公开(公告)号：CN216640539U

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202122984389.6

申请日：2021-11-30

Applicant: 石家庄铁道大学 ,  泰安路德工程材料有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 杨广庆 ,  张达 ,  梁训美 ,  何勇海 ,  左政 ,  蒲昌瑜 ,  王志杰 ,  李婷 ,  刘伟超 ,  徐鹏 ,  王贺 ,  吕鹏 ,  熊保林

IPC: E02D3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种挤出型凸结点土工格室，包括：条带，两条所述条带之间形成有单侧凸结点，其中，所述单侧凸结点的厚度大于所述条带的厚度，所述条带的厚度呈高次幂型曲线渐变至所述单侧凸结点的厚度，两个所述单侧凸结点热熔焊接形成凸结点，两个所述单侧凸结点之间形成结点接缝。本实用新型增大了结点处条带的厚度，可降低超声波热熔焊接对结点以及结点附近条带强度的损伤，以增强结点在剥离、剪切、对拉状态下的强度。

公开(公告)号：CN216683023U

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202122979921.5

申请日：2021-11-30

Applicant: 石家庄铁道大学 ,  泰安路德工程材料有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 杨广庆 ,  张达 ,  梁训美 ,  何勇海 ,  蒲昌瑜 ,  左政 ,  徐鹏 ,  李婷 ,  王志杰 ,  刘伟超 ,  熊保林 ,  吕鹏 ,  王贺

IPC: B29C43/24 ,  B29C43/32 ,  B29C43/34

Abstract: 本实用新型公开了一种用于挤出带凸结点土工格室条带的装置，包括：机架以及设于所述机架上的投料口，在所述机架上还设有若干依次排列的若干主辊，所述主辊沿其轴向开设有凹槽，可在条带辊压过程中直接生成厚度较大的结点，避免在焊接过程中对结点处条带造成损伤，在所述凹槽外边缘处倒有圆弧，所述投料口朝向所述主辊。本实用新型的凹槽外边缘处倒有圆弧，因此在凸结点附近区域辊压挤出后所形成的条带的厚度将呈高次幂型曲线渐变至凸结点的厚度，如此形成的条带能减弱结点处条带的应力集中效应。因此使用本装置可全面增强土工格室的结点在不同受力状态下的强度。

公开(公告)号：CN118814542A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410836809.1

申请日：2024-06-26

Applicant: 石家庄铁道大学 ,  河北锐驰交通工程咨询有限公司

Inventor： 杨广庆 ,  张达 ,  孙倩 ,  赵建红 ,  徐鹏 ,  李婷 ,  贾梓 ,  刘伟超 ,  吴彬 ,  王贺 ,  王志杰 ,  马超 ,  王锦涛 ,  王丹

IPC: E01C3/00 ,  E01C3/04 ,  E02D3/00

Abstract: 本发明公开了一种工后差异沉降调节系统及加筋建筑固废路堤，属于建筑固废路堤技术领域，用以解决现有技术中工后沉降导致路面不平整、坑洼、凸起、增加维护成本和时间的至少要一个问题。该系统，沿纵向设于路堤中，工后差异沉降调节系统包括承台、设于承台上的弹性囊以及填充于弹性囊囊腔内的膨胀橡胶体。本发明可用于加筋建筑固废路堤的工后差异沉降调节。

公开(公告)号：CN118814546A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410836815.7

申请日：2024-06-26

Applicant: 河北锐驰交通工程咨询有限公司 ,  沧州曲港高速公路建设有限责任公司 ,  石家庄铁道大学

Inventor： 何征峰 ,  孙倩 ,  杨广庆 ,  张立华 ,  贾梓 ,  张达 ,  张树森 ,  马超 ,  徐鹏 ,  薛玉平 ,  李大维 ,  李婷 ,  王涛 ,  许楠 ,  王贺 ,  刘竹辉 ,  张轩 ,  王志杰 ,  刘伟超

IPC: E01C3/04 ,  E02D3/00

Abstract: 本发明公开了一种加筋材料的尾部锚固构件和加筋建筑固废路堤，属于建筑固废路堤技术领域，用以解决现有技术中加筋土工布的张拉不足的问题。该尾部锚固构件包括伸缩框和辅助连接件，辅助连接件的数量包括第一辅助连接件和第二辅助连接件，伸缩框围绕尾部锚固梁设置，伸缩框的一端与第一辅助连接件的一端可滑动固定连接，第一辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，伸缩框的另一端与第二辅助连接件的一端可滑动固定连接，第二辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，部分加筋土工布夹设于伸缩框与尾部锚固梁之间。本发明可用于加筋固废路堤。

公开(公告)号：CN118653334A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410836820.8

申请日：2024-06-26

Applicant: 河北锐驰交通工程咨询有限公司 ,  沧州曲港高速公路建设有限责任公司 ,  石家庄铁道大学

Inventor： 刘剑 ,  赵建红 ,  张达 ,  王琦 ,  吴彬 ,  杨广庆 ,  王磊 ,  谢常勇 ,  徐鹏 ,  邢恩阔 ,  马海雷 ,  王志杰 ,  赵博尧 ,  高博 ,  王贺 ,  王峥 ,  李大维 ,  刘伟超 ,  李婷

IPC: E01C3/00 ,  E01C3/04

Abstract: 本发明公开了一种采用建筑固废的加筋路堤结构及施工方法，属于建筑固废路堤结构及施工技术领域，用以解决现有技术中加筋土结构的连接强度较低、传统加筋土结构与墙后路基之间存在明显接触断面、沉降较大和建筑固废资源再生利用中的至少要一个问题。该结构包括首部锚固梁、中部锚固梁、尾部锚固梁、加筋土体，加筋土体包括交替层叠的多层加筋土工布和多层建筑固废填土层，沿逐渐远离路基纵向轴线的方向，尾部锚固梁、中部锚固梁和首部锚固梁依次布置，加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上，加筋土工布的另一端包裹于首部锚固梁上，中部锚固梁压在加筋土工布上且位于路堤横断面中心的正上方。本发明可用于建筑固废路堤结构及施工技术领域。