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公开(公告)号：CN111705618A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010609611.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及斜拉桥的组合梁技术领域，公开了一种铁路斜拉桥的组合梁，包括边跨梁体和中跨梁体，边跨梁体与中跨梁体之间设置有组合段，组合段包括中空的钢箱，钢箱的一侧与中跨梁体焊接，钢箱另一侧与边跨梁体连接；边跨梁体包括位于钢箱上方的混凝土面板和位于钢箱内的混凝土板，钢箱上固定连接有剪切钉，剪切钉包括钉轴和钉体，钉轴上焊接有与钉体竖直滑动连接的钉板，钉板的下方设置有位于钉体内的缓冲层，钉体位于混凝土板内，钉轴位于混凝土面板内。本发明结构简单，能够有效的降低混凝土面板受到的作用力，降低混凝土面板发生形变的几率，延长组合段的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111678955A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010556414.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及检测设备技术领域，具体公开了一种用于碳纳米管混凝土的压敏性能检测设备，包括检测层和中心系统，所述检测层采用碳纳米管增强的混凝土制成，所述检测层内设有压敏检测系统，所述压敏检测系统包括第一电极片和第二电极片，第一电极片与第二电极片的端部固定有位于检测层外部的接头，接头通过导线连接有电阻测试仪和电源，所述电阻测试仪电连接有处理器，处理器将电信号传递到中心系统，第一电极片与第二电极片的顶部均固定有隔离块，所述隔离块采用绝缘材料制成。采用本专利中的技术方案不仅能够完成对检测层的压敏性能检测，同时也能够对路面车辆的载重情况进行实时监测。
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公开(公告)号：CN216515099U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123024547.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路空心桥墩结构，包括顶部实心段、中部空心段和底部实心段，所述中部空心段包括相对的两个横向直线段，该横向直线段的两端分别设有一个圆弧段，每一个所述圆弧段的两侧分别通过纵斜向直线段与对应侧的所述横向直线段连接，且所述横向直线段的长度从下往上依次递减，所述纵斜向直线段的长度从下往上依次递减，所述圆弧段的半径和长度上下一致。本实用新型通过在圆弧段的两侧增加纵斜向直线段，通过纵斜向直线段与对应侧的横向直线段相连，施工过程中通过调整此纵斜向直线段的长度实现双向变坡桥墩的爬模施工，而不用改变圆弧段的模板，大大缩减了工作量，提高了施工效率，也减少了桥墩施工期对大型吊装设备的依赖。
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公开(公告)号：CN211772808U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020180079.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 曹洪武 , 熊劲松 , 陈阳阳 , 刘贵应 , 张九林 , 徐长春 , 涂文才 , 傅玉旗 , 秦煜 , 陈宇 , 雷敏 , 赵品毅 , 吕全金 , 付晓亮 , 陈星宇 , 龚志勇 , 刘长毅
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型属于轨道桥梁技术领域，具体公开了一种铰链顶压式轨道桥梁伸缩装置，包括分别设置在伸缩缝两侧的第一型材、第二型材以及设置在第一型材与第二型材间的防水胶条，第一型材靠近第二型材的一侧设有第一开口，防水胶条的一端伸入第一开口，第二型材靠近第一型材的一侧设有第二开口，防水胶条的另一端伸入第二开口，第一开口与第二开口内均设有用于夹紧防水胶条的夹持组件，夹持组件为四边形铰链机构，四边形铰链机构设有至少一对平行边，四边形铰链机构连接有控制其相邻边之间夹角的定位机构。采用本技术方案，通过夹持组件，保证对防水胶条夹持的可靠性，同时实现防水胶条的顺利更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111155415A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010067361.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 深圳市科兰德实业发展有限公司
Inventor： 陈克坚 , 姚超 , 王应良 , 郭友谊 , 袁明 , 曹洪武 , 秦光祥 , 杜细春 , 徐长春 , 秦煜 , 赖小刚 , 陈宇 , 涂文才 , 雷敏 , 赵品毅 , 谢少勇 , 陈斌 , 曾忠 , 秦羽 , 黄芳玮 , 庞维林
Abstract: 本发明公开了一种斜拉索下锚头除湿结构，包括固定端锚具、锚垫板及若干钢绞线，若干钢绞线安装于固定端锚具，固定端锚具位于锚垫板内，索导管一端与锚垫板密封连接，另一端通过密封件实现内部密封，固定端锚具及钢绞线部分收容于索导管，钢绞线穿过密封件从索导管伸出，风管结构预埋于固定端锚具并向索导管内输入干燥空气，干燥空气与索导管内原有空气混合流动，然后从预埋的风管结构和固定端锚具与索导管之间的间隙回到外保护罩内腔，降低内环境湿度，从而对固定端锚具和钢绞线裸露部分进行防腐保护，通过上述设计，干空气从下锚头进气口进入然后从下锚头排气孔排出，气体所经过的路程较短，能量损失相对较少，对送风设备的要求较低。
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公开(公告)号：CN212316645U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020131373.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 深圳市科兰德实业发展有限公司
Inventor： 陈克坚 , 姚超 , 王应良 , 郭友谊 , 袁明 , 曹洪武 , 秦光祥 , 杜细春 , 徐长春 , 秦煜 , 赖小刚 , 陈宇 , 涂文才 , 雷敏 , 赵品毅 , 谢少勇 , 陈斌 , 曾忠 , 秦羽 , 黄芳玮 , 庞维林
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉索下锚头除湿结构，包括固定端锚具、锚垫板及若干钢绞线，若干钢绞线安装于固定端锚具，固定端锚具位于锚垫板内，索导管一端与锚垫板密封连接，另一端通过密封件实现内部密封，固定端锚具及钢绞线部分收容于索导管，钢绞线穿过密封件从索导管伸出，风管结构预埋于固定端锚具并向索导管内输入干燥空气，干燥空气与索导管内原有空气混合流动，然后从预埋的风管结构和固定端锚具与索导管之间的间隙回到外保护罩内腔，降低内环境湿度，从而对固定端锚具和钢绞线裸露部分进行防腐保护，通过上述设计，干空气从下锚头进气口进入然后从下锚头排气孔排出，气体所经过的路程较短，能量损失相对较少，对送风设备的要求较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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