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公开(公告)号：CN109500580A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811149021.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种用于密封组件的安装工装及安装方法，属于船舶推进技术领域。安装工装包括：固定件、锁紧件、顶升件和支座，固定件可活动地安装在支座上，固定件用于与密封座可拆卸地安装在一起，锁紧件套装在固定件上，锁紧件用于将固定件锁紧在支座上，顶升件的一端可活动地安装在支座上，顶升件的另一端用于与密封组件相抵。本发明可以实现密封组件的快速安装。
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公开(公告)号：CN105782452B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610195099.4
申请日：2016-03-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/324
Abstract: 本发明公开了一种用于吊舱推进器的艉轴密封结构，属于船用机械领域。该密封结构包括：第一密封座、第二密封座和外法兰，第一密封座、第二密封座和外法兰板分别依次套设在吊舱推进器的艉轴上，第一密封座的一端面固定安装在吊舱推进器的壳体上，第一密封座的内周壁上设有第一密封圈，第二密封座的一端面与第一密封座的另一端面相抵，第二密封座的内周壁上间隔设有第二密封圈和第三密封圈，第二密封圈位于第一密封圈和第三密封圈之间，第一密封圈和第二密封圈之间设有环形排水槽，环形排水槽与吊舱推进器的污水处理系统连通，第二密封座的另一端面与外法兰的一端面相抵。本发明解决了艉轴与壳体之间的连接处容易渗水的问题。
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公开(公告)号：CN106114753A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610755184.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于润滑冷却舵桨的泵送环的设计方法，属于船舶推进技术领域。所述设计方法包括：根据舵桨的散热要求，确定润滑介质的目标流量；选取泵送环的设计参数，设计参数包括泵送环的外径、泵送环的内径、泵送环的轴向厚度、泵送环上螺纹的螺纹升角、泵送环上螺纹的宽度、泵送环上螺纹的深度中的一种或多种；基于选取的设计参数，计算驱动流量和泄漏流量，驱动流量为润滑介质在泵送环驱动下的流量，泄漏流量为润滑介质的泄漏量；当驱动流量与泄漏流量的差值等于目标流量时，按照选取的设计参数设计泵送环。本发明可以实现满足舵桨的散热要求的泵送环完成舵桨的润滑冷却。
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公开(公告)号：CN105775085A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610131606.8
申请日：2016-03-09
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船用吊舱推进装置，属于船用推进装置领域。所述推进装置包括：支柱、电机、电机壳体和螺旋桨，支柱的上端与船舶的回转机构连接，支柱与电机壳体连接，电机安装在电机壳体内，螺旋桨安装在电机的传动轴上，支柱的前缘处和尾缘处分别设有向外突出的前缘鳍板和尾缘鳍板，前缘鳍板和尾缘鳍板位于同一平面上，在前缘鳍板的两侧壁上分别对称设有防空化组件，防空化组件与电机的传动轴相互平行，每个防空化组件均包括相互平行布置的第一防空化筋、第二防空化筋和第三防空化筋，第一防空化筋、第二防空化筋和第三防空化筋沿支柱的长度方向由下至上依次等距间隔布置。本发明可以降低推进装置的空化风险，提高了推进装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103910055A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410141919.2
申请日：2014-04-10
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63H25/08
Abstract: 一种全回转式舵桨的多功能应急转舵装置，包括轴承座（3）、轴承（4）、传动轴（5）和应急齿轮（6），轴承座（3）的下部与回转单元盖板（1）固定连接，轴承（4）固定在轴承座（3）内，传动轴（5）与轴承（4）过盈配合，传动轴（5）的顶部设有六角形柱体连接头，应急齿轮（6）套接于传动轴（5）的下端并与传动轴（5）过渡配合，应急齿轮（6）与回转支承内圈齿轮（2）啮合传动。本发明提供的多功能应急转舵装置，套接加力杆并旋转，可向回转轴施加回转扭矩实现手动转舵，锁定应急转舵装置后，可以进一步锁定回转轴以及推进单元，实现固定舵角的功能，整个装置结构简单紧凑、功能完善，能有效提高全回转式舵桨的转舵操控性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117227909A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310968210.9
