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公开(公告)号：CN113846565A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111159627.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种桥梁中间主箱梁拼装工艺，其特征在于：具体拼装工艺如下：S1：底板单元定位组装；S2：中心横隔板组装；S3：侧边隔板组装；S4：边缘隔板组装；S5：第一竖板单元组装；S6：盖板的组装；S7：第一幅宽侧板组装；S8：第二竖板单元组装；S9：第二幅宽侧板组装；中间主箱梁拼装时，主箱梁分为三个区域进行分体式拼装，自中间向两侧，拼装工艺合理有序，能够提高拼装效率；此外，在进行外部封装时，采用先焊接拼装底板上侧边区的第一竖板单元，再拼装盖板和第一竖板单元同一侧的第一幅宽侧板，最后再拼装另一侧的第二竖板单元和第二幅宽侧板，保证了主要载荷区域更容易操作焊接，焊接效果更好，提高焊接效率，增加承载能力。
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公开(公告)号：CN118881035A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411241012.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种装配式建筑钢结构连接构件及其施工方法，属于装配式建筑领域，包括：建筑梁柱和四个横梁，建筑梁柱的顶部四侧均开设有放置槽，放置槽与横梁配合使用，放置槽的底部内壁固定连接有多个定位杆，横梁的底部一侧开设有多个定位槽，定位槽和定位杆配合使用，本发明中，通过设置定位杆，进而可以在横梁放置时，对横梁进行初步的固定，并且可以通过多个插杆，对横梁和定位杆的连接进行再次固定，通过设置两个第一限位板和四个第二限位板可以分别对多个横梁的顶部进行封堵，进而固定多个横梁，通过设置第一浇筑孔和第二浇筑孔，在完成安装完成后，可以向其注入混凝土，进而可以使得装置最终合为一体。
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公开(公告)号：CN118727520A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410943206.1
申请日：2024-07-15
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，尤其是一种轨道交通防撞多级缓冲结构，现提出如下方案，其包括安装架，所述安装架的一侧设置有防护板，所述防护板位于安装架的一端，所述防护板远离安装架的一侧设置有第一缓冲垫，所述防护板的一端中间位置固定连接有锥形筒，所述安装架的一侧开设有与锥形筒配合使用的圆孔，本发明中通过第一缓冲垫发生形变，实现缓冲，两个第二连接座挤压第二缓冲垫，实现再次缓冲，通过橡胶环受到的挤压力度逐渐增大，进而可以实现缓冲效果，固定杆与推动板的摩擦再次缓冲，通过多个滑动凸块与第一圆杆之间的摩擦力实现缓冲的效果，若第一圆杆移动最远点，此时可以通过阻尼器实现缓冲效果。
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公开(公告)号：CN118078539A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410360450.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及救援担架技术领域，具体公开了一种高稳定性紧急救援可拆式担架，包括：承载机构，承载机构包括第一受力杆和第二受力杆，第一受力杆包括第一活动杆和第二活动杆，第二受力杆包括第三活动杆和第四活动杆，折叠机构，折叠机构包括转动板和转动座，转动板和转动座一端均固定连接有限位板和定位柱；本装置通过设置第一受力杆和第二受力杆作为担架的主体受力结构，第一活动杆和第二活动杆以及第三活动杆和第四活动杆之间通过铰链从而能够达到翻转折叠的效果，在安装时可通过定位柱与定位腔进行插接从而完成组装，能够将整个担架进行折叠收纳，减小对空间的占用，便于在紧急救援时一次性携带更多的担架，提高救援效率。
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公开(公告)号：CN116492150A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310483234.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明属于担架技术领域，提供了一种多场景救援用稳固型担架，包括折叠机构、支撑机构以及约束机构，折叠机构包括支撑架，支撑架内部设置有陀螺仪，陀螺仪上方固定安装有支板，支板两端均转动连接有支撑板，支撑机构包括两个支架，两个支架下表面分别与两个支撑板上表面固定连接，支架右端上表面固定连接有第一支撑垫。本发明通过陀螺仪一直定位水平面，通过调整支板以及支撑板以适应本担架的前后高度差，从而能够使伤员始终处于水平状态，确保担架面的动态平稳，提高了救援过程中担架的稳固性，从而减少对伤员造成的二次伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118756563A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411143282.