公开(公告)号：CN104271998A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201380024009.X

申请日：2013-03-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.赫尔曼

IPC: F16K31/06 ,  F16K31/56

CPC classification number: F16K31/003 ,  F16K31/0655

Abstract: 本发明涉及一种磁阀（100），其具有：一阀杆（141）；一电磁的操作装置（131、135、139），用于使阀杆（141）从第一开关位置出发偏转到第二开关位置中；一用于支撑阀杆（141）的支撑装置（110、210、310、410）。该支撑装置（110、210、310、410）根据阀杆（141）的偏转而具有不同的形状。该磁阀（100）还包括一锁定装置（121、122、123、125），其构造用于在电磁的操作装置（131、135、139）的为了使阀杆（141）偏转到第二开关位置中而激活的情况下使一能运动的保持元件（121）运动到一锁定位置中，在该锁定位置中，保持装置（121）贴靠在支撑装置（110、210、310、410）上，并且在电磁的操作装置（131、135、139）去激活的情况下使保持元件（121）从锁定位置离开。

公开(公告)号：CN104271998B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201380024009.X

申请日：2013-03-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.赫尔曼

IPC: F16K31/06 ,  F16K31/56

CPC classification number: F16K31/003 ,  F16K31/0655

Abstract: 本发明涉及一种磁阀（100），其具有：一阀杆（141）；一电磁的操作装置（131、135、139），用于使阀杆（141）从第一开关位置出发偏转到第二开关位置中；一用于支撑阀杆（141）的支撑装置（110、210、310、410）。该支撑装置（110、210、310、410）根据阀杆（141）的偏转而具有不同的形状。该磁阀（100）还包括一锁定装置（121、122、123、125），其构造用于在电磁的操作装置（131、135、139）的为了使阀杆（141）偏转到第二开关位置中而激活的情况下使一能运动的保持元件（121）运动到一锁定位置中，在该锁定位置中，保持装置（121）贴靠在支撑装置（110、210、310、410）上，并且在电磁的操作装置（131、135、139）去激活的情况下使保持元件（121）从锁定位置离开。

公开(公告)号：CN103261761A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 建议一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN110966399B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201910923221.9

申请日：2019-09-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A.赫格勒 ,  F.维尔纳 ,  M.米勒 ,  N.布里克斯 ,  R.赫尔曼 ,  S.卡格 ,  S.穆奇勒 ,  T.米勒

IPC: F16H61/433

Abstract: 本发明公开了一种驱动单元，其具有轴向活塞泵和电子控制单元。轴向活塞泵的贯通摆动以一种方法来执行，在该方法中，彼此相对作用的减压阀被阶跃式通电。因为与此相关地在调节装置中没有设置遮挡装置，所以激励电流的所谓的导入阶跃导致所配属的调节压力或者说由此形成的调节压力差的阶跃式降低。然后，执行一激励电流或多个激励电流的过零阶跃，以便克服对中弹簧并因此确保轴向活塞泵的连续过零。此外，公开了一种具有这种驱动单元的静液压行进驱动装置。

公开(公告)号：CN103261761B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。