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公开(公告)号：CN110573861A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880024046.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的灰尘浓度检测装置具备：具有照射光的发光部(321)和接收光的受光部(322)的灰尘传感器(32)，通过所述受光部接收从所述发光部照射的光在空气中所包含的灰尘中反射的反射光来对空气中所包含的灰尘的浓度进行检测；结露判定部(S80)，对在所述灰尘传感器中是否已产生结露进行判定；结露量推定部(S110)，在由所述结露判定部判定为在所述灰尘传感器中已产生结露的情况下，使用所述灰尘传感器的周围的空气的温度以及湿度中的至少一方来推定在所述灰尘传感器中已产生的结露量；结露消除时间确定部(S130)，基于由所述结露量推定部推定出的所述结露量来确定直到所述灰尘传感器中已产生的结露被消除为止的结露消除时间。
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公开(公告)号：CN105764721B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480063436.3
申请日：2014-11-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00021 , B60H1/00471 , B60H1/00564 , B60H1/00678 , B60H2001/00085 , B60H2001/00092 , B60H2001/00135 , B60H2001/00192 , B60H2001/00721 , F24F1/0018
Abstract: 空调装置具备：壳体(11)，其形成多个空气通路(18、19)；送风风扇(121)，其在壳体(11)内从多个空气通路(18、19)吸入空气并吹出；吸入侧分隔构件(40)，其在壳体(11)内配置于送风风扇(121)的吸入侧，并且将来自多个空气通路(18、19)的空气流相互分隔；以及吹出侧分隔构件(20)，其在壳体(11)内配置于送风风扇(121)的吹出侧，并且将来自多个空气通路(18、19)的空气流相互分隔。以使吹出侧分隔构件(20)相对于吸入侧分隔构件(40)的相对位置在送风风扇(121)的旋转方向(R1)上偏移的方式，配置吸入侧分隔构件(40)和吹出侧分隔构件(20)。由此，能够抑制多个空气流混合。
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公开(公告)号：CN106132736A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016047.X
申请日：2015-03-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3233 , B60H1/00064 , B60H1/00678 , B60H1/12 , B60H2001/00135
Abstract: 空调壳体(12)具有接收由蒸发器(16)产生的凝结水(Wcd)的第1分隔壁(123)，该第1分隔壁(123)配置于加热芯(18)的重叠部位(18a)的上方并且配置于蒸发器(16)与加热芯(18)之间。因此，通过第1分隔壁(123)能够防止从蒸发器(16)滴下的凝结水(Wcd)直接挂在加热芯(18)上。由此，在配置为加热芯(18)的至少一部分与蒸发器(16)的下方重叠的构造中，能够使蒸发器(16)的凝结水难以挂在加热芯(18)上。
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公开(公告)号：CN111032388B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201880053974.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24 , F24F11/89 , F24F110/64
Abstract: 本发明的目的在于提供一种空调控制装置，该空调控制装置在尘埃传感器发生结露的情况下，能够避免因该尘埃传感器的结露而引起的不适当的情况。空气调节单元(2)具有空调壳体(21)，该空调壳体形成有供向车室内吹出的空气流通的通风路(24)；以及尘埃传感器(32)，该尘埃传感器通过受光部(322)接受从发光部(321)发出的光来检测通风路的尘埃浓度。在该空调单元中被使用的空调控制装置具备结露判定部(S030)和值决定部(S040、S041)。该结露判定部判定在尘埃传感器是否发生了结露。并且，在由结露判定部判定为在尘埃传感器发生了结露的情况下，值决定部基于作为尘埃传感器在该尘埃传感器的结露发生前检测出的尘埃浓度的检测值的结露前检测值(Dbm)，决定作为结露发生中的尘埃浓度而使用的结露中尘埃浓度值(Dc)。
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公开(公告)号：CN113227760A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980085789.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01N15/06 , B60H1/00 , G01N21/53 , F24F11/63 , F24F110/64
Abstract: 粉尘检测装置具备开度调节装置(42)和光学式粉尘传感器(34)。该开度调节装置具有风压承受部(421)，该风压承受部(421)构成为承受在调节对象通路(421a)流动的空气的风压(P1)，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。粉尘传感器用于对流动有空气的传感器通路(341)内的空气的粉尘浓度进行检测。空气通过单元内通路(11a)的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元(10)内，伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动。在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106132737B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201580016105.9
