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公开(公告)号：CN114291128B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210022210.5
申请日：2022-01-10
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供一种可标准轨运行的宽轨机车转向架。所述可标准轨运行的宽轨机车转向架包括：构架，所述构架上安装有驱动装置、轮缘润滑组件、基础制动组件、撒砂装置，轴箱装配装置、二系悬挂装置、电机悬挂装置以及牵引装置等。本发明提供的可标准轨运行的宽轨机车转向架，作为一种过轨运输方法，简化过轨换装过程，简化结构，将更换整个转向架改为更换部件，节省换装时间，降低成本，不需要使用特种车辆，提高运行速度，无需要开辟专用通道，不影响城市交通，不需要往返运输整个转向架到边防口岸，只需运输更换的部件到边防口岸，降低运输成本，不需要设计专用的代用国内运输用的转向架，转向架以及转向架上的部件均可以回收再利用，避免浪费。
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公开(公告)号：CN116117741A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516124.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B25B27/073
Abstract: 本发明提供一种用于拆卸盲孔衬套的装置及方法，涉及衬套拆卸技术领域，所述装置包括螺母套、丝杠、异型双扭簧和吊钩，所述螺母套的内侧与丝杠相连，所述螺母套的下部与若干个吊钩相连，所述螺母套的下部与吊钩间设置有异型双扭簧。所述螺母套内部开设有螺纹孔，所述螺母套下部外侧设置有若干个吊座，每个吊座与相邻吊座间距相同，每个吊座包括两个相同的吊耳，所述吊耳上开设有第一螺栓孔，所述螺栓孔的下方后侧位置开设有扭簧孔，所述吊座与吊钩相连，所述吊钩上部开设有第二螺栓孔，螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔后由螺母固定。本发明具有结构简单、不损伤盲孔和衬套、可拆卸多种规格衬套、通用性强和拆卸力稳定可靠的优点。
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公开(公告)号：CN110371160B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910721992.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：判断机车状态，当机车处于第一状态时：进行回转量的收集；将回转量与设定阈值进行比较；当回转量大于第一设定阈值或者当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂。当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。本发明还公开了一种机车车轮减磨降噪的控制装置。本发明作为一种全新的机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，通过收集车体相对于转向架的回转量和变化趋势，自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的变化。
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公开(公告)号：CN114104941B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111430453.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车与转向架整体起吊的方法，包括吊杆，所述吊杆包括由上至下依次连接的第一连接部、吊杆本体和第二连接部，其中，所述第一连接部用于连接机车的中心销的下端，所述第二连接部通过连接组件连接至所述中心销下方的转向架构架。本发明提供的一种用于机车与转向架整体起吊的装置及起吊方法，为机车运行时自带的装置，集成于机车内，在整车起吊时不需要进行额外操作，可用于中心销牵引的机车中，安装在中心销下部，通过吊杆实现机车与转向架的连接与起吊，结构简单、安装方便、质量可靠。
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公开(公告)号：CN111553026B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010431770.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种机车轴重加垫调整方法，其包括建立机车轴重调整力学建模；根据所述机车轴重调整力学建模选择目标函数、约束方程，并优化数值求解；得出一系加垫量和/或二系加垫量。本发明针对现有技术的机车轴重调整加垫方案不易求解的情况，扩大了能够提供加垫方案的范围。此外，在进行一系加垫轴重调整时，在保证整车称重指标的同时保证了转向架称重指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114110142A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111404583.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/03 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种两级传动齿轮箱，包括：上箱体起吊螺座、牵引电机连接座、齿轮箱上箱体、齿轮箱下箱体、连接螺栓、排油螺堵、铭牌、注油螺堵、下箱体起吊螺座、筋板，所述连接螺栓的共分为两组，并分别焊接在齿轮箱上箱体和齿轮箱下箱体的外表壁，所述齿轮箱上箱体和齿轮箱下箱体通过连接螺栓相连接，依次取出连接螺栓和螺丝，使设备进行解体，采用较为简单的装填结构和便捷的拆装方式，方便箱内部件损坏后可快速进行维修，同时缩短每个齿轮间的接触间距，提高齿轮的转动比，稳定设备的正常运行，采用合理的注油方式，使齿轮可快速得到处理，防止润滑油不足，导致齿轮齿牙发生损坏，有效提高设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110805618A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911102237.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，注塑尼龙衬套包括水平部和竖直部，注塑尼龙衬套为双层衬套，其包括内层衬套和外层衬套；外层衬套接合到内层衬套的外圈；内层衬套的外圈设置有凹进；外层衬套的外圈周向地设置有用于贮存润滑脂的凹槽。本发明还公开了一种机车转向架中央牵引装置。本发明的双层注塑尼龙衬套，由于其特殊的结构(例如双层衬套、内层衬套与牵引销过盈配合、外层衬套的外圈设置有用于贮存润滑脂的凹槽且与外部配合的传力框发生相对转动等)，避免了衬套的内外圈磨损和损坏，同时和牵引销的合理配合延长牵引销的使用寿命，提升了机车转向架中央牵引装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN110775092A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911141066.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车转向架的起吊压簧装置，起吊压簧装置设置在轴箱的弹簧内部；起吊压簧装置包括链条，链条的第一端连接至构架的弹簧盘，链条的第二端连接至轴箱的弹簧座。本发明还公开了一种机车转向架的起吊方法及起吊压簧装置的安装方法。本发明所涉及的机车转向架的起吊压簧装置无需进行任何附加的拆解及安装操作，方便、快捷，即可进行转向架整体起吊及转向架装配时的压簧功能。该起吊压簧装置适用于所有的布置两组弹簧的轴箱结构，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN114104941A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111430453.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于机车与转向架整体起吊的装置及起吊方法，包括吊杆，所述吊杆包括由上至下依次连接的第一连接部、吊杆本体和第二连接部，其中，所述第一连接部用于连接机车的中心销的下端，所述第二连接部通过连接组件连接至所述中心销下方的转向架构架。本发明提供的一种用于机车与转向架整体起吊的装置及起吊方法，为机车运行时自带的装置，集成于机车内，在整车起吊时不需要进行额外操作，可用于中心销牵引的机车中，安装在中心销下部，通过吊杆实现机车与转向架的连接与起吊，结构简单、安装方便、质量可靠。
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公开(公告)号：CN111553026A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010431770.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种机车轴重加垫调整方法，其包括建立机车轴重调整力学建模；根据所述机车轴重调整力学建模选择目标函数、约束方程，并优化数值求解；得出一系加垫量和/或二系加垫量。本发明针对现有技术的机车轴重调整加垫方案不易求解的情况，扩大了能够提供加垫方案的范围。此外，在进行一系加垫轴重调整时，在保证整车称重指标的同时保证了转向架称重指标。
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