公开(公告)号：CN111022575B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN201910880602.3

申请日：2019-09-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 哈特姆特·门德 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14

Abstract: 一种扭转振动减振器(10)，以减小在机动车的驱动系中的扭转振动，扭转振动减振器具有：用于导入扭矩的初级质量件(12)，其中，初级质量件具有用于与机动车发动机的驱动轴(18)固定的装配口(14)；可相对初级质量件受限地扭转的次级质量件(22)；可作用在初级质量件和次级质量件上的第一蓄能元件(20)，其中，次级质量件具有可沿切向止挡在第一蓄能元件上的输出法兰(24)；和构造成单独的结构单元的、与输出法兰连接的预减振单元(30)，其中，预减振单元布置在与初级质量件的装配口共同的径向区域中。通过布置在装配口的半径区域中的单独的预减振单元实现了具有良好减振能力的、可轻松安装的扭转振动减振器。

公开(公告)号：CN114922939A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210023015.4

申请日：2022-01-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 菲利普·施韦德勒 ,  帕斯卡·斯特拉瑟 ,  马蒂亚斯·吉尔努斯

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/121

Abstract: 用于扭矩传递装置(1)、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮的从动盘毂(9)包括具有齿和齿槽的内插接式啮合部(15)，通过使内插接式啮合部(15)具有至少一个弹性齿件(20)，避免在运转中产生噪音，其中，弹性齿件(20)至少部分由弹性塑料制成。

公开(公告)号：CN107120387B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201710091735.3

申请日：2017-02-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明公开了一种在机动车辆的驱动系中设置的具有双法兰和边缘被翻折的离心摆质量件的离心摆装置，该离心摆装置具有至少一个设置在离心摆法兰上的，并可沿着预定的摆动轨道执行相对离心摆法兰的相对运动的离心摆质量件，其中离心摆质量件设置在离心摆法兰的法兰半部之间并支撑在离心摆滚动件上，该离心摆滚动件位于离心摆质量件的长孔中以及法兰半部的长孔中。其中离心摆质量件包括至少一个在径向边缘上至少局部具有被翻折的区域的离心摆质量板。

公开(公告)号：CN114922938A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202111227778.2

申请日：2021-10-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/14 ,  F16F15/121

Abstract: 本发明涉及尤其用于机动车的混合动力驱动系的扭转振动减振器(100)，该扭转振动减振器具有两个能够克服弹簧装置(103)的作用围绕共同的转动轴线(d)相对地并且有限地转动的、形成扭转振动减振器(100)的输入部件和输出部件的减振器部件(101、102)，其中，弹簧装置(103)包括主减振器(104)和前置于主减振器(104)的预减振器(105)，主减振器具有在圆周上分布且沿圆周方向在减振器部件(101、102)之间起作用的螺旋压缩弹簧(106)。为了在内燃机空转时和/或在电动机功率小时更好地隔离驱动系的扭转振动，扭转振动减振器(100)的摩擦装置(111)仅在主减振器(104)的转动角上起作用并且预减振器(105)的转动角受到力限制。

公开(公告)号：CN112833109A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202010136442.4

申请日：2020-03-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16D7/02 ,  F16F15/30 ,  F16F15/137 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种扭矩限制器和扭转振动减振器，所述扭矩限制器用于断开机动车的驱动系中的扭矩流并且具有第一支撑盘(15)、第二支撑盘(16)、用于摩擦接合地传递扭矩的摩擦盘(50)和用于导出扭矩的输出盘(12)，其直接地或间接地经由抗旋转的耦合部(27)抗旋转地与支撑盘(15、16)或与摩擦盘(50)连接，其中，输出盘(12)具有至少一个安装口(28)以使紧固件(49)穿过，紧固件(49)用于固定在输入侧在扭矩限制器(14)上耦联的构件，其中，输出盘(12)在沿周向转动的相对位置中能沿轴向相对移动，以分离抗旋转的耦合部(27)以及再次建立抗旋转的耦合部(27)。所述扭转振动减振器集成有上述扭矩限制器。

公开(公告)号：CN111981088A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010331527.8

