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公开(公告)号：CN113569742B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110861262.7
申请日：2021-07-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/241 , G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 本发明属于干扰源识别技术领域，具体的说是涉及一种基于卷积神经网络的宽频带电磁干扰源识别方法。本发明基于特定环境下常见电磁干扰源的频谱信号，使用相关运算对原始信号进行降噪处理，利用新构建的卷积神经网络提取频谱信号的深度特征，基于类内与类间的相对距离Softmax损失函数，对深度特征进行分类。利用训练数据集更新网络参数，训练得到网络，利用训练好的网络对待检测目标进行识别，得到识别结果。此方法能够快速准确的识别特定电磁环境下的电磁干扰源类型。
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公开(公告)号：CN105171640B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510522298.7
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本发明将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN105171640A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510522298.7
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本发明将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN117151269A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310528653.6
申请日：2023-05-11
申请人： 国家铁路局市场监测评价中心 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及数据预测技术领域，具体涉及基于EMD‑APSO‑SVR模型铁路货运量预测方法，本发明在综合考虑铁路货运量受GDP、铁路营业里程、原煤产量、钢材产量、第二产业增加值以及流行性传染病感染等因素情况下，对选取的货运量序列进行EMD处理，得到不同时间尺度下的本征模态函数和残差；通过自适应变异策略下的粒子群算法优化SVR模型的参数，并利用优化后的组合模型对各IMF分量分别进行预测，相加得到最终结果。本文建立的EMD‑APSO‑SVR模型的平均绝对百分比误差仅有0.22％，该模型能有效提升铁路货运量短期内的预测精度。
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公开(公告)号：CN113569742A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110861262.7
申请日：2021-07-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明属于干扰源识别技术领域，具体的说是涉及一种基于卷积神经网络的宽频带电磁干扰源识别方法。本发明基于特定环境下常见电磁干扰源的频谱信号，使用相关运算对原始信号进行降噪处理，利用新构建的卷积神经网络提取频谱信号的深度特征，基于类内与类间的相对距离Softmax损失函数，对深度特征进行分类。利用训练数据集更新网络参数，训练得到网络，利用训练好的网络对待检测目标进行识别，得到识别结果。此方法能够快速准确的识别特定电磁环境下的电磁干扰源类型。
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公开(公告)号：CN104597129A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510046977.1
申请日：2015-01-29
申请人： 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供了一种车轮轮辋的超声波检测系统，该超声波检测系统包括顶转轮装置、支架、多个超声波探头和信号处理装置，顶转轮装置用于承载待检测的车轮，并驱动该车轮转动；多个超声波探头设置在支架上，并且随着支架的下压贴合在待检测车轮的车轮轮辋的踏面上，在车轮转动时向踏面发射超声波以对车轮轮辋进行检测；信号处理装置分别与多个超声波探头相连接，用于对超声波探头采集接收的检测信号进行分析处理，然后根据处理结果对该车轮轮辋的损伤情况进行判定。因为本系统能够使操作人员无需一次只能手持一个超声波探头对车轮轮辋进行检测，从而能够避免人工检测方式存在的工作量大、效率较低的弊病。
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公开(公告)号：CN113188750A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110499572.9
申请日：2021-05-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明公开了一种改善风洞试验紊流场风参数特性的格栅，通过改进方形空格形状来改善紊流场风参数特性，一是在每个栅格的格条边中点处粘贴六边形附属板，六边形附属板向方形空格延伸形成一个直角三角形遮挡，从而将所有方形空格改造成X型空格；二是在每个格栅节点处粘贴八边形附属板，使方形空格一角形成直角三角形遮挡，从而将所有方形空格改造成八边形空格。本发明在试验测试中验证出可以大幅度提高紊流场的积分尺度，提高风场的稳流强度，改善横向的均匀性与相关性，格栅紊流场的流场特性有所提升。
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公开(公告)号：CN216891826U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202120615079.4
申请日：2021-03-26
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种同质性增韧耐久沥青路面结构，属于道路结构工程技术领域，包括从上至下依次设置的复合面层、基层和底基层，复合面层包括上面层、中面层和下面层，上面层包括沥青混凝土层一和粘结层一，中面层包括沥青混凝土层二和粘结层二，下面层包括沥青混凝土层三和粘结层三。该同质性增韧耐久沥青路面结构可显著改善层间应变传递和上层结构受力，加强层间粘结，同时提升路面抗裂性和耐久性，减少路面结构因层间应变传递和粘结不够而引起的各种路面损害，延长道路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201655027U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020188787.6
申请日：2010-05-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于新型两级模糊控制的智能交通信号控制系统，除了具有检测装置、显时装置、信号灯、A/D转换模块、驱动模块、I/O扩展电路和控制台外，还具有新型两级模糊控制器，其中，检测装置与A/D转换模块一端相连接，A/D转换模块另一端连接I/O扩展电路的输入接口；信号灯和显时装置与驱动模块一端相连接，驱动模块另一端连接I/O扩展电路的输出接口；新型两级模糊控制器包括第一模糊控制器即红灯相位选择器和第二模糊控制器即绿灯延时确定器；I/O扩展电路连接新型两级模糊控制器，新型两级模糊控制器与控制台相连接。本实用新型结构简单，弥补了当前定时控制系统和感应控制系统的缺陷，适用于所有交通信号控制系统。
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公开(公告)号：CN218901911U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223066175.1
申请日：2022-11-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B01L9/00
摘要： 本实用新型涉及一种适用范围十分广泛的试验格架夹具，尤其涉及试验格架夹具，包括上夹具固定台、下夹具固定台、格架夹具底座、格架夹具压片、包壳夹具压条和核燃料管包壳夹具底座，所述格架夹具底座上表面的四角处分别开设有四个通孔a，所述格架夹具压片的上表面开设有若干通孔b，所述包壳夹具压条上表面的左右两侧开设有两个通孔d，所设计的夹具能够在不改变格架刚凸体的原始几何形状下进行微动磨损试验，能够真实还原核燃料管包壳在核反应堆中的接触情况，准确的模拟核燃料管包壳的磨损，获得更加精确的试验数据，对核燃料管的微动磨损研究具有极其重要的作用。
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