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公开(公告)号：CN2596046Y
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02279417.4
申请日：2002-09-30
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F02M25/00
摘要： 柴油机掺烧压缩天然气燃料供给装置，采用与柴油机油门联接的差动拉杆来拉动调节阀的型板，控制天然气量。其差动拉杆的中心杆与外套管之间可相对移动并由受压弹簧预紧。中心杆弹簧盘固接在外套管内的中心杆上。受压弹簧套在外套管内的中心杆上，一端与中心杆弹簧盘相接，另一端与外套管内壁相接。差动范围调节螺丝固接在外套管外的中心杆上。可在油门不变的情况下，单独调节掺烧的天然气量，大大增加了调节范围，易于实现大的掺烧比及较大的替代率，达到最佳的掺烧效果，使发动机具有良好的动力性能和经济性能。其结构简单可靠，操作使用方便，成本低，便于安装。适用于以柴油作为燃料的各类发动机。
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公开(公告)号：CN2718232Y
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200420065035.5
申请日：2004-06-24
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F02F3/00
CPC分类号： F02B75/36
摘要： 本实用新型公开了一种内燃机弹性活塞，它包括可分开制造的活塞体和活塞顶，活塞顶可轴向滑移地设置在活塞体的头部空腔中，活塞顶与活塞体的头部空腔轴向底面之间设置有弹性元件，活塞体的顶部设置有限制活塞顶轴向滑移的限位部件，限位部件通过活塞顶使弹性元件具有初始变形。该活塞利用弹性元件随气缸内气体压力变化而产生的变形，带动活塞顶沿气缸中心线上下滑移，自动调节内燃机的压缩容积。在低负荷工况时，可以改善内燃机的低负荷工况特性，提高内燃机的经济性，减少未燃HC排放。而在高负荷工况时，能够控制气缸内工质的最高压力和温度，提高内燃机的工作可靠性，抑制NOx生成。且其结构简单，成本低廉，适合于各种内燃机采用。
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公开(公告)号：CN202348449U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120425717.2
申请日：2011-11-01
申请人： 武汉理工大学 , 陕县新力科技有限公司
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 本实用新型提供一种柴油发动机掺烧气体燃料的控制系统，包括发动机运行参数采集模块、ECU模块、气体燃料喷射执行模块及控制面板，其发动机运行参数采集模包括与ECU模块连接的凸轮轴位置传感器、油门位置传感器、转速传感器、冷却水温传感器和喷油泵齿条限位机构的限位步进电机零位传感器，ECU模块的输出与气体燃料喷射电磁阀组件连接。喷油泵齿条限位机构安装在喷油泵上，油泵齿条限位机构包括喷油泵上的油泵齿条，步进电机的输出轴与油泵齿条在同一直线上，指向油泵齿条，步进电机零位传感器安装在步进电机输出轴的一侧对应油泵齿条最大行程处。控制面板上有运行模式切换按钮和运行状态提示灯。
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公开(公告)号：CN202001108U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120034635.5
申请日：2011-01-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种船用发动机双燃料供给系统，包括天然气燃料供给子系统、柴油燃料供给子系统、以及双燃料喷射控制子系统。天然气燃料供给子系统向发动机供给天然气、燃油供给子系统向发动机供给柴油，双燃料喷射控制子系统的发动机电控单元控制信号精确控制进入混合器的天然气量和进入发动机气缸的柴油量，随着发动机工况变化，可对油气燃料比例进行柔性调节，达到双燃料船用发动机的最佳性能，可大幅度降低柴油机碳烟排放，减少对大气的污染。
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公开(公告)号：CN201972795U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120034634.0
申请日：2011-01-31
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 一种船用发动机双燃料供给系统控制装置，包括天然气供给控制机构和柴油供给控制机构。天然气供给控制机构主要由安装在阀座外壁上和内腔中的第一步进电机和第一偏心轮、安装在阀体内腔中的锥面阀座和锥面阀芯、安装在阀座和阀体之间的弹簧座、以及挺柱、顶杆和顶杆弹簧等部件组成。顶杆弹簧套装在顶杆上，其预紧力使第一偏心轮与挺柱紧密抵接。柴油供给控制机构主要由第二步进电机、第二偏心轮、偏心轮摆杆、连接杆、导向架、油泵齿条和复位弹簧等部件组成。复位弹簧套装在连接杆上，其预紧力使第二偏心轮与偏心轮摆杆上的工作滚轮紧密抵接。本实用新型可以对柴油和天然气供给量进行精确控制，实现船用发动机的最佳油气比及全程调速功能。
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