申请日：2020-04-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/133 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种具有离心摆的扭转振动减振器(10)，其在车辆的驱动系中并且用于降低扭转振动，扭转振动减振器具有：弹簧元件(40)，其作用在弹簧作用半径(42)上；可围绕旋转轴线(20)转动的减振器构件(44、24)，减振器构件包括用于在减振器构件(44、24)和弹簧元件(40)之间传递力的至少一个弹簧接合件(26)；离心摆(46)，其包括可沿着摆动轨道受限运动地支承在减振器构件(44、24)上的至少一个摆质量件(48)，摆质量件具有摆质量件重心(54)，其中，弹簧元件(40)沿轴向相对摆质量件(48)错开地布置并且减振器构件(44、24)具有沿轴向伸出的弯曲区段(60)，弹簧接合件(26)布置在该弯曲区段上。

公开(公告)号：CN107120387A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710091735.3

申请日：2017-02-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/14 ,  F16F15/145

Abstract: 本发明公开了一种在机动车辆的驱动系中设置的具有双法兰和边缘被翻折的离心摆质量件的离心摆装置，该离心摆装置具有至少一个设置在离心摆法兰上的，并可沿着预定的摆动轨道执行相对离心摆法兰的相对运动的离心摆质量件，其中离心摆质量件设置在离心摆法兰的法兰半部之间并支撑在离心摆滚动件上，该离心摆滚动件位于离心摆质量件的长孔中以及法兰半部的长孔中。其中离心摆质量件包括至少一个在径向边缘上至少局部具有被翻折的区域的离心摆质量板。

公开(公告)号：CN111981088B

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202010331527.8

申请日：2020-04-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/133 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种具有离心摆的扭转振动减振器(10)，其在车辆的驱动系中并且用于降低扭转振动，扭转振动减振器具有：弹簧元件(40)，其作用在弹簧作用半径(42)上；可围绕旋转轴线(20)转动的减振器构件(44、24)，减振器构件包括用于在减振器构件(44、24)和弹簧元件(40)之间传递力的至少一个弹簧接合件(26)；离心摆(46)，其包括可沿着摆动轨道受限运动地支承在减振器构件(44、24)上的至少一个摆质量件(48)，摆质量件具有摆质量件重心(54)，其中，弹簧元件(40)沿轴向相对摆质量件(48)错开地布置并且减振器构件(44、24)具有沿轴向伸出的弯曲区段(60)，弹簧接合件(26)布置在该弯曲区段上。

公开(公告)号：CN112762138B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202011123752.9

申请日：2020-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种围绕旋转轴线(d)布置的扭矩传递装置(1)，扭矩传递装置包括至少一个离心摆(3)，离心摆包括摆质量支承件(11)和摆质量(13)，摆质量在圆周上分布地、能借助摆动轴承在能围绕旋转轴线(d)转动的摆质量支承件(11)的离心力场中沿着预设的摆动轨道在两个端部位置之间摆动地容纳在摆质量支承件上。为了进一步减少至少一个离心摆(3)的噪音形成，在端部位置中，在摆质量(13)和摆质量支承件(11)之间设置用于摆质量(13)的轴向弹性的接触元件(15)。

公开(公告)号：CN118462780A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202311843670.5

申请日：2023-12-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托马斯·詹兹 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/315 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器(10)，其用于起作用地在驱动元件和从动元件之间减少扭转振动，扭转振动减振器具有：能围绕旋转轴线(14)转动的减振器输入部件(16)；至少一个弹簧元件(24)；能克服弹簧元件(24)的作用相对于减振器输入部件(16)有限地扭转的减振器输出部件(26)；扭矩限制器(28)，其包括扭矩限制器输入部(30)和经由摩擦区域(32)与其摩擦连接地耦联的扭矩限制器输出部(34)，用于将扭矩限制器输入部(30)和扭矩限制器输出部(34)之间传递的扭矩限制到最大传递扭矩；盘形弹簧法兰(36)，其将轴向预紧力施加到摩擦区域(32)，并且经由加载区域(38)与至少一个弹簧元件(24)以传递力的方式耦联，并且被分配给扭矩限制器输入部(30)以及减振器输出部件(26)，其中盘形弹簧法兰(36)与至少一个补充构件(60)连接，补充构件以传递力的方式和弹簧元件(24)耦联的且使加载区域(38)增大。