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公开(公告)号：CN109866930A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811375469.8
申请日：2018-11-19
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明涉及一种飞行器的发动机的后部发动机附接件(200)和飞行器，该飞行器包括具有底部面的吊挂架，所述后部发动机附接件(200)包括：-第一装配件(202)，该第一装配件旨抵靠所述底部面进行固定、并且具有壁(203)，-第二装配件(261)，该第二装配件旨在被紧固到发动机的结构壳体(260)，-两个前部链接件(204a，205a)和两个后部链接件(204b，205b)，这些链接件通过同一主链接点(206)固定到壁(203)、并且通过两个链接点(208，209，210)固定到第二装配件(261)的两侧。这样的机械化组件允许尤其是在后部发动机附接件处减小体积，这有助于提高机械化组件的整体性能。
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公开(公告)号：CN109850166A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811398019.0
申请日：2018-11-22
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明的主题是一种回转轴件(68)和飞行器发动机附接件及飞行器，所述回转轴件包括：-管状主轴件(74)，所述管状主轴件具有在第一末端(74.1)处的头部(78)和在第二末端(74.2)处的螺纹部(80)，第一螺母(82)被拧到所述螺纹部上；-故障安全轴件(76)，所述故障安全轴件被配置成经安装以在所述主轴件(74)内回转、并且具有在第一末端(76.1)处的头部(104)和在第二末端(76.2)处的螺纹部(106)，第二螺母(108)被拧到所述螺纹部上；-所述故障安全轴件(76)通过轴向链接件(120)链接至所述第一螺母(82)。由于故障安全轴件被链接至第一螺母，当第一螺母被拧到主轴件上时，故障安全轴件必然被插入主轴件中。
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公开(公告)号：CN109573065A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810994295.7
申请日：2018-08-29
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及一种双流式喷气发动机及飞行器，所述双流式喷气发动机包括固定结构、中央芯部、以及整流罩，所述整流罩包括固定部分和活动整流罩，所述活动整流罩被安装成经由具有鹅颈装配件的铰链在所述固定结构上旋转移动。所述固定部分具有第一边缘，并且所述活动整流罩具有第二边缘，其中，当所述活动整流罩)在关闭位置时，所述第二边缘抵靠所述第一边缘延伸。对于每个具有鹅颈装配件的铰链，所述固定部分在第一边缘被挖空以界定与鹅颈装配件相对的凹陷、并且当活动整流罩)从关闭位置切换到打开位置时允许鹅颈装配件通过。针对每个具有鹅颈装配件的铰链，在活动整流罩的移动期间该凹陷的存在允许减小所述鹅颈的尺寸。
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公开(公告)号：CN118615618A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410265989.2
申请日：2024-03-08
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的组件(50)和包括该组件的飞行器，该组件包括：吊挂架(12)，该吊挂架具有框架(12a)和穿孔有孔口(18)的两个侧向壁(12b)；储器(102a‑b)；钩挂系统(210)，该钩挂系统被布置为悬挂储器(102a‑b)、面向孔口(18)；滑架(202)，该滑架具有用于储器(102a‑b)的托架，该滑架(202)可以在安装位置与使用位置之间以平移的方式移动，在该安装位置，托架面向孔口(18)并且在储器(102a‑b)下方，在该使用位置，托架不面向孔口(18)；紧固元件，这些紧固元用于将储器(102a‑b)紧固到托架；以及锁定系统，该锁定系统被布置为将滑架(202)固定在使用位置。这种组件允许快速简单地将储器从吊挂架上移除和安装到吊挂架中。
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公开(公告)号：CN110116813B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910098352.8
申请日：2019-01-31
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器发动机安装件的组件和飞行器，该组件包括：‑铰接轴件(72)，该铰接轴件由两个滑动轴承(76，78)支撑，‑阻挡装置，该阻挡装置阻挡铰接轴件在某一方向上平移，该阻挡装置包括：o阻挡螺钉(90)，该阻挡螺钉在操作中拧入到管状延伸部(82)的攻丝的第一内部部分(84)中，紧固至两个滑动轴承中的一个滑动轴承，o第一阻挡系统(106)，该第一阻挡系统包括内部弹性止动环(110)，该内部弹性止动环容纳于在管状延伸部中形成的凹槽(112)中，以及o第二阻挡系统(108)，该第二阻挡系统包括阻挡丝(114)，该阻挡丝穿过第一孔口(116)和第二孔口(118)，该第一孔口穿过阻挡螺钉的第二区段(94)，该第二孔口穿过管状延伸部。
