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公开(公告)号：CN113464275A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110923073.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车发电机组，包含内燃机、交流电机、储能设备和变流器；交流电机与所述内燃机主轴相连；变流器包含交流侧和直流侧；变流器的交流侧与所述交流电机相连；变流器的直流侧与机车直流母线相连；储能设备接到机车直流母线上，以为变流器供能和/或从机车直流母线获取电能。本发明的内燃机车发电机组可提升内燃机车提升功率的响应速度，提高其柴油发电机组的能效和排放环保水平。
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公开(公告)号：CN109050545A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810757720.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明提供一种撒砂装置及其控制方法、机车。其中，撒砂装置包括：总风缸、搅砂风管、吹砂风管、控制器、撒砂器以及与撒砂器连通的撒砂管。撒砂器设置有与总风缸通过搅砂风管连通的搅砂风嘴。撒砂器和撒砂管分别设置有与总风缸通过吹砂风管连通的第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴。在搅砂风管和吹砂风管上分别设置有与控制器电连接的第一控制阀和第二控制阀。机车则包括：车体以及设置在车体上的如上所述的撒砂装置。本发明的撒砂装置及机车，由于设有第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴，可以在小风量的情况下增大撒砂管的出砂量。本发明的控制方法，在第一控制阀关闭预设时间后再关闭第二控制阀，从而可以减少撒砂管堵塞的可能性。
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公开(公告)号：CN113581025A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110882195.7
申请日：2021-08-02
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 一种轨道车辆试验台用摆臂式接触网系统，包括驱动箱、支撑立柱、摆臂、传动轴，其中，所述驱动箱固定于所述支撑立柱上，所述传动轴的一端垂直嵌入所述驱动箱中，另一端垂直穿过所述摆臂，通过所述驱动箱中的电机驱动所述传动轴发生偏转，并进一步带动所摆臂摆动。通过本发明所提出的一种摆臂式接触网系统，采用主动式的移动接触网与在轨道车辆试验台上的列车的受电弓进行连接，并以往复摆动的方式不断滑动切换接触网与受电弓的连接点，进一步解决因电流大小受列车功率影响而无法限制且接触点长时间不变化导致的局部发热及局部升温太高对受电弓及接触网的带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113588300B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202110883141.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 局部发热及局部升温太高对受电弓及接触网的一种轨道车辆试验台接触网模拟装置，包 带来的安全隐患。括：支架、驱动箱、转动装置，其中所述驱动箱安装在支架的端部，所述转动装置通过传动轴与所述驱动箱相连。通过本发明所提出的一种轨道车辆试验台用接触网模拟装置，通过以对称的直径渐变的圆形转盘的转动模拟轨道列车在真实环境中受电弓与接触网的相对运动，通过半径渐变的设计在受电弓保持静止的情况下使得转动装置边缘的接触网在受电弓静止时，在受电弓滑板
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公开(公告)号：CN110371160A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910721992.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：判断机车状态，当机车处于第一状态时：进行回转量的收集；将回转量与设定阈值进行比较；当回转量大于第一设定阈值或者当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂。当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。本发明还公开了一种机车车轮减磨降噪的控制装置。本发明作为一种全新的机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，通过收集车体相对于转向架的回转量和变化趋势，自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114012419A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111286791.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机组轴系对中调节系统、方法及装置。包括底座，支承机构，显示装置，位移应变器，位移测量装置；所述支承机构包括支撑台、调整组件和承托部，其中，所述支撑台安置在所述底座上，所述调整组件位于所述支撑台上，所述承托部安置在所述调整组件上；所述位移应变器安置在所述支撑台上，所述触头抵接所述承托部的底端；所述位移测量装置为四个，周向安装在柴油机曲轴输出端的高弹联轴器外壳上，并且所述位移测量装置的所述位移应变器的触头抵接发电机轴；所述显示装置连接所述信号发生器，用于显示所述信号发生器表示的位移变化。解决了现有技术的柴油发电机安装过程中轴系对中难度较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN110371160B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910721992.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：判断机车状态，当机车处于第一状态时：进行回转量的收集；将回转量与设定阈值进行比较；当回转量大于第一设定阈值或者当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂。当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。本发明还公开了一种机车车轮减磨降噪的控制装置。本发明作为一种全新的机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，通过收集车体相对于转向架的回转量和变化趋势，自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的变化。
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公开(公告)号：CN109050545B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810757720.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明提供一种撒砂装置及其控制方法、机车。其中，撒砂装置包括：总风缸、搅砂风管、吹砂风管、控制器、撒砂器以及与撒砂器连通的撒砂管。撒砂器设置有与总风缸通过搅砂风管连通的搅砂风嘴。撒砂器和撒砂管分别设置有与总风缸通过吹砂风管连通的第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴。在搅砂风管和吹砂风管上分别设置有与控制器电连接的第一控制阀和第二控制阀。机车则包括：车体以及设置在车体上的如上所述的撒砂装置。本发明的撒砂装置及机车，由于设有第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴，可以在小风量的情况下增大撒砂管的出砂量。本发明的控制方法，在第一控制阀关闭预设时间后再关闭第二控制阀，从而可以减少撒砂管堵塞的可能性。
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公开(公告)号：CN119289030A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411439582.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F16F15/023 , F16F15/08 , B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机车柴发机组浮阀隔振安装系统及其设计方法。安装系统包括：由下至上依次设置的公共底座、下层隔振器、中间筏架、上层隔振器和柴发机组；所述公共底座的上部与下层隔振器的下部相连，所述下层隔振器的上部与中间筏架的下部相连，所述中间筏架的上部与上层隔振器的下部相连，所述上层隔振器的上部与柴发机组的下部相连；所述柴发机组包括柴油机和发电机，所述柴油机和发电机之间通过弹性联轴节相连。本发明将柴发机组的振动局部化，提升内燃机车司机室的振动舒适性，降低对车上设备的振动输入量级，提升其可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118082906A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311548748.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空簧悬浮独立式司机室，包括空簧拉杆隔振结构，空簧拉杆隔振结构包括拉杆限位结构和数个空簧，空簧包括底座和顶盖，底座安装于机车底架上，顶盖安装于独立式司机室的底部；拉杆限位结构包括限位杆，限位杆的一端铰接于独立式司机室的顶部，限位杆的另一端铰接于机车底架的立架上。本发明的一种空簧悬浮独立式司机室，可以更好的隔绝柴发机组通过底架传递到司机室的振动，提高司机室的舒适性。
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