一种新型拆除既有桥涵结构的方法

    公开(公告)号:CN106758886A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611044619.8

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: E01D24/00

    CPC分类号: E01D22/00

    摘要: 一种新型拆除既有桥涵结构的方法,其中采用D20甲型施工便梁对既有线路进行加固;再采用浆砌片石填充既有框架涵,利用既有线路的施工天窗时间,在线路上部向下凿除既有框架涵的顶板及部分侧墙;最后对既有线路进行纵横抬梁加固,顶进施工。本发明通过上述施工方法,解决了现有技术中存在的由于框构涵顶部至轨底距离较低导致常规的纵横抬梁加固方法不能直接进行加固,且工期较长,成本增加,影响既有线路运营的技术问题。提供了一种能够针对框构涵顶部至轨底距离较低时采用本方法进行线路加固并拆除既有桥涵的作业,同时保证施工速率,降低施工成本,且不影响既有线路运营的施工方法。

    挡墙式龙门吊轨道梁结构
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204959762U

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201520699014.7

    申请日:2015-09-10

    IPC分类号: E02D17/02

    摘要: 本实用新型涉及一种挡墙式龙门吊轨道梁结构。采用的技术方案是:对称设有钻孔围护桩,钻孔围护桩上制桩顶冠梁,桩顶冠梁上制挡墙式轨道梁结构,挡墙式轨道梁结构上铺设轨道。设有螺纹道钉和扣板式扣件,轨道通过螺纹道钉和扣板式扣件固定在挡墙式轨道梁结构上。本实用新型,将轨道梁结构置于钻孔围护桩的顶端,同时将架设龙门吊范围内的轨道梁结构加宽为400-500mm,满足了轨道的设置宽度。这种设计,首先,增大围护桩与建筑物之间的有效距离,节省施工空间;其次,可以避免轨道梁作为临时结构造成的浪费;最后,将挡墙与轨道梁结合在一起,能节省工期,为按时完成工作提供保证。

    一种新型引道结构
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206512539U

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201621382702.1

    申请日:2016-12-16

    IPC分类号: E01C1/00 E02D31/12

    摘要: 一种新型引道结构,包括有U形槽,其结构为:U形槽底部通过连系梁连接抗浮桩,U形槽底部设有与抗浮桩平行设置的锚杆;所述的连系梁为嵌入U形槽底板内的暗梁;所述的锚杆内部设有护管,外部为锚固体,在护管内设置有钢筋。通过上述结构,本实用新型依靠钻孔桩、锚杆与地基土之间的摩阻力及结构的自重共同抵抗水浮力,解决了高地下水位、超宽U形引道结构采用常规方法抗浮不能满足要求的问题,抗浮能力以钻孔桩为主,锚杆为辅,使得结构更合理,降低了造价,为同类工程提供了借鉴,社会效益及经济效益显著。

    桥梁可调高支撑顶伸加固结构

    公开(公告)号:CN203947428U

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201420402328.1

    申请日:2014-07-21

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 一种桥梁可调高支撑顶伸加固结构,钢板上端面设有找平层,找平层上端面固定连接有焊接型钢分配梁Ⅰ,焊接型钢分配梁Ⅰ的上端面固定连接有焊接型钢分配梁Ⅱ,焊接型钢分配梁Ⅱ上端面固定连接有支撑钢管,支撑钢管关于钢板中心线对称设置,支撑钢管的上端面设有钢板焊接分配梁Ⅰ,钢板焊接分配梁Ⅰ横跨两组对称设置的支撑钢管,钢板焊接分配梁Ⅰ上端面固定连接有钢板焊接分配梁Ⅱ,每一个钢板焊接分配梁Ⅱ上端面均设有一个千斤顶,千斤顶上端面固定连接有钢板焊接分配梁Ⅲ。采用该加固结构在保证既有桥梁运营情况下进行盾构近接穿越,结构简单而且容易实施。