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公开(公告)号：CN115687609A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211082703.4
申请日：2022-09-06
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F16/35 , G06F40/289 , G06F40/30 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种基于Prompt多模板融合的零样本关系抽取方法。该方法包括：将需要抽取关系的文本数据与预先定义的Prompt模板进行组合后，输入到预训练语言模型中，输出完形填空任务的结果，将这个结果的词嵌入输出转换成关系表示；将需要抽取关系的文本数据按照重复操作输入到不同类型的预训练语言模型中，得到多种关系表示，根据关系描述文本中的词性与不同Prompt模板之间的关系权重，对多种关系表示进行融合；将融合后的多种关系表示与关系描述文本生成的词嵌入进行欧式距离的比较，将距离转化为对应关系的概率，输出最大概率的所述需要抽取关系的文本数据的零样本关系类别。本发明方法优化了模型生成表示的能力，提高了零样本关系抽取任务的F1值。
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公开(公告)号：CN107560848B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710656863.8
申请日：2017-08-03
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种轴温变化模型构建方法及模块、轴承健康监测方法及系统，模型构建方法包括步骤1，对轴温数据进行分组得到轴温矩阵，设定权重矩阵；步骤2，利用权重矩阵和轴温矩阵构建模型温度阵列；步骤3，利用轴温矩阵和模型温度阵列对权重矩阵更新,返回步骤2，根据更新后的权重矩阵对模型温度阵列更新；步骤4，判断模型温度阵列轴温数据变化是否均小于变化阈值；当存在不小于变化阈值的轴温数据变化时，返回步骤3，进行权重矩阵和模型温度阵列循环更新，直到模型温度阵列中轴温数据变化均小于变化阈值；当轴温数据变化均小于变化阈值时，将此时模型温度阵列中的权重矩阵作为最终权重矩阵构建轴温变化模型。
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公开(公告)号：CN104104714B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201410200995.6
申请日：2014-05-13
申请人： 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组车载信息采集和传输设备，所述设备主要由电流环接口模块、单片机模块、通行接口转换模块、无线通信模块和主机模块组成，通过欧洲总线接插件和背板相连。电流环接口模块实现基于20mA电流的双向串行通信，将电流环串行通信模式转换为TTL电平的串行通信模式；单片机模块接收从电流环接口模块发送来的动车组车载监测数据，并将应答信息通过电流环发送到车载计算机系统，同时对接收到的数据进行校验，校验正确的数据通过串口转换模块发送到主机模块；串口转换模块实现的是将TTL电平的串行通信模式接口转换为RS‑232接口；主机模块则把接收到的数据进行识别、处理，并打包通过无线通信模块向地面服务器发送。
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公开(公告)号：CN101792025A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010143935.7
申请日：2010-04-07
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B64G1/42
摘要： 本发明属于航天领域，具体涉及一种适于太空环境的驱动装置。大齿轮与输出轴键连接，输出轴由装于减速箱箱体和减速箱背板上的轴承支承，小齿轮轴和大齿轮啮合，构成减速机构；步进电机驱动小齿轮轴，转角传感器检测输出轴的转角，在夹层壳体内安装加热电阻，内壁面上贴热电偶；夹层中间充填熔点为40摄氏度的石蜡。所有电信号通过电连接器和控制器相连接。电机工作环境温度被控制器控制，从而使普通步进电机适于太空环境使用，可以显著降低航天驱动机构的成本。
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公开(公告)号：CN113298382B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110577862.0
申请日：2021-05-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F16/36
摘要： 本发明提供了一种基于置信度计算的面向高铁列车运维服务知识融合的方法，包括：根据高铁列车运维服务提供者的基本信息和置信度属性信息建立数据提供者信息库，并建立置信度属性分值计算表；根据各置信度属性对于应用的权重从数据提供者信息库中选取数据提供者的置信度属性作为子属性，根据选取的各置信度子属性对应的分值和置信度属性分值计算表确定各置信度子属性的得分值；根据各置信度子属性对于应用的权重和各置信度子属性的得分值计算高铁列车运维服务提供者的得分作为高铁列车运维服务提供者的置信度；根据高铁列车运维服务提供者的置信度对高铁列车运维服务知识融合。本方法可以提高高铁列车运维服务领域知识入库的准确性。
