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公开(公告)号：CN110239298A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910532030.X
申请日：2019-06-19
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： B60F5/02
摘要： 本发明涉及无人机设备技术领域，提供了一种用于景区和危险区域救援的动力装置及无人机，其中，用于景区和危险区域救援的动力装置包括：第一车轮结构，其转动连接于所述连接杆的一端上；第一飞行结构，其与所述第一车轮结构同轴并且层叠设置；第二车轮结构，其与所述第一车轮结构间隔设置；第二飞行结构，其与所述第二车轮结构同轴并且层叠设置；两第一电机，其用于驱动所述第一车轮结构和所述第二车轮结构转动；两第二电机，其分别用于驱动所述第一飞行结构和所述第二飞行结构转动；无人机包括上述的用于景区和危险区域救援的动力装置；本发明提供的用于景区和危险区域救援的动力装置及无人机具有环境适应能力强的优点。
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公开(公告)号：CN108050092B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201711124953.9
申请日：2017-11-14
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： F04D27/00 , H01M8/0432 , H01M8/04701
摘要： 本申请公开了一种燃料电池的风扇转速调节方法及装置，根据燃料电池所在环境的环境参数、燃料电池的当前温度、风扇的当前转速以及预设目标温度，对风扇的转速调节，即不但考虑了燃料电池所在环境的环境参数、燃料电池的当前温度以及风扇的当前转速，而且考虑了预设目标温度，能够更加准确地控制风扇的转速，由于风扇的转速大小会影响燃料电池散热的速度，进而影响燃料电池的温度，从而可实现对燃料电池的温度的准确控制。
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公开(公告)号：CN109373976A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811345273.4
申请日：2018-11-13
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： G01C11/02
摘要： 本发明涉及一种无人机测绘装置，包括相机组件及连接所述相机组件的PPK模块；所述相机组件包括相机，所述相机包括机壳、安装于所述机壳一端的镜头、及安装于所述机壳内的采集模块；所述采集模块电连接所述机芯，所述采集模块还电连接所述PPK模块；当所述机芯拍摄时，同步产生一个跳变信号，所述采集模块捕捉所述跳变信号后转发至所述PPK模块，以启动所述PPK模块工作进行定位记录pos点数据。上述无人机测绘装置，结构简单，采用单镜头摄像，成本低；机芯在拍摄时产生跳变信号，采集模块捕捉跳变信号后转发至PPK模块，启动PPK模块进行定位，提高PPK模块的响应速度，提高定位精度。
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公开(公告)号：CN107010232A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710413123.1
申请日：2017-06-05
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： B64D27/24
CPC分类号： B64D27/24 , B64C2201/042
摘要： 本发明公开了一种双动力无人机，包括具有远程控制功能的无人机，该无人机具有双动力系统，所述双动力系统包括第一电池盒以及第二电池盒，无人机主板上设置有一个电源选择控制器，其通过陆地端的遥控器控制选择第一电池盒或者第二电池盒作为无人机的供给电源，所述第一电池盒以及第二电池盒的一侧端面上均设置有一个弹射机构，第一电池盒以及第二电池盒的另一端开口，第一电池盒以及第二电池盒上均设置有一个独立的小型驱动电机，驱动电机的电机轴上设置有一转子。本发明可选择其中一个电池盒为无人机供电，当其中一块电池发生故障、燃烧等意外情况时，可以紧急弹出损坏的电池，以免对机身造成损伤，减轻机身负重。
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公开(公告)号：CN110239298B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910532030.X
申请日：2019-06-19
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： B60F5/02
摘要： 本发明涉及无人机设备技术领域，提供了一种用于景区和危险区域救援的动力装置及无人机，其中，用于景区和危险区域救援的动力装置包括：第一车轮结构，其转动连接于所述连接杆的一端上；第一飞行结构，其与所述第一车轮结构同轴并且层叠设置；第二车轮结构，其与所述第一车轮结构间隔设置；第二飞行结构，其与所述第二车轮结构同轴并且层叠设置；两第一电机，其用于驱动所述第一车轮结构和所述第二车轮结构转动；两第二电机，其分别用于驱动所述第一飞行结构和所述第二飞行结构转动；无人机包括上述的用于景区和危险区域救援的动力装置；本发明提供的用于景区和危险区域救援的动力装置及无人机具有环境适应能力强的优点。
