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公开(公告)号：CN111902616A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980022109.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气消声装置。排气消声装置(24)包括：排气管(31)，其形成排气的流通路径，并具有贯通管壁的连通孔(45)；气体传感器(33)其安装于排气管(31)，对排气管(31)内的气体进行检测；以及外筒(34)，其安装于排气管(31)，在排气管(31)的周围形成与连通孔(45)连通的空间，在仰视观察时与连通孔(45)不重叠的位置配置有排水孔(46)。由此，即使共振器设在消声器的前部，也能够确保气体传感器的检测精度的排气消声装置。
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公开(公告)号：CN110775182A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910628123.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 久保俊博
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，既能够提高外观性又能够有效配置燃料泵。燃料箱(61)以在车宽方向上跨主车架(22)的方式支承在主车架(22)上。燃料泵(91)将燃料箱(61)中贮存的燃料供给到发动机(36)的进气装置(51)。燃料泵(91)配置在主车架(22)的下方、且气缸部(42)的上方，并且配置在比气缸部(42)的最上部(48a)靠车辆前方的位置。燃料泵(91)的至少一部分被燃料箱(61)从上方及侧方覆盖。
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公开(公告)号：CN108661761A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810220552.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气管的催化转换器支承结构，为确保催化转换器的组装和拆卸的容易性的同时针对车体振动有效的支承结构，此外结构简单且实现了小型化。在连接气缸盖和消声器的排气管(54)的中途进行分割，以跨排气管(54)的端面(81c、82c)的方式来配置构成由催化剂来净化废气的催化转换器(57)的外筒(92)。并且，在端面(81c、82c)前后的前部排气管(81)和后部排气管(82)中的一方(前部排气管(81))设置固定外筒(92)的一端部的前部扩径部(81b)。此外，使前部排气管(81)和后部排气管(82)中的另一方(后部排气管82)保持外筒(92)的另一端部，以跨排气管(54)的一方即前部排气管(81)和另一方即后部排气管(82)的方式装卸自如地安装外筒(92)。
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公开(公告)号：CN108025786A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201580082973.7
申请日：2015-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 一种两轮摩托车用车身架，其具有：头管；下降车架，其从头管向后下方延伸；以及左右一对底部车架，其通过冲压加工而成的金属板材的接合形成为中空状，并且与下降车架的下部的左右两侧连接且向后方延伸，在底部车架(19)的后端部以一体的方式形成有连杆支承部(47)，该连杆支承部(47)形成有朝向后方和下方开放的开口部(48)，与摆动式动力单元连结的悬架连杆(25)的一端部(51)被插入于开口部(48)中，并且以能够转动的方式由连杆支承部(47)支承。由此，能够在避免加工工时和重量的增加的同时对摆动式动力单元进行支承。
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公开(公告)号：CN111902616B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201980022109.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气消声装置。排气消声装置(24)包括：排气管(31)，其形成排气的流通路径，并具有贯通管壁的连通孔(45)；气体传感器(33)其安装于排气管(31)，对排气管(31)内的气体进行检测；以及外筒(34)，其安装于排气管(31)，在排气管(31)的周围形成与连通孔(45)连通的空间，在仰视观察时与连通孔(45)不重叠的位置配置有排水孔(46)。由此，即使共振器设在消声器的前部，也能够确保气体传感器的检测精度的排气消声装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110316294B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910221962.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够将大型化的电子控制单元可靠地配置于主车架上的跨骑型车辆。跨骑型车辆(11)具有：主车架(23)，其从头管(14)向后下延伸，摆动自如地支承将车轴(33)支承于后端的摆臂(32)；下伸车架(24)，其与主车架相比在下方从头管向下方延伸；内燃机(34)，其支承于主车架以及下伸车架，在与车轴平行的曲轴(53)的一端具有交流发电机起动器(48)，该交流发电机起动器在行驶时根据曲轴的旋转来发电并在起动时根据电流的供给来驱动曲轴；空气滤清器(77)，其在主车架的后方与主车架连结，净化向内燃机供给的外部空气；和电子控制单元(87)，其固定于空气滤清器的外表面，控制交流发电机起动器的动作。
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公开(公告)号：CN108025786B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201580082973.7
申请日：2015-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 一种两轮摩托车用车身架，其具有：头管；下降车架，其从头管向后下方延伸；以及左右一对底部车架，其通过冲压加工而成的金属板材的接合形成为中空状，并且与下降车架的下部的左右两侧连接且向后方延伸，在底部车架(19)的后端部以一体的方式形成有连杆支承部(47)，该连杆支承部(47)形成有朝向后方和下方开放的开口部(48)，与摆动式动力单元连结的悬架连杆(25)的一端部(51)被插入于开口部(48)中，并且以能够转动的方式由连杆支承部(47)支承。由此，能够在避免加工工时和重量的增加的同时对摆动式动力单元进行支承。
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公开(公告)号：CN111433115A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880073279.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。跨骑型车辆具备：车身框架(F)；发动机(2)，安装于车身框架(F)；进气配管(36)，向发动机(2)供给空气；以及燃料泵(38)，向发动机(2)供给燃料。燃料泵(38)支承于从车身框架(F)延伸的撑条构件(47)，并且在车辆侧视观察下配置于由发动机(2)和进气配管(36)围成的区域。
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公开(公告)号：CN111164302A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201780095478.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种喷射器(80)的安装结构，向燃烧室(92)供给燃料(96)的喷射器(80)的顶端部(80a)以比进气管(60)的第1凸缘部(84)与内燃机(18)的气缸盖(54)的连接面(88)向气缸盖(54)侧突出的方式被配置于第1凸缘部(84)。
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公开(公告)号：CN106660602B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201580046077.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00 , F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 提供能够减小对乘车性的影响并实现滤清容量的增加的鞍乘式车辆。该鞍乘式车辆具备设于向内燃机(11)的燃烧室引导吸入空气的进气通路且通过设于内部的单元(21)而对吸入空气进行净化的空气滤清装置(20)，空气滤清装置(20)具备在单元(21)的下游侧形成洁净室(C)的壳体主体(22)、以将壳体主体(22)的开口(22a)及单元(21)覆盖的方式安装于壳体主体(22)且在单元(21)的上游侧形成非洁净室(D)的壳体罩(50)，壳体主体(22)具备由分割面(22d)上下进行分割的上壳体(30)和下壳体(40)，下壳体(40)从车辆正面观察形成为，开口面积随着从下方朝向上方的分割面(22d)而变大，上壳体(30)从车辆正面观察形成为，开口面积随着从分割面(22d)朝向上方而变小。
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