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公开(公告)号：CN116595189A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310534905.6
申请日：2023-05-12
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F16/36 , G06F16/35 , G06F40/205
摘要： 本发明提供一种基于两阶段的零样本关系三元组抽取方法及系统，属于人工智能与自然语言处理技术领域，将给定句子与Prompt模板结合起来，利用预训练的语言模型来预测句子中包含的关系的位置的嵌入表示，作为句子表示；将每个关系的文本描述输入到同一个预训练语言模型中，获得关系表示；将句子表示与每个关系表示进行比较，确定哪些关系是候选关系；利用提示驱动的生成模型来实现对比三元组提取，识别每个匹配关系的主体和客体。本发明利用提示驱动的零样本文本分类确定哪些是看不见的关系与给定句子相匹配；利用提示驱动的生成模型实现对比三元组提取，识别每个匹配关系的主客体；缓解了样本生成带来的误差传递，提高了零样本关系三元抽取任务的F1值。
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公开(公告)号：CN112837087A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110004189.1
申请日：2021-01-04
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q30/02 , G06Q30/06 , G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F16/9535
摘要： 本发明涉及一种咨询服务系统用户画像的构建方法，步骤S1、数据采集，得到用户的多维数据，步骤S2、根据采集到的用户的多维数据，构建用户的两层标签体系；步骤S3、根据用户的多维数据与标签体系中标签的对应关系，按照标签层级由下往上的方式对用户的一层标签、二层标签的每一个标签进行预测，构建咨询领域用户画像；步骤S4、用户画像评价分析。本方法将实现咨询服务系统的用户画像构建，对用户画像在咨询服务方面的构建方法提出创新。该方法降低了构建用户画像过程中的成本，提高了生成效率；提高了用户画像的准确性；保证用户画像的动态更新；将用户行为信息考虑在内，提高了用户画像的质量。
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公开(公告)号：CN112508274A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011412770.9
申请日：2020-12-03
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供基于统计规律的列车运行里程预测方法、系统及介质，根据各列车执行的最新的交路里程数，结合列车的修程、修时规律，在交路概率转移矩阵的基础上，利用随机转移的方法预测未来每天的执行交路，并通过一定次数的重复执行保障体现统计规律，可计算得到每列高铁车辆未来的一定时期内的运行交路组合，同时可得到相应的累计运行里程。本发明可以提供精确的预测信息，减小预测，为列车的行程安排及检修计划提供充分的参考价值。
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公开(公告)号：CN107490479A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710652077.0
申请日：2017-08-02
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明公开了一种轴承剩余寿命预测方法，包括采集第一轴承在整个服役过程中的第一温度数据，并根据第一温度数据计算第一故障指数；根据第一故障指数及其对应的第一轴承的已运行里程，建立故障指数与轴承已运行里程的关系；根据轴承的设计寿命减去轴承已运行里程即是轴承剩余寿命，进而建立故障指数与轴承剩余寿命的关系；将第二轴承的第二故障指数代入故障指数与轴承剩余寿命的关系，得到第二轴承的剩余寿命。本发明可对运行过程中的轴承进行剩余寿命预测，将轴承健康程度考虑在内，无需进入检修段检修。本发明还公开了一种轴承剩余寿命预测装置。
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公开(公告)号：CN103742575A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310744309.7
申请日：2013-12-30
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种基于在线监测的动车组闸片磨损量的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：1)对动车组运行状态、子系统工作状态进行监测，并将采集的列车运行数据发送至地面接收系统；2)所述地面接收系统对运行数据进行存储，并从接收的数据中筛选出列车运行中的速度、BC压力、AC压力和制动持续的时间数据；3)根据筛选出的数据确定第n时刻压力作用在闸片和闸盘之上的等效摩擦距离；4)根据所述等效摩擦距离、BC压力，确定第n时刻闸片总的磨损量。所述估算方法可以根据每列车的制动情况，较为精确的估算每列车闸片的磨损量，可以在保证闸片制动性能的前提下，延长闸片的使用寿命，从而减少浪费，降低维修成本。
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