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公开(公告)号：CN204935445U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520641349.3
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本实用新型将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN220568416U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322020072.X
申请日：2023-07-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型涉及车辆工程领域，公开了一种齿轨转向架的齿轨线路动态模拟试验台，包括纵向反力架(100)、上车轨道(200)和试验组件(300)，其中所述试验组件(300)下沉于地面设置，所述上车轨道(200)设于试验组件(300)上方且与地面平齐，纵向反力架(100)设于试验组件(300)外的地面上，位于上车轨道(200)的一端；齿轨列车通过上车轨道(200)的另一端行驶进入试验组件(300)上方，所述纵向反力架(100)用于纵向定位齿轨列车的车体。本实用新型具备模拟齿轨和轨道以及超高、冲角、轨距、轴距调节装置和齿轨试验驱动系统，通过轨道模拟单元和驱动系统，实现齿轨列车曲线工况、牵引制动工况模拟，更真实完整的进行齿轨转向架线路动态模拟。
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公开(公告)号：CN215475087U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122292551.8
申请日：2021-09-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种带混合动力轮对的车体支撑结构，属于轨道交通技术领域。一种带混合动力轮对的车体支撑结构，包括：构架以及分别设置在构架上复合轮对、一系悬挂、二系悬挂、牵引机构和驱动机构；复合轮对包括：设置在构架两端并与驱动机构连接的轮轴、与轮轴通过轴承连接的支撑轮以及与轮轴端部同轴连接的动力轮，支撑轮位于同一轮轴上的动力轮之间。本实用新型的构架用于对各机构组件起到连接支撑作用，驱动机构用于驱动轮轴转动，轮轴带动动力轮进行同步转动，支撑轮仅用于支撑和导向，从而通过复合轮对提高了列车的牵引和制动性能，方便列车在大坡道路段行驶。
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公开(公告)号：CN212512919U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020771957.7
申请日：2020-05-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于坡度补偿的钢轨波磨自动检测装置，包括中空长方体支撑架，支撑架设置有若干通孔，其一端设置有与钢轨配合的第一绝缘轮，其另一端设置有与钢轨配合的第二绝缘轮，支撑架靠近第一绝缘轮一端的一面上设置有主控模块，其另一面上设置有步进电机，步进电机的输出轴与同步带的第一转轴连接，同步带的第二转轴设置在支撑架的另一端，同步带的上设置有激光测距仪，支撑架一面的中部连接杆的一端固定，连接杆的另一端设置有与钢轨配合的第三绝缘轮，连接杆上设置有推进杆，推进杆的一端与连接杆连接，其另一端上设置有把手。本实用新型构造简单，便于携带，且测量精度高，提高了钢轨波磨自动检测装置的可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN219870089U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320557719.X
申请日：2023-03-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种齿轨齿条受力测试装置，涉及齿轨铁路测试技术领域，其包括测试齿和固定在齿条导轨上的两个固定齿条，两个固定齿条分别位于测试齿的两侧，且固定齿条与测试齿抵接；测试齿的底端固定连接有测力椭球，测试齿的底端设置有测力盒；测力盒设置有容纳测力椭球的测力槽，测力椭球与测力槽之间抵接有五个接触点，五个接触点分别位于测力槽的四个侧壁和槽底上；测力盒四周的侧壁上以及底部设置有与五个接触点对应的五个传感组件，本实用新型通过机车对测试齿施力时，由传感组件对测力椭球与测力盒接触面的大小以及形态的变化进行感应记录，能够反推得到测力椭球与测力盒之间的接触法向力，能够有效帮助对齿轨齿条进行设计。
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公开(公告)号：CN215726482U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121460582.3
申请日：2021-06-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨作用力标定装置，包括横梁和左、右夹具座，所述左、右夹具座下端开设有夹具安装槽，所述安装槽内设有用于卡在钢轨的两个对称设置的C型夹具，所述左、右夹具座均开设有弧形槽，所述横梁设置在左、右夹具座靠近弧形槽的一侧，所述左、右夹具座设有可沿弧形槽滑动的横置螺栓，所述横梁分别通过活节螺栓组件与横置螺栓连接；所述左、右夹具座之间设有用于卡在钢轨的液压缸下夹具，且液压缸下夹具沿其圆周面形成弧形滑槽，所述液压缸下夹具设有可沿弧形滑槽滑动的液压缸支撑座，所述液压缸支撑座安装有液压缸，且液压缸输出端与横梁连接。本实用新型有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN210625802U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201922082568.3
申请日：2019-11-27
申请人： 西南交通大学 , 中国铁路成都局集团有限公司
IPC分类号： G01F23/292 , G01F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，涉及轨道交通设备技术领域，其包括套管、接触铁网、拨动机构、激光测距传感器、数据处理器、显示模块，拨动机构能带动套管沿所述排气管滑动，使接触铁网移动至砂箱内的满砂位，该装置整体结构简单，重量轻巧，无需对车辆的控制系统及砂箱的结构进行改造，该装置通过激光测距传感器能够精准的检测出接触铁网位置，据此判断砂箱内剩余砂量，检测快捷准确，显示模块安装于轨道车辆驾驶室内，用于显示砂箱内剩余砂量数据，该装置适用于不同结构砂箱的砂位检测，成本低，特别适用于在已投入运营的轨道车辆上使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210625801U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201922082453.4
申请日：2019-11-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01F23/292
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，涉及轨道交通设备技术领域，其包括圆筒、活塞、弹簧、激光测距传感器、数据处理器和显示模块，该装置能够使弹簧所受压力为活塞重力、活塞与活塞运动段内壁之间的摩擦力以及砂石重力之和，当砂箱内处于满砂状态时，砂石重力最大，弹簧受压幅度最大，当砂石全部排出，砂石重力最小，弹簧受压幅度最小，随着砂石重力的减小，弹簧受压幅度减小，基于此，通过激光测距传感器对活塞高度的检测，能够反应出砂箱内的剩余砂量，继而实现砂箱内砂位的检测，该检测装置整体结构简单，而且检测精度极高，不会影响砂箱的撒砂过程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209535110U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920231502.3
申请日：2019-02-22
申请人： 西南交通大学 , 中国铁路成都局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于振动能量回收的山区铁路安全预警防护系统，包括振动能量回收模块、振动传感模块、预警通知模块和信息处理模块；振动能量回收模块、振动传感模块、预警通知模块均与信息处理模块连接，振动能量回收模块还分别与振动传感模块和预警通知模块连接；振动能量回收模块、振动传感模块和信息处理模块均设置于山区铁路危险路段前方的铁轨和道砟之间；预警通知模块设置于山区铁路危险路段的铁轨两侧。该系统具有投入产出比高的特点，该系统投入少却可以极大地提升山区铁路沿线居民对铁路信息状况的感知能力，大幅降低山区铁路多弯及无防护网路段的安全隐患，对山区危险路段居民的生命及财产安全、列车的正常运行提供了较强的保障。
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