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公开(公告)号：CN117091068A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310552540.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C1/02 , F17C1/06 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及气罐及其制造方法。本发明提供一种能够使形成于气罐的衬里的外周的纤维层的强度提高、并且使树脂材料相对于纤维层的浸渍性能提高的技术。气罐具备：衬里，具有筒状的筒体部和设置于筒体部的两端的圆顶部；和加强层，覆盖衬里的外周。加强层具有：至少一个第一纤维层，在筒体部的外周具备将纤维以交错编织的方式卷绕的第一加强部；和至少一个第二纤维层，在筒体部的外周具备将纤维相对于衬里的中心轴以预先决定好的角度卷绕的第二加强部。
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公开(公告)号：CN115614659A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210808656.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供第1加强层与第2加强层的粘合力提高的高压罐的制造方法。是具备高压罐(10)、和与高压罐连接的连接部件(30)的罐单元(1)。连接部件(30)具备配置于衬里(11)与插入部(31)之间并将容纳空间(S)封闭的环状的密封部件(61、62)。高压罐具备筒状体(40A)，该筒状体(40A)配置在衬里(11)与加强层(12)之间，以环绕衬里(11)的外周面(11a)的方式配置于与密封部件(61、62)对置的位置，并限制颈部(15)的内周面的在径向上扩展的变形。筒状体(40A)的沿着周向的材料的纵向弹性模量高于衬里的沿着周向的材料的纵向弹性模量和加强层的沿着周向的材料的纵向弹性模量。
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公开(公告)号：CN111043517B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201910858482.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泽井统
Abstract: 一种压力容器包括衬层和加强层。所述衬层包括具有圆柱形状的主体部。所述衬层构造成使得气体被填充在所述衬层中。所述加强层由具有比所述衬层的材料的线性膨胀系数低的线性膨胀系数的材料制成。所述加强层形成为与所述主体部的外表面接触。所述加强层构造成从所述衬层的外侧覆盖所述衬层。所述主体部的厚度设定成这样的值：使得当已经填充在所述衬层中的所述气体被从所述衬层排出时，所述主体部的所述外表面不与所述加强层分离。
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公开(公告)号：CN114413171A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210065577.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泽井统
Abstract: 提供了一种高压容器，包括：(i)多个容器体，每个容器体以高压状态容置流体并且能够通过释放部释放流体；(ii)开口部，其连结到所述容器体，并且在预定打开温度或以上打开以释放所述容器体内的流体；以及(iii)罩构件，其横跨所述多个容器体，所述罩构件覆盖所述多个容器体的至少一部分，所述罩构件能够承受不低于打开温度的温度，所述罩构件连结到所述开口部，并且所述罩构件能够将热量传递到所述开口部。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112576922A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010736683.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泽井统
IPC: F17C1/06
Abstract: 本发明的构造物的约束构造包括：被约束部，该被约束部是筒体或层叠体；一对保持部，设于所述被约束部；第一CFRP带，以架设于一对所述保持部之间的方式沿所述被约束部的轴向缠绕，并且具有沿着所述轴向的0°方向的碳纤维；以及第二CFRP带，与所述第一CFRP带的端部附近的最外层邻接地层叠，并且具有与所述轴向成45°至90°方向的碳纤维。所述保持部中的一方设于所述被约束部的一端。所述保持部中的另一方设于所述被约束部的另一端。
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公开(公告)号：CN108730754B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810161156.6
申请日：2018-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种高压容器，其具有：主体部(12)，其形成为圆筒状，并且轴向的至少一侧的端部被开口；插堵件(20)，该插堵件(20)的至少一部分插入上述主体部(12)的开口的上述端部的内部，从而封堵上述端部；第一加强层(14)，其设置于上述主体部(12)的外周面，并且由以上述主体部(12)的周向为纤维方向的纤维强化树脂构成；以及第二加强层(16)，其由包含架设于上述主体部(12)的轴向的一侧的端部与另一侧的端部的纤维的纤维强化树脂构成，并与上述第一加强层(14)一体化。
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公开(公告)号：CN110319341A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910179040.X
申请日：2019-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泽井统
Abstract: 本发明提供一种高压容器，能够有效地利用车辆空间。加强层(26)形成为宽度设定得比主体部(20)的径向尺寸小的带状，以轴向作为长边方向而架设于包括盖(28)在内的主体部(20)的轴向上的一侧的端部与另一侧的端部之间。另外，在轴向观察下，架设于盖(28)和主体部(20)中的除最大径部(22A、28D)以外的位置，其中，上述最大径部(22A、28D)是和与其他主体部(20)的相邻方向正交的方向上的径向尺寸分别为最大的部位。即，能够在圆柱状的主体部(20)在径向上相邻的情况下产生的空间(S)内设置加强层(26)。因此，在多个主体部(20)相邻排列时，能够抑制与相邻方向正交的方向上的尺寸因加强层(26)而增加，实现紧凑化。
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公开(公告)号：CN114413171B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210065577.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泽井统
Abstract: 提供了一种高压容器，包括：(i)多个容器体，每个容器体以高压状态容置流体并且能够通过释放部释放流体；(ii)开口部，其连结到所述容器体，并且在预定打开温度或以上打开以释放所述容器体内的流体；以及(iii)罩构件，其横跨所述多个容器体，所述罩构件覆盖所述多个容器体的至少一部分，所述罩构件能够承受不低于打开温度的温度，所述罩构件连结到所述开口部，并且所述罩构件能够将热量传递到所述开口部。
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