申请日：2015-03-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00164
Abstract: 加热器芯(18)以第一集水箱部(182)位于与第二集水箱部(183)相比向空气流动方向上的下游侧偏移的位置的方式，相对于该空气流动方向而倾斜地配置。因此，在第1空气混合门(24)堵住第1加热部(185)的情况下，在第1加热部(185)的下游侧，在第1加热部(185)的下游侧侧部(185b)与第2分隔壁(124)之间产生空气的停滞，在第1加热部(185)的下游侧空气难以被加热。相同地，在第2通风路(126)中，在第2加热部(186)的上游侧，空气也难以被加热。因此，能够抑制车辆用空调单元(10)的最大制冷性能由于来自加热器芯(18)的热而下降。
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公开(公告)号：CN106457975A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580033058.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3414 , B60H1/00692 , B60H1/00842 , B60H1/34 , B60H1/345 , B60H2001/00721 , B60S1/023 , B60S1/54
Abstract: 空气吹出装置具有：壁部(1a、1b)、管道在壁部形成有构成吹出空气的吹出口(11、11A)的开口缘部(11a、11b、11c、11d、11e)。管道与吹出口相连，空气在其内部流动。引导壁设于管道中的空气流下游侧部分的内壁，并具有朝向管道的内侧而呈凸形状的壁面。气流形成机构以在管道的内部流动的空气一边沿着引导壁弯曲一边从吹出口吹出的方式，在管道的内部形成沿着引导壁的空气流。开口缘部中的与引导壁的空气流下游侧相连的部分(11b、11e)朝向沿着引导壁弯曲后的空气的从吹出口的吹出方向而成为凸形状。(12)、引导壁(14、16)及气流形成机构(13、17)。
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公开(公告)号：CN106132740A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016490.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00871 , B60H1/00064 , B60H1/0055 , B60H1/00564 , B60H1/00678 , B60H1/242 , B60H1/3407 , B60H1/3421 , B60H2001/00214 , B60H2001/00721 , B60S1/023
Abstract: 空气吹出装置具有：壁部(1a)，其形成有吹出口(11)，该吹出口(11)具有在一方向上延伸的开口缘部；管道(12)，其具有第1壁和与第1壁相对的第2壁，在内部形成与吹出口相连的空气流路；以及引导壁(14)，其以从第1壁远离第2壁的方式弯曲，与形成开口缘部的边部(11a)相连，将在空气流路中流动的空气引导为沿从第2壁朝向第1壁的方向从吹出口吹出。边部延伸为在从第1壁朝向第2壁的方向上凸出的形状。
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公开(公告)号：CN104884282A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380067231.8
申请日：2013-12-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/245 , B60H2001/00235
Abstract: 车辆用送风装置具备：送风单元(11)，其具有输送空气的送风机(112)以及收容送风机的壳体(111)；以及送风通道(12)，其形成有用于将从送风机输送来的空气朝向车室内空间吹出的吹出口(121)。送风单元以在从车室内上下方向观察时避开预想的落座于座椅(3、4、5)上的乘坐人员的头部(HD)所在的位置的方式配置在车室内的顶棚(2)上，送风通道以在车室内宽度方向上延伸的方式配置于顶棚上。吹出口以在车室内宽度方向上延伸的方式形成于送风通道上，通过从吹出口吹出的空气将送风通道的外部的空气导入而向车室内空间输送。
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公开(公告)号：CN112930472B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201980071508.1
申请日：2019-10-17
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01N15/075 , B60H1/24 , G01N21/47
Abstract: PM传感器具备：检测颗粒状物质的光学元件(221～223)；收纳光学元件并形成第一空气流路(231)的内侧壳体(213、214)；以及外侧壳体(211、212)，在其与内侧壳体之间形成供空气绕过第一空气流路流动的第二空气流路(232)。在外侧壳体形成有使空气流入第二空气流路的外侧流入口(211a)和使第二空气流路的空气向外侧壳体外流出的外侧流出口(211b)。在内侧壳体形成有使空气从第一空气流路流出的内侧流出口(214b)。在从外侧流入口流入的空气的一部分流入第一空气流路并且残余部分流入第二空气流路后，从内侧流出口流出的空气与在第二空气流路流动的空气合流从外侧流出口向外排出。在从内侧流出口流出的空气与流动于第二空气流路的空气的合流部产生的压力降低区域的压力降低被抑制。
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