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公开(公告)号：CN102966827A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210464174.4
申请日：2012-11-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16N13/00
摘要： 本发明公开了一种可变流量机油泵的传动机构，属于发动机技术领域。该机油泵的传动机构由主动部分、被动部分和传动带组成，其主动部分和被动部分均包括两个对称轴重合的锥形盘，且至少有一个锥形盘可以轴向活动，传动带位于两个锥形盘之间的凹槽中。在发动机转速发生改变时，各部分的两锥形盘之间发生轴向的相对运动，锥形盘之间形成的凹槽宽度发生变化，使得两部分的半径发生变化，从而传动比发生改变。本发明通过在发动机转速增大时增大机油泵的传动比，降低了机油泵的泵油量，减小了发动机转速较高时的泄油量，减小了发动机的功率消耗。
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公开(公告)号：CN102705035A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210180911.8
申请日：2012-06-01
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种发动机润滑系统及发动机润滑方法。该发动机润滑系统，包括：贮存机油的油底壳；机油泵，从油底壳泵送机油；主油道，接收机油泵所泵送的机油；与主油道并联设置的活塞冷却喷嘴油道，接收机油泵所泵送的机油，且设置有与活塞排气侧对准的活塞冷却喷嘴；在活塞冷却喷嘴油道中设置的机油电磁阀；以及电磁阀控制装置，根据机油温度和活塞温度控制机油电磁阀的开关，当机油温度低于所述机油温度预设值或者活塞温度高于所述活塞温度预设值时打开机油电磁阀，其中所述机油温度预设值小于所述活塞温度预设值。本发明既能够较好的冷却活塞，又能够在发动机冷启动时迅速提高机油温度，且可以更好地节约燃油消耗和保证发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN102966827B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210464174.4
申请日：2012-11-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16N13/00
摘要： 本发明公开了一种可变流量机油泵的传动机构，属于发动机技术领域。该机油泵的传动机构由主动部分、被动部分和传动带组成，其主动部分和被动部分均包括两个对称轴重合的锥形盘，且至少有一个锥形盘可以轴向活动，传动带位于两个锥形盘之间的凹槽中。在发动机转速发生改变时，各部分的两锥形盘之间发生轴向的相对运动，锥形盘之间形成的凹槽宽度发生变化，使得两部分的半径发生变化，从而传动比发生改变。本发明通过在发动机转速增大时增大机油泵的传动比，降低了机油泵的泵油量，减小了发动机转速较高时的泄油量，减小了发动机的功率消耗。
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公开(公告)号：CN202483667U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220067699.X
申请日：2012-02-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机正时链条润滑油路，属于汽车技术领域。解决了在不影响发动机主油道和其它部件润滑的前提下实现对正时链条的润滑。本发动机正时链条润滑油路，设置在喷嘴和主轴承孔斜油通道之间，喷嘴的开口朝向正时链条，本润滑油路包括储油腔和链条喷嘴油道；所述的储油腔与主轴承孔斜油通道相连通；所述的喷嘴与储油腔通过链条喷嘴油道相连通。本发动机正时链条润滑油路工艺方法简单，成本低，并且在确保其它润滑部件的前提下使正时链条有合理的机油压力和机油流量。
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公开(公告)号：CN201991666U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120091361.3
申请日：2011-03-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的进气道，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的汽车发动机气缸盖的进气道没有考虑喷油器的布置位置的问题。本发动机的进气道，包括管体，管体的一端为进气道入口，管体的另一端为进气道出口，其特征在于，所述的管体的中部至进气道出口具有分岔，该分岔形成两个进气道出口。本实用新型在进气道入口处设计了向内侧凹入的避让腔，考虑了自然吸气式发动机对气道流通能力的要求，同时兼顾喷油器的安装布置及合理的避让设计。
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