公开(公告)号：CN212296411U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202021636812.2

申请日：2020-08-07

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李长俊 ,  孙飞 ,  郑云辉 ,  陆钰铨

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/10

Abstract: 本申请提供一种拱架节段及拱架，涉及隧道施工技术领域。拱架节段，包括：上翼缘板、下翼缘板和腹板；上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，上翼缘板具有凹槽，凹槽贯通上翼缘板的上侧空间和下侧空间。拱架包括多个拱架节段，多个拱架节段依次连接。拱架在对围岩支护时，喷射的混凝土能够从凹槽穿过并填满围岩与拱架之间的间隙，拱架、混凝土、围岩形成受力整体，具有可靠的支护强度。拱架的制作方法令拱架的外形能够契合隧道的轮廓，结合相应的安装方法，本申请的拱架的支撑效果更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212250078U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020857291.7

申请日：2020-05-20

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 孙飞 ,  李长俊 ,  钟方杰 ,  郭洪雨

IPC: E21D11/40 ,  E21D11/08

Abstract: 本申请提供了一种盾构管片错台矫正装置，属于盾构管片施工技术领域。盾构管片错台矫正装置包括台车、反力架、底部支撑件、竖向伸缩件和两个侧向支撑件。反力架安装于台车并向台车的前侧伸出。底部支撑件安装于反力架，用于支撑于参考管片环中的底部管片。两个侧向支撑件安装于反力架，两个侧向支撑件分别用于支撑于参考管片环中位于左右两侧的两个侧部管片。竖向伸缩件安装于反力架，并位于底部支撑件的前侧，竖向伸缩件用于与位于参考管片环前侧的目标管片环中的底部管片连接。采用底部支撑件和两个侧向支撑件提供稳定支撑，通过竖向伸缩件的伸缩来实现两种常见的错台形式的矫正作业，矫正效果好，避免了台车调头环节，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210068662U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201920621707.2

申请日：2019-04-30

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 陈宝林 ,  郭霄 ,  马芹纲 ,  李伟平 ,  李长俊

IPC: F16B7/00 ,  F16B11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种锁扣，涉及机械扣件技术领域，所述锁扣包括：第一槽体和第二槽体，所述第一槽体的两个槽臂的内表面上分别设置有向彼此所在方向凸出的凸部；所述第二槽体的两个槽臂的外表面上分别设置有向彼此所在方向凹陷的凹部，以使所述第二槽体能够卡接在所述第一槽体内，且所述第一槽体的底面和第二槽体的底面相对；卡接的所述凸部与凹部用于阻止所述第一槽体和第二槽体朝背离彼此所在方向运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210768834U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921709144.9

申请日：2019-10-12

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李长俊 ,  郑云辉 ,  郑国平 ,  庄一舟 ,  杨海斌

IPC: E21D11/24

Abstract: 一种双铰接连接机构及隧道钢拱架，涉及地下工程施工领域。双铰接连接机构包括两个连接件和铰链轴，每个连接件具有用于与隧道钢拱架连接的支撑面以及背离支撑面的对接面，对接面具有互相垂直的第一预设方向以及第二预设方向，对接面沿第一预设方向的两端分别设有与另一连接件配合的第一连接部以及第二连接部。两个连接件连接时，一个连接件的第一连接部与另一个连接件的第二连接部铰接。双铰接连接机构结构简单、加工简单，安装后稳定性高，可实现拱架节段间的旋转、拼合、固定。利用上述双铰接连接机构拼接而成的隧道钢拱架连接处稳定，可整榀直接安装，适于机械安装，降低施工难度及人力投入，有效提高安装效率。