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公开(公告)号：CN110871896A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910822384.8
申请日：2019-09-02
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及飞行器的包括短舱的涡轮发动机组件及飞行器，短舱包括具有用于将附接支柱附接的区域的结构体，形成进气口唇缘的第一罩盖，安排在短舱的上部、在第一罩盖与附接区域之间的铰接罩盖，铰接罩盖的铰链系统包括在短舱的中间平面的两侧的呈前后的前部杆件和后部杆件，每个杆件的两个端部在与中间平面平行的同一平面中，每个杆件的第一端部安装成铰接在铰接罩盖上，每个杆件的第二端部安装成铰接在结构体上，以及可以从短舱的外部在锁定位置与解锁位置之间致动的锁定系统。短舱还包括至少一个缸，缸的一个端部安装成铰接在结构体上且其另一端部安装成铰接在铰接罩盖上，并且缸安排成帮助打开铰接罩盖并确保铰接罩盖被固持在打开位置中。
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公开(公告)号：CN110510130A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910424270.8
申请日：2019-05-21
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明的目的是一种飞行器，该飞行器包括至少一个整流罩(52)、固定结构(54)、将整流罩(52)连接至固定结构(54)的铰链系统(56)。铰链系统(56)包括至少两个铰链(60.1，60.2)和至少一对止动件(68，70)，这一对止动件包括与固定结构(54)成一体的第一止动件(68)和与整流罩(52)成一体的第二止动件(70)，该第一止动件(68)和该第二止动件(70)被配置成当整流罩(52)处于闭合位置时彼此接触，并且被配置成用于确保吸收整流罩(52)与固定结构(54)之间的至少沿与铰链系统(56)的枢转轴线(A56)垂直的方向的载荷的一部分。
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公开(公告)号：CN110271679A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910172230.9
申请日：2019-03-07
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及一种旁通式涡轮喷气发动机及飞行器，该旁通式涡轮喷气发动机包括：固定结构体(50)；中央核心；和整流罩，该整流罩包括固定部分和活动整流罩(206b)，该活动整流罩被安装成具有经由具有鹅颈装配件的铰链(208)而在该固定结构体上在闭合位置与打开位置之间旋转的能力。至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)包括鹅颈装配件(209b)，该鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在活动整流罩(206b)上个的一个端部和以铰接的方式安装在固定结构体(50)上的一个端部，旁通式涡轮喷气发动机包括防振装置(350)，该防振装置旨在当活动整流罩处于闭合位置时抵靠鹅颈装配件(209b)施加压力。防振装置的存在防止了鹅颈装配件在活动整流罩处于闭合位置时振动。
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公开(公告)号：CN110116813A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910098352.8
申请日：2019-01-31
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器发动机安装件的组件和飞行器，该组件包括：-铰接轴件(72)，该铰接轴件由两个滑动轴承(76，78)支撑，-阻挡装置，该阻挡装置阻挡铰接轴件在某一方向上平移，该阻挡装置包括：o阻挡螺钉(90)，该阻挡螺钉在操作中拧入到管状延伸部(82)的攻丝的第一内部部分(84)中，紧固至两个滑动轴承中的一个滑动轴承，o第一阻挡系统(106)，该第一阻挡系统包括内部弹性止动环(110)，该内部弹性止动环容纳于在管状延伸部中形成的凹槽(112)中，以及o第二阻挡系统(108)，该第二阻挡系统包括阻挡丝(114)，该阻挡丝穿过第一孔口(116)和第二孔口(118)，该第一孔口穿过阻挡螺钉的第二区段(94)，该第二孔口穿过管状延伸部。
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公开(公告)号：CN116495187A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310028349.5
申请日：2023-01-09
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及至少一个灭火剂箱在飞行器支柱的内部中的组件，支柱具有在纵向方向上延伸的细长腔室的外形，并且包括多个肋，这些肋彼此间隔开并且沿着支柱平行布置，每个肋正交于纵向方向延伸，所述肋被侧壁覆盖，这些壁中的至少一个包括通向两个连续肋之间的空间的窗口，并且经由该窗口，包括具有基本上球形的外形的容器的灭火剂箱安装在支柱的内部中，所述至少一个箱在支柱上的组件包括：‑框架，该框架布置在支柱的内部中，面向窗口，并固定在两个连续肋中的每一个上，框架形成支撑区域，所述箱被支撑在该支撑区域上；‑以及系统，该系统用于将所述灭火剂箱锁定在框架上。
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