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公开(公告)号：CN1169931A
公开(公告)日：1998-01-14
申请号：CN97114579.2
申请日：1997-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/55 , B60L11/1801 , B60L2200/12 , B62J11/00 , B62M6/90 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动辅助自行车上的电池安放构造,增加曲柄踏板踏力的电动机和电池安放在车架上,该电池是把向电动机供给电力的电池集合体放在电池收容盒内而构成的,本发明的电池安放构成能极容易地进行电池的装取作业。电池40可沿上下方向装取地装在电池收容盒39内,该电池收容盒39至少配置在安装于头管侧筐38的背面部和安装于后架侧筐38′的前面部二者之中的一方上。
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公开(公告)号：CN1033437C
公开(公告)日：1996-12-04
申请号：CN94101044.9
申请日：1994-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B60L11/1807 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K7/1004 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种向电气机动车供电的电气系统，包括一个变直流为交流以便向马达20供给交流电的马达驱动电路30，该电路设有一个平滑电容器34和多个半导体开关器件Q1至Q6，并内装于马达20中。一个电磁继电器32设置在马达驱动电路箱31内，并且由该电磁继电器32的触点对32a控制向马达驱动电路30提供和中断主电流的供给。该供电系统能防止平滑电容器外部放电，并有较短的主电流供给电缆以减少不必要的电力损失。
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公开(公告)号：CN1111486C
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN98116132.4
申请日：1998-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 本发明的目的是要使设有踏力检测机构、电动马达、所使助推比产生变化的电动辅助自行车能得到与踏力相对应辅助动力，在相同踏力下辅助动力不变化、能舒适地上坡行驶，而且，即使是踏力较弱的人也能容易舒适地上坡行驶。它是用控制器把电动马达控制成助推比随着踏力检测机构的检测值而变化。在倾斜角检测机构的检测是设定值以上时，使比1大的助推比随着检测值变大而增大。
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公开(公告)号：CN1232921A
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：CN99105092.4
申请日：1999-04-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q9/001
Abstract: 本发明提供一种搭载有发动机停止起动控制装置的车辆,在发动机自动停止之际,该发动机停止起动控制装置对不切断主电源就要从车辆离开的驾驶员提醒注意。在该搭载有发动机停止起动控制装置的车辆中,该发动机停止起动控制装置可以在发动机的运行中相应于规定的停车条件将其停止,在停止过程中相应于规定的前进操作使其再起动;其中:设有检测驾驶员是否入座的入座开关54和用于控制蜂鸣器75的前照灯/蜂鸣器控制部800,如在发动机自动停止时检测到在未切断主开关的状态下的非入座情形,则前照灯/蜂鸣器控制部800判断驾驶员忘掉切断主电源就要从车辆离开,并使蜂鸣器75鸣叫。
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公开(公告)号：CN1044102C
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：CN97102481.2
申请日：1997-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B62M6/90 , B60K1/04 , B60L11/007 , B60L11/1862 , B60L2200/12 , B60L2250/16 , B60Y2200/13 , B62M6/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种在电动助力自行车行进中也能确认电池残余量的电动助力自行车用电池。这种电动助力自行车用电池的特征是：在电动助力自行车的主管上侧装着可以自由取下的电动助力自行车用电池，在其装载于主管上侧情况下，设有位于手把支承柱附近且从外部显示电池残余量的电池残余量计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1043564C
公开(公告)日：1999-06-09
申请号：CN94117309.7
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1874 , H02J7/0042 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 用于电动车辆的电池充电器包括：一个内置的带有空气通道的散热器；以及一个内置的电池充电器冷却风扇，上述电池充电器冷却风扇通过散热器的空气通道产生气流，以便冷却散热器。这种散热器上不必安装散热片，因此使电池充电器能够有相对小的尺寸。
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公开(公告)号：CN1205954A
公开(公告)日：1999-01-27
申请号：CN98116132.4
申请日：1998-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是要使设有踏力检测机构、电动马达、所使助推比产生变化的电动辅助自行车能得到与踏力相对应辅助动力,在相同踏力下辅助动力不变化、能舒适地上坡行驶,而且,即使是踏力较弱的人也能容易舒适地上坡行驶。它是用控制器把电动马达控制成助推比随着踏力检测机构的检测值而变化。在倾斜角检测机构的检测是设定值以上时,使比1大的助推比随着检测值变大而增大。
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公开(公告)号：CN1172052A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97114603.9
申请日：1997-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动助推自行车,设置有两个动力传递系统。第1动力传递系统具有第1单向离合器,设置在曲柄轴和向后轮传递动力的动力传递构件之间;第2动力传递系统具有第2单向离合器,设置在电动助推马达和上述动力传递构件之间。在这样的动力助推自行车中,电动助推马达的工作是以旋转速度检测手段及扭矩检测手段的检测值为基础、用控制装置来加以控制的。在电动助推马达的助推力给予后轮的情况下,可采用小型、低成本的结构检测代表自行车速度的旋转速度。
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公开(公告)号：CN1108186A
公开(公告)日：1995-09-13
申请号：CN94117309.7
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1874 , H02J7/0042 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 用于电动车辆的电池充电器包括：一个内置的带有空气通道的散热器；以及一个内置的电池充电器冷却风扇，上述电池充电器冷却风扇通过散热器的空气通道产生气流，以便冷却散热器。这种散热器上不必安装散热片，因此使电池充电器能够有相对小的尺寸。
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公开(公告)号：CN1106348A
公开(公告)日：1995-08-09
申请号：CN94115309.6
申请日：1994-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L11/1811 , B60K17/043 , B60L3/003 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 用于向一个运行马达提供电能的运行电源3相对于车体接地装置被保持在浮动状态。另外，设置了一个降压输入/输出绝缘式DC-DC转换器4。从构成运行电源3的一部分的电池单元3a，二极管7和主开关2被按照这样的顺序设置，以向DC-DC转换器4提供启动电能或启动信号，从而启动DC-DC转换器4。因此，电能被从运行电源3提供到该DC-DC转换器的输入端，以获得降压辅助电源VB。
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