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公开(公告)号：CN113830179A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111153568.3
申请日：2021-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种A柱总成及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的A柱总成包括呈镜像对称地设置在车辆前挡风玻璃两侧的两个A柱。每一A柱包括首尾相连形成封闭三角形结构的第一柱体、第二柱体和连接柱体；其中，第一柱体与第二柱体均位于连接柱体的上方，第一柱体位于第二柱体的前方，且第一柱体的靠近车辆中心的一侧与车辆的前挡风玻璃的侧边相连，第一柱体为空腔结构，以在车辆与行人发生碰撞时通过第一柱体的变形进行吸能。三个柱体形成三角形结构大大增加了A柱的强度，可以很好的保护车内人员。行人撞击在A柱处时会优先撞击在第一柱体处，而第一柱体为空腔结构，那么该第一柱体很容易变形，因此在碰撞时进行吸能，从而保护行人。
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公开(公告)号：CN113928259A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111018332.9
申请日：2021-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本申请公开了一种车辆碰撞缓冲装置及车辆，所述车辆碰撞缓冲装置包括仪表板装置、挡风玻璃和中控台，所述仪表板装置设置在中控台上；挡风玻璃靠近所述中控台的一端和所述仪表板装置之间设有盖板组件；所述盖板组件的第一端与所述挡风玻璃靠近所述中控台的一端抵接，盖板组件的第二端与仪表板装置可拆卸连接，其中，第一端和第二端相对设置；所述盖板组件盖设在除霜风道上；本申请通过将盖板组件设置在靠近挡风玻璃的一侧，将仪表板装置设置在盖板组件远离挡风玻璃的一侧；使得挡风玻璃侧行人头部撞击区域为盖板组件所在区域，这种设计使得撞击处弱化的程度高，避免了多层结构的堆积，增大了压溃吸能空间，有效降低对行人头部撞击造成的伤害。
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公开(公告)号：CN217844468U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222161833.9
申请日：2022-08-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车载冰箱及车辆，涉及车辆技术领域。车载冰箱包括冰箱本体、储物架、至少一个搁置板和限位结构，储物架设置在冰箱本体的内部。搁置板设置在储物架内，具有相对的枢转端和自由端，枢转端与储物架枢转连接，以使搁置板相对储物架在水平位置和竖直位置之间转动。限位结构设置在储物架的内壁处，且在搁置板处于水平位置时靠近自由端，以支撑自由端。上述技术方案通过将搁置板设计成可翻转的，需要拿取搁置板下方的物品时将搁置板翻转至竖直位置即可，不需要将整个搁置板拆卸，拿取物品比较方便。
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公开(公告)号：CN212176875U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020516859.9
申请日：2020-04-08
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆铰链结构，涉及车辆安全技术领域。车辆铰链结构包括上板，一侧与所述车辆的机罩连接，所述上板上开设有第一通孔；下板，其一侧与所述上板远离所述机罩的一侧连接，其另一侧与所述车辆的铰链下页板连接，所述下板上开设有第二通孔；锁止销，穿过所述第一通孔和所述第二通孔使得所述上板与所述下板连接，所述锁止销配置成在所述车辆与所述行人发生碰撞时断开。本实用新型提供的车辆铰链结构在车辆与行人发生碰撞后易于维修。
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公开(公告)号：CN218031576U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222649350.3
申请日：2022-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16K11/085 , F16K27/06
摘要： 本实用新型公开了一种多通阀及车辆，多通阀包括：阀壳，阀壳上设有多个通孔，通孔用于连通外部管道，且多个通孔分别沿阀壳的周向方向及轴向方向排布；阀芯，阀芯可枢转地设在阀壳内，阀芯表面设有封闭部、周向连通部和轴向连通部，封闭部适于封闭与封闭部对应的通孔，周向连通部在周向方向上延伸以适于连通分布在周向方向上的两个通孔，轴向连通部在轴向方向上延伸以适于连通分布在轴向方向上的两个通孔；驱动件，驱动件驱动阀芯枢转。本实用新型通过设置封闭部、周向连通部及轴向连通部，切换与通孔连通的封闭部、周向连通部及轴向连通部，从而实现不同外部管道的相互连通，减少大量管路，提高了可靠性，简化了控制方式。
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