申请日：2023-08-03
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种液货输送通道端部释压回收系统及其使用方法，包括释压接头及回收油囊，液货输送通道的出液端为CRJ快速接头阴端，回收系统包括释压接头及多回收油囊，液货输送通道通过CRJ快速接头阴端与释压接头上的CRJ快速接头阳端相连通，释压接头为单向阀结构，释压接头的出液管与回收油囊的进液管相连通，CRJ快速接头具有多种常规的通径，在满足液货输送作业完成后迅速与软管端部接头联接的前提下，适配不同船型、不同规格的软管匹配需求。本设计不仅可以通过CRJ快速接头同时满足不同船型、不同规格的软管的快接需求，而且可以通过配重块使柔性油囊上的放油阀及透气单向阀保持向上的角度，避免柔性油囊内的液货泄露造成对海洋环境的污染。
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公开(公告)号：CN116929809A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310769101.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种绞车测试平台，包括负载组件与传动组件；负载组件包括负载端与供电组件，负载端包括垂直相连的负载驱动电机与大链轮，大链轮的运动行程为绕其圆心旋转；传动组件包括垂直相连的小链轮与传动轴，传动轴设有扭矩传感器与柔性联轴器，柔性联轴器与受试绞车侧壁上的连接轴相连；小链轮通过传动链条与大链轮相连，小链轮的运动行程为绕其圆心旋转。应用时，首先将连接轴与柔性联轴器相连，然后固定受试绞车，再启动受试绞车，接着使供电组件为负载组件供电，然后设置负载端的额定扭矩，再对受试绞车进行校准，校准完成后针对受试绞车进行负载或时间的测试，或对受试绞车进行负载与时间的组合测试。因此，本设计受局限性较小。
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公开(公告)号：CN115571312A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211261149.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种含分体式推力轴承的推进系统，所述含分体式推力轴承的推进系统包括前导管组件、叶轮组件、后导管组件、一轴承组件；所述前导管组件内设置有推进器，推进器包括前端与后端，前端设置于前导管组件的内部，后端贯穿前导管组件并延伸至外侧，叶轮组件设置于后导管组件内，叶轮组件的左侧设置有左推力盘，叶轮组件的右侧设置有右推力盘，后导管组件内安装有毂体，毂体的右侧设置有一轴承组件，一轴承组件的右侧与左推力盘的左侧相接触，后端的左侧依次贯穿叶轮组件、一轴承组件后与毂体进行固定连接。本设计推力瓦在轴承上可以进行拆解，更换非常方便，在不需对轮缘推进器进行整体拆解的情况下进行更换，提高设备维护的效率和经济性。
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公开(公告)号：CN115419710A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210969028.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种壳体及密封方法，属于机械装配技术领域。该壳体包括骨架、包覆层和密封胶；骨架的外侧壁具有容置槽，容置槽的槽底具有填充槽；包覆层位于容置槽内，包覆层的外边缘与容置槽的侧壁相抵，且包覆层的外边缘与容置槽的侧壁之间的对接处对应填充槽；密封胶位于填充槽内，且分别与骨架和包覆层粘接，以密封包覆层的外边缘与容置槽的侧壁之间的对接处。本公开能够保证壳体的密封性和耐久性。
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公开(公告)号：CN115406687A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210905407.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本公开提供一种用于吊舱推进器的负载试验装置及试验方法，属于试验装置领域。所述负载试验装置包括试验台架、连接结构、负载支撑结构和负载块；所述试验台架分别与所述转舵电机和所述转舵轴管连接；所述连接结构包括卷筒和钢丝绳，所述卷筒可转动地连接在所述试验台架上，且所述卷筒与所述转舵轴管同轴连接，所述钢丝绳缠绕在所述卷筒上；所述负载支撑结构间隔地位于所述试验台架的一侧；所述负载块与所述钢丝绳的一端连接，以在所述钢丝绳的拉动下沿竖直方向，所述负载块的移动方向与所述卷筒的转动轴的延伸方向相同。本公开通过负载试验装置，可以对吊舱推进器进行负载试验。
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