请日:2018-09-05

    Abstract: 本发明提供一种变速器。偏心摆动型变速器具有偏心体、外齿轮以及内齿轮。外齿轮位于偏心体的径向外侧。内齿轮配置于外齿轮的径向外侧,并且与中心轴线同轴配置。外齿轮的多个外齿的一部分与内齿轮的多个内齿的一部分在偏心体的长轴的延长线上相互啮合。并且,在偏心体与外齿轮之间存在轴承单元。轴承单元具有第一轴承、第二轴承以及预压部件。第一轴承和第二轴承在轴向上排列。预压部件配置于第一轴承与第二轴承之间。通过该预压部件减小第一轴承与第二轴承之间的内部间隙。

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