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公开(公告)号：CN106976570B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201710355229.0
申请日：2017-05-19
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明公开了一种无人机动力自动化测试系统，包括一个测试机盒以及一台多旋翼无人机，多旋翼无人机的起落架上挂放有一配重块，配重块伸入于测试机盒中，测试机盒的两端分别设置一个环境营造器，配重块伸入于两个环境营造器之间，测试机盒的顶部具有一测试杆。本发明结构简单，能够实现对无人机的自动化测试，具有多样化的检测结果，可真实模拟飞行状态，使其具有更精准的测试结果。
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公开(公告)号：CN108599119B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810343735.2
申请日：2018-04-17
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： H02H9/00 , H02H9/02 , H03K17/284
摘要： 本发明涉及一种无人机开关电路，包括第一开关单元、限流单元、第二开关单元及延时单元；第一开关单元的输入端、控制端和输出端对应连接外部电源、导通单元和限流单元的一端，限流单元的另一端连接负载，第二开关单元的输入端、控制端和输出端对应连接外部电源、导通单元和延时单元的输入端，延时单元的输出端连接负载。当负载需要外部电源供电时，闭合导通单元为第一开关单元和第二开关单元提供导通电压，第一开关单元和第二开关单元导通，第一开关单元所在支路存在限流单元，限制了在接通瞬间所产生的浪涌电流，同时与其并联的第二开关单元所在支路存在延时单元，使得第二开关单元所在支路延时导通，从而在电流电压稳定后为负载提供输入电流。
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公开(公告)号：CN109841047A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711202812.4
申请日：2017-11-27
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
摘要： 本发明涉及无人机技术领域，提供了一种无人机集群控制方法、装置及系统。所述方法包括：接收地面控制系统发送的控制信息，所述控制信息包括无人机的标识信息以及控制指令；根据所述无人机的标识信息，查找通信周期中所述无人机对应的通信时段；在所述通信时段中，向所述无人机发送所述控制指令。所述方法、装置及系统可以有效地保障多个无人机的协同工作、提高工作效率，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN109755928A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910124073.4
申请日：2019-02-19
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
IPC分类号： H02H9/04
摘要： 本发明适用于无人机技术领域，提供了一种防反向电动势电路和无人机。该防反向电动势电路包括：电压比较模块、滤波模块和包括至少三个开关管的开关管组；开关管组适于与外部电源和外部电调电机均连接，还与所述滤波模块和所述电压比较模块均连接；电压比较模块检测各个开关管的源极和栅极的电压，并在开关管的源极的电压大于或等于漏极的电压时控制各个开关管正常工作，在开关管的源极的电压小于漏极的电压时关闭各个开关管以使各个开关管内部的体二极管导通。本发明电路结构简单，成本低，能有效防止无人机产生的反向电动势，保护无人机的电路器件。
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公开(公告)号：CN108124229A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711172164.2
申请日：2017-11-22
申请人： 深圳市科比特航空科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于无人机的喊话器语音传输方法及喊话器，无人机包括地面端和无人机端，喊话器包括设于地面端的第一转换装置和设于无人机端的第二转换装置，方法包括：第一转换装置采集语音信号，并将语音信号转化为数字信号发送给地面端的无线发射模块；无线发射模块将数字信号进行无线发射；无人机端的无线接收模块接收数字信号，将数字信号发送给第二转换装置；第二转换装置将数字信号还原为语音信号，并放大语音信号后通过第二转换装置的扬声器进行播放。应用于无人机的喊话器语音传输方法只进行语音信号的处理，利用无人机已有的无线发射模块和无线接收模块进行语音信号的传递，不需要改装无人机就能实现远程语音喊话功能，方便快捷。
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