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公开(公告)号：CN106828106A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611249518.4
申请日：2016-12-29
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B60L3/00
CPC分类号： B60L3/0061 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425
摘要： 本发明公开了一种面向动车组牵引电机的故障预警方法，属于故障预警方法技术领域。包括以下步骤：提取一组完整的动车组牵引电机的运行数据，包括车速数据和每个牵引电机的轴承的温度数据；根据动车组运行状态，对运行数据分类；对温度数据进行曲线拟合，获取温度数据拟合线；设置温度警戒线，确定预警范围；获取动车组新的运行数据，并进行温度变化趋势分析，当温度变化超出警戒线时，发出预警。本发明以温度数据作为预警的指标，使预警方法适用于各种故障类型的预警；且以动车组牵引电机的运行数据作为基础数据，使本发明不局限于实验环境。
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公开(公告)号：CN105828426A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201511017634.9
申请日：2015-12-29
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种高速铁路基础设施监测传感网节点能量管理方法及系统，包括步骤：A、收集能量，通过能量采集单元将电能传输到能量储存单元中；B、传感网负载系统的检测单元实时检测本节点当前时刻的初始能量、传输耗能和传输数据的重要度；C、传感网能量调度系统的能量利用状态汇聚单元汇集各节点的节点当前时刻的初始能量、传输耗能和传输数据的重要度，以及能量采集单元当前电压值，能量储存单元的当前能量值；D、根据各节点的净剩能量、传输数据重要度和实时性要求，确定各节点的能量需求权重；E、根据各节点的能量需求权重，确定各节点分配的能量，并给传感网负载各节点的储能单元进行能量配给。
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公开(公告)号：CN105512775A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610069803.1
申请日：2016-02-01
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开一种光伏发电系统的功率预测方法，包括如下步骤：S1、对光伏发电系统的历史数据进行归一化处理，并将归一化处理后的光伏发电系统历史数据作为支持向量机的训练样本；S2、根据支持向量机的训练样本进行支持向量机的训练并利用双网格搜索进行参数优化，得到参数优化后的光伏发电系统的功率预测模型；S3、对光伏发电系统的气象预报数据进行归一化处理；S4、将归一化处理后的光伏发电系统的气象预报数据作为参数优化后的光伏发电系统的功率预测模型的输入变量，计算得到光伏发电系统的功率预测值。本发明可实现快速精确的光伏发电系统的功率预测。
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公开(公告)号：CN104850944A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510221404.8
申请日：2015-05-04
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明实施例提供了一种具有企业资产全生命周期管理功能的企业资源计划系统。该系统包括:数据输入模块输入企业生产经营管理以及企业资产全生命周期的相关数据，并传输给数据处理模块；数据处理模块对企业生产经营管理以及企业资产全生命周期的相关数据进行分析处理，将分析处理的结果传输给所述结果输出模块；结果输出模块输出分析处理的结果。本发明实施例通过对企业生产经营管理以及企业资产全生命周期的相关数据，生成对应的处理结果，从而可以全方位地了解企业的所有生产经营管理和企业资产全生命周期状态，协助企业进行资产全生命周期管理和监控，能够实现降低企业资产全生命周期成本，提高企业资产效益。
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公开(公告)号：CN103528527A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310480249.2
申请日：2013-10-15
申请人： 北京交通大学长三角研究院
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明涉及工程检测技术，具体是一种用于对各类建筑、桥梁等设施上的裂缝尺寸进行检测的基于区域选定的裂缝尺寸自动测量方法。该方法包括以下步骤：1）采集裂缝图像，转换为单通道灰度图像；2）对灰度图像进行打点截图；3）将图像分为前景与背景部分；4）运用长宽为2，参考点为（0,0）的核对图像进行遍历；遍历完成一次即对图像进行一次单步腐蚀，统计腐蚀次数S1；5）对二值化裂缝图像进行取反操作，实现裂缝的细化，之后对图像进行取反；6）实现裂缝的细化的改进；统计裂缝像素个数S2；7）单步腐蚀宽度和单像素宽度的确定：求得：a=W1/S1；b=L1/S2；8）求得裂缝的最大宽度W=S1*a,长度L=S2*b。
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公开(公告)号：CN110316227B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910544615.3
申请日：2019-06-21
申请人： 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种重载列车运行状态识别方法及装置。所述方法包括：获取列车在轨道上运行时所述轨道的振动信息；根据所述振动信息，获取所述列车在所述轨道上运行时产生的运行信号图；根据所述运行信号图和/或所述振动信息，识别所述列车的运行状态信息。通过本发明的技术方案，可自动识别列车的运行状态信息，从而对列车的长度、位置、行驶方向、行驶速度和载重等信息进行准确识别。
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公开(公告)号：CN107560848B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710656863.8
申请日：2017-08-03
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种轴温变化模型构建方法及模块、轴承健康监测方法及系统，模型构建方法包括步骤1，对轴温数据进行分组得到轴温矩阵，设定权重矩阵；步骤2，利用权重矩阵和轴温矩阵构建模型温度阵列；步骤3，利用轴温矩阵和模型温度阵列对权重矩阵更新,返回步骤2，根据更新后的权重矩阵对模型温度阵列更新；步骤4，判断模型温度阵列轴温数据变化是否均小于变化阈值；当存在不小于变化阈值的轴温数据变化时，返回步骤3，进行权重矩阵和模型温度阵列循环更新，直到模型温度阵列中轴温数据变化均小于变化阈值；当轴温数据变化均小于变化阈值时，将此时模型温度阵列中的权重矩阵作为最终权重矩阵构建轴温变化模型。
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公开(公告)号：CN104104714B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201410200995.6
申请日：2014-05-13
申请人： 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组车载信息采集和传输设备，所述设备主要由电流环接口模块、单片机模块、通行接口转换模块、无线通信模块和主机模块组成，通过欧洲总线接插件和背板相连。电流环接口模块实现基于20mA电流的双向串行通信，将电流环串行通信模式转换为TTL电平的串行通信模式；单片机模块接收从电流环接口模块发送来的动车组车载监测数据，并将应答信息通过电流环发送到车载计算机系统，同时对接收到的数据进行校验，校验正确的数据通过串口转换模块发送到主机模块；串口转换模块实现的是将TTL电平的串行通信模式接口转换为RS‑232接口；主机模块则把接收到的数据进行识别、处理，并打包通过无线通信模块向地面服务器发送。
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公开(公告)号：CN109634727A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811354695.8
申请日：2018-11-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F9/48 , H04L12/851 , H04L29/08 , B61L27/00
CPC分类号： G06F9/4818 , B61L27/0077 , H04L47/2433 , H04L67/12
摘要： 本发明是关于数据处理方法及装置。该方法包括：监测当前待处理的交通运行数据；确定所述交通运行数据的处理优先级；根据所述处理优先级为所述交通运行数据配置优先级标识，其中，所述优先级标识用于表证所述处理优先级的高低；将配置有优先级标识的所述交通运行数据发送至第二服务器，以使所述第二服务器按照所述优先级标识对所述交通运行数据进行顺序处理。通过本发明的技术方案，有利于减小紧急数据的处理滞后性和延迟大的问题，提高交通运行过程中优先级高的紧急数据的处理及时性，提高交通运行的安全性。
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