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公开(公告)号：CN103147897B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310062154.9
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷启动预热方法及预热系统。所述预热系统包括：实时监测汽车发动机外部工作环境温度，并将外部工作环境温度与较低预设温度值和较高预设温度值进行比较；若外部工作环境温度大于所述较高预设温度值，直接启动发动机；若所述外部工作环境温度小于等于较高预设温度值且大于较低预设温度值，对发动机进气和发动机燃油加热第二预定时间之后再启动发动机；若外部工作环境温度小于等于所述较低预设温度值，对发动机机油和发动机冷却液加热第一预定时间，并判断加热后的机油温度是否大于等于机油预期值，是则启动发动机，否则对发动机进气和发动机燃油加热第二预定时间之后再启动发动机。本发明的预热系统结构简单，加热效率高。
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公开(公告)号：CN103449057B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D85/68
摘要： 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN103362595A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310283462.4
申请日：2013-07-04
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种具油气分离功能的凸轮轴组件，其包括内轴及设于内轴上的若干凸轮，所述内轴为管状结构，其内部设有油气分离组件。所述油气分离组件包括设于内轴内部的分离螺杆和机油分离筒。在本发明中，油气分离组件设置在内轴的内部，可在不增加发动机高度且不会增加发动机缸盖罩复杂程度的情况下实现油气分离。本发明采取分离螺杆和机油分离筒的双分离设计，可提高凸轮轴组件的油气分离效率而降低废气的排放。
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公开(公告)号：CN103256089A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310056794.9
申请日：2013-02-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明涉及机械制造工具技术领域，尤其涉及一种变杠杆比的可变气门升程机构，解决现有汽车发动机低速低负荷时的燃油经济性无法达到最优的问题，包括气门杆，其特征是在气门杆朝凸轮轴的一端铰接在滚子摆臂的一端，滚子摆臂中间部位设一支轴点，该支轴点与凸轮轴对应，以滚子摆臂支轴点为基准，相对于气门杆的另一端设大升程液压挺柱，在大升程液压挺柱的一侧设有小升程液压挺柱。安装方便，可变升程角度容易调整，既可以达到发动机处于低速低负荷时省油、降低排放，又可以使发动机处于高速高负荷时，具有高功率输出，满足动力性需求。
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公开(公告)号：CN103225549A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310121224.3
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02D9/08
摘要： 本发明公开了一种节气门装置，包括节气门本体以及其内部设置的进气管道，在进气管道中设有能量转化装置、能量利用装置以及控制装置；其中能量转化装置开有作为阀门调节进气管道中气流流量，再将气流的动能进行转化并传递到能量利用装置中进行利用；并且能量转化装置可以通过控制装置进行控制，从而对气流流量大小进行调节。本发明的节气门装置除了具有控制进气管道气流流量的作用外，还能有效地将流过节气门气流的能量加以利用，达到节能环保的作用。
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公开(公告)号：CN103184910A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210557572.0
申请日：2012-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其目的在于提供一种结构简单可靠的连续可变气门升程装置。该连续可变气门升程装置，包括气门组件、凸轮以及可轴向移动的控制轴，控制轴上套有与其联动的两个斜齿轮，两个斜齿轮的齿倾斜方向相反，一斜齿轮上设有与之适配的摆动摇臂，另一斜齿轮上设有与之适配的滚子摇臂，所述滚子摇臂与凸轮轮缘相抵而相互作用，所述摆动摇臂与气门组件相抵而相互作用。本发明的有益效果是：实现了连续可变气门升程，该装置结构紧凑，占用空间小，可靠性高，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN103148199A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310062110.6
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁力减振皮带轮，包括皮带轮和套装在皮带轮内部的轮毂，皮带轮与轮毂可相对转动，在皮带轮与轮毂之间设有第一磁铁和第二磁铁；轮毂转动时首先推动第一磁铁转动，然后第一磁铁通过排斥力作用推动第二磁铁转动，第二磁铁再推动皮带轮转动，相当于是通过磁铁之间磁力作用来传递皮带轮或轮毂的转矩，解决了目前减振皮带轮阻力小、稳定性差以及寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN102877914A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210417341.X
申请日：2012-10-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 一种免拆放油螺栓，包括螺栓腔体、位于螺栓腔体内的依次设置的弹性回复机构以及凸轮机构，螺栓腔体设有进油孔，凸轮机构包括旋转内轨、卡合旋转内轨的止转导轨以及与旋转内轨相啮合放油顶杆，弹性回复机构与旋转内轨相连，以推动旋转内轨与放油顶杆在止转导轨中往复直线运动，旋转内轨包括导油腔，放油顶杆一侧开口，侧壁设有出油口。使用时，向放油顶杆施加一个向弹性回复机构方向运动的外力，通过旋转内轨、止转导轨以及放油顶杆连接状态的配合，当旋转内轨止转导轨卡合时，导油腔与出油口连通，机油能通过进油孔、导油腔以及放油孔流出，此时进行机油查看，当旋转内轨与放油顶杆啮合时，导油腔密闭出油口，停止放油，从而方便快捷的实现油品质量的查看。
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公开(公告)号：CN102825576A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210315009.2
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25B27/12
摘要： 本发明提供了一种活塞环安装工装，属于机械技术领域。它解决了现有活塞环安装困难且在安装过程中活塞环易受到损坏的问题。本活塞环安装工装包括底座、设于底座上的安装套筒及弹性元件，所述底座的顶面上凹设有开口朝上的凹腔，所述安装套筒设于凹腔中，所述安装套筒的底端端面与凹腔的底壁之间相互间隔；所述弹性元件的顶部设于凹腔的底壁上；所述弹性元件的底部抵顶于安装套筒的底端。本活塞环安装工装能方便的将活塞环安装入活塞环槽内，而且无需抵压活塞环，可以有效的避免活塞环受到损坏。
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公开(公告)号：CN103362595B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310283462.4
申请日：2013-07-04
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种具油气分离功能的凸轮轴组件，其包括内轴及设于内轴上的若干凸轮，所述内轴为管状结构，其内部设有油气分离组件。所述油气分离组件包括设于内轴内部的分离螺杆和机油分离筒。在本发明中，油气分离组件设置在内轴的内部，可在不增加发动机高度且不会增加发动机缸盖罩复杂程度的情况下实现油气分离。本发明采取分离螺杆和机油分离筒的双分离设计，可提高凸轮轴组件的油气分离效率而降低废气的排放。
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