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋合龙结构及其施工方法，初定位组件设置在第一钢管拱桥和第二钢管拱桥相互靠近的一端，并用于对第一钢管拱桥和第二钢管拱桥的连接进行初次定位；再定位组件分为四组，第一上连接块、第二上连接块、第一下连接块和第二下连接块的顶部均开设有第一矩形槽，四组再定位组件分别设置在四个第一矩形槽的内部，再定位组件用于对第一钢管拱桥和第二钢管拱桥的连接进行再次定位；制动组件分为两组，两组制动组件分别设置在第一上连接块和第二上连接块的一侧并用于对上方的两个第一横板进行制动；解决现有转体式钢拱桥虽然会由拉索拉着，但是在重力作用下还是会下沉，导致最终合拢的时候误差逐步放大，合拢效果降低的问题。
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公开(公告)号：CN117845692A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410099108.4
申请日：2024-01-24
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明属于公路工程领域，尤其是一种公路工程用沥青路面整平装置及其使用方法，针对现有的在对沥青路面进行整平时，通过固定刮板对多余物料进行刮除，刮板上容易残留大量物料，干了之后难以清理，通过摆动板对路面进行压平，摆动板与地面接触的时间较短，整平效果差的问题，现提出如下方案，其包括外壳，外壳的两侧均设置有对称设置的两个移动轮，外壳的底部开设有通孔，外壳的底部内壁固定连接有对称设置的两个固定盒，固定盒的内部固定连接有梯形块，本发明中，连接板带动第一刮板和第二刮板做圆周运动，进而第二刮板可以将沥青路面上多余的物料推走，并利用第一刮板将其整平，效果更好，刮刀将第二刮板一侧多余的物料刮除，避免残留。
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公开(公告)号：CN117513116A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311707636.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明属于平整度检测领域，涉及一种沥青路面平整度检测装置及其使用方法，该检测装置包括车座，车座的两侧均转动连接有两个轮轴，轮轴的外壁固定套设有移动轮，车座的顶部开设有安装槽和安装孔，安装槽的内部设置有驱动组件，安装孔的两侧均连接有侧板，两个侧板之间固定连接有同一个连接板，两个侧板的底部固定连接有同一个检测板，连接板的顶部固定连接有检测组件，安装孔的两侧连接有同一组报警组件，车座的顶部固定连接有安装板，安装板的顶部设置有记录组件，检测板检测地面的平整，当出现凸起时，连接板带动安装座上移，便于后续查看，当颠簸过大时，检测板的顶部会推动滑动板向上移动，蜂鸣报警器开始报警，提醒人员进行检查此处路面。
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公开(公告)号：CN117403515A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311545562.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面养护装置及其使用方法，车体的底部固定连接有与吸尘器相连通的圆筒，车体的顶部内壁转动连接有对称设置的两个第二转轴，第二转轴的底部设置有用于清理路面的清理组件；车体的两侧内壁之间固定连接有同一个第二固定板，第二固定板的内部开设有矩形孔，矩形孔的内部设置有用于铲除障碍的铲除组件；第二固定板的底部滑动连接有对称设置的两个第二铲刀，两个第二铲刀呈对称设置并分别位于矩形孔的两侧，第二固定板的底部设置有用于驱动第二铲刀移动的驱动组件；第二固定板的中间位置设置有用于对路面进行打磨的打磨组件；该养护装置能够对沥青路面的凸起进行清理，养护效果好。
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公开(公告)号：CN110263461B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910559002.7
申请日：2019-06-26
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的桥梁安全监测预警系统，包括现场感应元件、BIM桥梁三维模拟系统、Midas桥梁有限元安全计算系统以及远程数据采集系统；现场感应元件用于采集桥梁现场受力点的应力应变实时数据；远程数据采集系统用于接收现场感应元件采集桥梁现场受力点的应力应变实时数据；Midas桥梁有限元安全计算系统用于分析桥梁的受力情况；BIM桥梁三维模拟系统通过对Midas桥梁有限元模型进行临界触碰。本发明，其可以为解决对桥梁安全监测预警的实时性以及可视化提供技术支持，当桥梁在受荷情况下发生不可预知的变形以及裂缝时，可以及时维修或者撤离人员，并且利用可视化明确受损部位，减少人力物力进行探测，避免因此耽误维修的最好时机。
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