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公开(公告)号：CN115687609A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211082703.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/35 , G06F40/289 , G06F40/30 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于Prompt多模板融合的零样本关系抽取方法。该方法包括：将需要抽取关系的文本数据与预先定义的Prompt模板进行组合后，输入到预训练语言模型中，输出完形填空任务的结果，将这个结果的词嵌入输出转换成关系表示；将需要抽取关系的文本数据按照重复操作输入到不同类型的预训练语言模型中，得到多种关系表示，根据关系描述文本中的词性与不同Prompt模板之间的关系权重，对多种关系表示进行融合；将融合后的多种关系表示与关系描述文本生成的词嵌入进行欧式距离的比较，将距离转化为对应关系的概率，输出最大概率的所述需要抽取关系的文本数据的零样本关系类别。本发明方法优化了模型生成表示的能力，提高了零样本关系抽取任务的F1值。
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公开(公告)号：CN107560848B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710656863.8
申请日：2017-08-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轴温变化模型构建方法及模块、轴承健康监测方法及系统，模型构建方法包括步骤1，对轴温数据进行分组得到轴温矩阵，设定权重矩阵；步骤2，利用权重矩阵和轴温矩阵构建模型温度阵列；步骤3，利用轴温矩阵和模型温度阵列对权重矩阵更新,返回步骤2，根据更新后的权重矩阵对模型温度阵列更新；步骤4，判断模型温度阵列轴温数据变化是否均小于变化阈值；当存在不小于变化阈值的轴温数据变化时，返回步骤3，进行权重矩阵和模型温度阵列循环更新，直到模型温度阵列中轴温数据变化均小于变化阈值；当轴温数据变化均小于变化阈值时，将此时模型温度阵列中的权重矩阵作为最终权重矩阵构建轴温变化模型。
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公开(公告)号：CN104104714B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201410200995.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组车载信息采集和传输设备，所述设备主要由电流环接口模块、单片机模块、通行接口转换模块、无线通信模块和主机模块组成，通过欧洲总线接插件和背板相连。电流环接口模块实现基于20mA电流的双向串行通信，将电流环串行通信模式转换为TTL电平的串行通信模式；单片机模块接收从电流环接口模块发送来的动车组车载监测数据，并将应答信息通过电流环发送到车载计算机系统，同时对接收到的数据进行校验，校验正确的数据通过串口转换模块发送到主机模块；串口转换模块实现的是将TTL电平的串行通信模式接口转换为RS‑232接口；主机模块则把接收到的数据进行识别、处理，并打包通过无线通信模块向地面服务器发送。
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公开(公告)号：CN101792025A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010143935.7
申请日：2010-04-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: B64G1/42
Abstract: 本发明属于航天领域，具体涉及一种适于太空环境的驱动装置。大齿轮与输出轴键连接，输出轴由装于减速箱箱体和减速箱背板上的轴承支承，小齿轮轴和大齿轮啮合，构成减速机构；步进电机驱动小齿轮轴，转角传感器检测输出轴的转角，在夹层壳体内安装加热电阻，内壁面上贴热电偶；夹层中间充填熔点为40摄氏度的石蜡。所有电信号通过电连接器和控制器相连接。电机工作环境温度被控制器控制，从而使普通步进电机适于太空环境使用，可以显著降低航天驱动机构的成本。
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公开(公告)号：CN112613621B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011414072.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种面向高速列车高级修计划调整方法及系统及介质，本方法综合应用顺序优先规则、历史记录上限规则、预设限制规则、资源匹配规则、目标优先级规则等多种规则，检查各检修基地的检修资源剩余情况，分别计算各列车的高级修是否能够按照预测时间在相应的检修基地正常入修，若不能正常入修则为其找到最近的可入修日期，过程中不断更新检修资源剩余情况，从而实现现各个高铁车辆在未来一定时间内的高级修计划预测以及相应的列车交路调整结果，减少由高级修检修资源不足带来的列车检修等待时间，本发明的预测结果精确可靠，列车入修时间分布均匀，使得资源利用最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107490479B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710652077.0
申请日：2017-08-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种轴承剩余寿命预测方法，包括采集第一轴承在整个服役过程中的第一温度数据，并根据第一温度数据计算第一故障指数；根据第一故障指数及其对应的第一轴承的已运行里程，建立故障指数与轴承已运行里程的关系；根据轴承的设计寿命减去轴承已运行里程即是轴承剩余寿命，进而建立故障指数与轴承剩余寿命的关系；将第二轴承的第二故障指数代入故障指数与轴承剩余寿命的关系，得到第二轴承的剩余寿命。本发明可对运行过程中的轴承进行剩余寿命预测，将轴承健康程度考虑在内，无需进入检修段检修。本发明还公开了一种轴承剩余寿命预测装置。
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公开(公告)号：CN107356871B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710525691.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本公开是关于一种电动机监测方法及装置。该方法包括：监测电动车辆的速度数据与电动机输入或输出的电能数据；根据所述速度数据选择相应的预先训练的深度神经网络模型；根据所述深度神经网络模型分析所述速度数据与所述电能数据是否匹配；当所述速度数据与所述电能数据不匹配时，确定所述电动发送机的工作状态异常。该技术方案，对于电动机工作的不同状态(输出电能状态和输入电能状态)，采用不同深度神经网络模型对电动机的工作状态进行监测。这样，对电动机工作状态的监测更加准确，并且能够及时发现电动机的异常状态，提高电动车辆行驶效率及安全性。
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公开(公告)号：CN106828106A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611249518.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425
Abstract: 本发明公开了一种面向动车组牵引电机的故障预警方法，属于故障预警方法技术领域。包括以下步骤：提取一组完整的动车组牵引电机的运行数据，包括车速数据和每个牵引电机的轴承的温度数据；根据动车组运行状态，对运行数据分类；对温度数据进行曲线拟合，获取温度数据拟合线；设置温度警戒线，确定预警范围；获取动车组新的运行数据，并进行温度变化趋势分析，当温度变化超出警戒线时，发出预警。本发明以温度数据作为预警的指标，使预警方法适用于各种故障类型的预警；且以动车组牵引电机的运行数据作为基础数据，使本发明不局限于实验环境。
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公开(公告)号：CN101792025B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010143935.7
申请日：2010-04-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: B64G1/42
Abstract: 本发明属于航天领域，具体涉及一种适于太空环境的驱动装置。大齿轮与输出轴键连接，输出轴由装于减速箱箱体和减速箱背板上的轴承支承，小齿轮轴和大齿轮啮合，构成减速机构；步进电机驱动小齿轮轴，转角传感器检测输出轴的转角，在夹层壳体内安装加热电阻，内壁面上贴热电偶；夹层中间充填熔点为40摄氏度的石蜡。所有电信号通过电连接器和控制器相连接。电机工作环境温度被控制器控制，从而使普通步进电机适于太空环境使用，可以显著降低航天驱动机构的成本。
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公开(公告)号：CN108228378A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810012568.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种列车组故障预测的数据处理方法，包括：向数据预处理模块发送对于故障预测所需数据的请求；从数据预处理模块接收所请求的数据，用于进行列车组故障预测；其中，从列车组的各业务系统获取的数据按照预设的数据模型分类存储在所述数据预处理模块中。本发明还提供了一种列车组故障预测的数据处理装置。本发明通过将列车组故障预测所涉及到的多源异构数据进行统一、分类存储，节约了网络资源，提高了数据响应速度，提高了故障预测的速率和准确率，提升了铁路系统对运营维护活动的决策能力。
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