-
公开(公告)号：CN105171640A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510522298.7
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本发明将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN116257924A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310279622.1
申请日：2023-03-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种齿轨线路曲线部分齿轨齿条单元设计方法，涉及齿轨铁路设计领域，其包括如下步骤：S1：建立齿轨曲线计算模型；S2：以齿轨线路的初始端作为坐标系原点建立空间坐标系；S3：将预建设轨道的设计缓和曲线长度L'、设计圆曲线半径R'以及设计齿轨齿条单元长度l'带入齿轨曲线计算模型，得到预建设轨道上所有齿轨齿条单元的端点坐标。本发明通过齿轨超高阈值、缓和曲线长度以及圆曲线长度的预设值建立齿轨曲线计算模型，实现了对曲线部分齿轨中的所有齿条单元的端点的数据计算，加快了对齿轨的前期模拟进程，有效的提高了齿轨轨道的整体设计速度。具有快速、准确的优点，为齿轨铁路实际设计建设提供良好的理论基础。
-
公开(公告)号：CN105171640B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510522298.7
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本发明将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN219870089U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320557719.X
申请日：2023-03-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种齿轨齿条受力测试装置，涉及齿轨铁路测试技术领域，其包括测试齿和固定在齿条导轨上的两个固定齿条，两个固定齿条分别位于测试齿的两侧，且固定齿条与测试齿抵接；测试齿的底端固定连接有测力椭球，测试齿的底端设置有测力盒；测力盒设置有容纳测力椭球的测力槽，测力椭球与测力槽之间抵接有五个接触点，五个接触点分别位于测力槽的四个侧壁和槽底上；测力盒四周的侧壁上以及底部设置有与五个接触点对应的五个传感组件，本实用新型通过机车对测试齿施力时，由传感组件对测力椭球与测力盒接触面的大小以及形态的变化进行感应记录，能够反推得到测力椭球与测力盒之间的接触法向力，能够有效帮助对齿轨齿条进行设计。
-
公开(公告)号：CN220568416U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322020072.X
申请日：2023-07-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型涉及车辆工程领域，公开了一种齿轨转向架的齿轨线路动态模拟试验台，包括纵向反力架(100)、上车轨道(200)和试验组件(300)，其中所述试验组件(300)下沉于地面设置，所述上车轨道(200)设于试验组件(300)上方且与地面平齐，纵向反力架(100)设于试验组件(300)外的地面上，位于上车轨道(200)的一端；齿轨列车通过上车轨道(200)的另一端行驶进入试验组件(300)上方，所述纵向反力架(100)用于纵向定位齿轨列车的车体。本实用新型具备模拟齿轨和轨道以及超高、冲角、轨距、轴距调节装置和齿轨试验驱动系统，通过轨道模拟单元和驱动系统，实现齿轨列车曲线工况、牵引制动工况模拟，更真实完整的进行齿轨转向架线路动态模拟。
-
公开(公告)号：CN215475087U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122292551.8
申请日：2021-09-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种带混合动力轮对的车体支撑结构，属于轨道交通技术领域。一种带混合动力轮对的车体支撑结构，包括：构架以及分别设置在构架上复合轮对、一系悬挂、二系悬挂、牵引机构和驱动机构；复合轮对包括：设置在构架两端并与驱动机构连接的轮轴、与轮轴通过轴承连接的支撑轮以及与轮轴端部同轴连接的动力轮，支撑轮位于同一轮轴上的动力轮之间。本实用新型的构架用于对各机构组件起到连接支撑作用，驱动机构用于驱动轮轴转动，轮轴带动动力轮进行同步转动，支撑轮仅用于支撑和导向，从而通过复合轮对提高了列车的牵引和制动性能，方便列车在大坡道路段行驶。
-
公开(公告)号：CN204935445U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520641349.3
申请日：2015-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本实用新型将轴与弹性车轮压装在一起使其过盈配合；将轴通环形槽与支撑框的圆形凹槽配合坐落在支撑框上，可绕轴的轴向转动，加载臂一端施加压力此时弹性车轮轮芯与轮毂之间仅有扭转变形，通过压力试验机的压力、行程、力臂长度测量弹性车轮的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN201972862U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120076778.2
申请日：2011-03-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路货车的风力供电装置，其框架(1)固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机(4)，永磁发电机(4)的输入轴上联接轮毂(5)，轮毂(5)联接S型的叶轮(2)；永磁发电机(5)的电缆与框架内安装的电子控制装置(3)电连接、电子控制装置(3)还与蓄电池(6)电连接。该装置结构简单，安装方便，能保证随时对货车提供电能；且对车辆的运行检修无影响。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.027 秒)
