公开(公告)号：CN111688854A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010031713.X

申请日：2020-01-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木将太 ,  津田遥

IPC: B62J45/00 ,  B62J45/42

Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆的电装品安装构造，其能够将多个电装品集中配置于靠车体中央的位置，同时提高电装品的保护效果。在由支承鞍乘型车辆(1)的动力单元(P)的车体架(F)、利用所述动力单元(P)的驱动力旋转的后轮(WR)以及供乘员落座的座椅(33)包围的位置配设有进行车辆的控制的控制装置(92、94)，其中，具备配设控制装置(92、94)的壳体部件(60)。壳体部件(60)为将收纳驱动装置(50)的下壳体(80)和覆盖该下壳体(80)的上部的上壳体(70)结合而成的结构。在壳体部件(60)的车体前方端部形成有收纳传感器(90)的传感器收纳部(71)，控制装置(92、94)安装于上壳体(70)。

公开(公告)号：CN101503102B

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN200910003610.6

申请日：2009-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津田遥 ,  大久保武文

IPC: B62J17/04

CPC classification number: B62J17/04

Abstract: 本发明公开了一种两轮摩托车的风挡，本发明所要解决的技术问题是，提供能够沿着倾斜角度调整自如的挡风玻璃的后面使行驶风恰当地流动的两轮摩托车的风挡。本发明中，在覆盖车身的前上部的整流罩(41)和可动挡风玻璃(51)之间，设置向车身后方侧倾斜的导风板(20)，将该导风板(20)设置成倾斜角度调整自如，以便使来自于整流罩(41)和可动挡风玻璃(51)之间的行驶风沿着可动挡风玻璃(51)的后面流动。

公开(公告)号：CN1927625A

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN200610126745.8

申请日：2006-09-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀内忠德 ,  津田遥

IPC: B60R21/20 ,  B62J39/00

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0088 ,  B60R2021/23386 ,  B62J27/00

Abstract: 本发明提供一种适于二轮机动车上装载的安全气囊的安全气囊支承带收纳结构。该安全气囊支承带收纳结构中，将连接二轮机动车(1)车体和安全气囊(50)的支承带(51)设置在由组件罩(22)和壳体(23)构成的安全气囊组件的后方左右，收纳于在车体前后方向上延伸的收纳空间(65)中。在所述带罩(14)的车宽方向内侧的一边设置不仅通过形成爪状的嵌合部，而且还通过夹具而与车体侧贯通固定的罩支杆，通常时带罩难以脱离。另一方面，在安全气囊(50)膨胀展开时，施加有规定拉伸负荷时设于所述罩支杆的夹具孔上的脆弱部断裂，所述带罩以车宽方向外侧的一边为轴展开。可通过脆弱部的强度改变来调整开放强度。

公开(公告)号：CN218786045U

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202190000343.1

申请日：2021-02-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片平匡哉 ,  津田遥

IPC: B62J9/12

Abstract: 在该内箱结构中，在盖主体(31)处于关闭状态时，铰链臂(34)收纳于护腿罩(16)内，随着盖主体(31)打开，铰链臂(34)从形成于护腿罩(16)的插脱口(18e)向护腿罩(16)外延伸出，在盖主体(31)处于打开状态时，铰链臂(34)延伸到比箱开口(27a)靠下方的位置，在比箱开口(27a)靠下方的位置支承盖主体(31)，盖主体(31)配置成在处于打开状态时沿着护腿罩(16)的后壁(11b1)。