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公开(公告)号：CN112757902B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110090805.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种智能受电弓，属于轨道车辆设备技术领域，包括受电弓滑板、螺旋励磁线圈、横向支撑杆、受电弓弓头以及托架；所述托架位于所述受电弓滑板正下方的托架位置，并紧贴于所述受电弓滑板，所述横向支撑杆位于所述受电弓滑板的下方，所述螺旋励磁线圈通过螺旋缠绕在所述横向支撑杆的左右两侧，且两组所述螺旋励磁线圈的绕向相反，所述螺旋励磁线圈的两端与所述受电弓弓头连接。针对当弓网电弧产生后，通过其更加智能化的结构设计，产生磁场对弓网电弧发生作用，一方面，能够使电弧弧根在滑板上发生移动，分散烧蚀区域；另一方面，能够减缓电弧的“箍缩”效应，降低电弧的能量密度，从而达到减轻弓网电弧对滑板的烧蚀、延长滑板使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN109840904B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910065945.4
申请日：2019-01-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种高铁接触网大尺度差异零部件检测方法，包括以下步骤：步骤1：根据聚类算法将数据集分类；步骤2：形成N个图像类别与对应零部件位置的映射关系；步骤3：数据集，输入卷积神经网络进行分类训练，得到分类数据集；步骤4：生成粗定位框；步骤5：将粗定位框从图中截取出来，根据真实定位框位置形成细定位数据集；步骤6：将细定位数据集输入到SSD定位模型，进行细定位器的训练；步骤7：将待检测图像输入到卷积神经网络中，得到初步分类结果；得到零部件的粗定位框；将粗定位框输入到步骤6训练后得到的SSD定位模型中即可得到零部件的细定位框，完成检测；本发明针对大尺度差异的接触网零部件，定位准确率高、检测时间短。
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公开(公告)号：CN113156288A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110516956.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车载电缆终端局部放电检测装置及其方法，包括通过信号依次连接的实验模块、测量模块和后台通信模块；实验模块包括两个用于作为实验容器的相同的绝缘油试验箱；绝缘油试验箱内均设置换气降温装置、杂质过滤装置和安全预警装置；一个绝缘油试验箱内的电缆终端一端缆芯通过高压接线端与高压电源连接，另一个绝缘油试验箱内电缆依次与接地线、接地端和外部的接地极连接。本发明绝缘油实验箱内有循环换气口和温度、杂质监测装置、气体监测装置，能确保实验安全进行，并能将测量信息直接传输给计算机，测量过程便捷、安全，能够满足车载电缆终端的局部放电检测要求。
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公开(公告)号：CN113128059A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110441030.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种高压套管内部缺陷的热等效分析方法，首先将高压套管多层结构简化为多层柱状简化模型，再将多层柱状简化模型等效为单层柱状等效模型，并将高压套管内部缺陷等效为单层柱状等效模型的内部热源；根据高压套管的材料组成，分别确定多层柱状简化模型各层的热导率等材料参数，并根据多层平壁稳定传热过程，确定单层柱状等效模型的等效热导率，由此将高压套管多层传热分析等效为单层传热分析。本发明极大简化了对高压套管的热分析过程，是一种精确、高效、快速的高压套管内部缺陷热分析方法，对高压套管内部缺陷热分析具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113125499A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110424407.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高压套管表面污秽监测系统及其监测方法，包括信息采集模块，用于测量高压套管表面的污秽信息，采集高压套管表面信息和温度信息；信息融合处理模块，用于接收、处理、分析信息采集模块发送的污秽信息、表面信息和温度信息；信息传输模块，用于将处理、分析后的污秽信息、表面信息和温度信息传输至后台服务器；后台服务器，用于远程监控和显示信息融合处理模块处理的信息结果，并根据信息结果发出报警信息。本发明当高压套管表面积污过多时，能自动向运行线路发出报警信息，从而能在一定程度上降低因高压套管积污过多引起的电力故障，保证电力系统的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112757902A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110090805.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种智能受电弓，属于轨道车辆设备技术领域，包括受电弓滑板、螺旋励磁线圈、横向支撑杆、受电弓弓头以及托架；所述托架位于所述受电弓滑板正下方的托架位置，并紧贴于所述受电弓滑板，所述横向支撑杆位于所述受电弓滑板的下方，所述螺旋励磁线圈通过螺旋缠绕在所述横向支撑杆的左右两侧，且两组所述螺旋励磁线圈的绕向相反，所述螺旋励磁线圈的两端与所述受电弓弓头连接。针对当弓网电弧产生后，通过其更加智能化的结构设计，产生磁场对弓网电弧发生作用，一方面，能够使电弧弧根在滑板上发生移动，分散烧蚀区域；另一方面，能够减缓电弧的“箍缩”效应，降低电弧的能量密度，从而达到减轻弓网电弧对滑板的烧蚀、延长滑板使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN109307828B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811416739.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 一种复杂环境下动车组车顶绝缘子的绝缘性能试验装置，从左至右有四个腔体：稳定腔，低速试验腔，高速试验腔与扩展腔，稳定腔的左侧与气溶胶发生器的喷头相连、上部设有漏斗；低速试验腔内有车顶绝缘子、车顶绝缘子的上端连接高压电源；低速试验腔内壁的上表面置有紫外线发生器、出水喷头，下部设有排水阀门，前部设有玻璃观测窗；扩展腔的右端设置有负压风机和风速仪。其测试环境与车顶绝缘子的实际运行环境接近，测试结果更准确可靠。同时，也能测试并分析出各种环境因素与车顶绝缘子的绝缘性能的关系。从而为车顶绝缘子的设计、制造、维护提供更可靠、准确的测试依据，更好地保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN111239073B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010051968.2
申请日：2020-01-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/3563 , G01N23/2251 , G01N21/17 , G01N13/02 , G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高光谱技术的复合绝缘子老化程度检测方法可以实现对复合绝缘子的非接触、快速无损伤检测；能够从各特征参量上实现高光谱谱线到老化程度的信息映射；能够通过建立的模型对绝缘子老化程度进行分析，对更换老化程度高的绝缘子提供指导和参考，提高输电线路供电稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN110376140B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910748970.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于检测不同电场环境下全波段高光谱的实验装置，包括实验箱体、光源供给机构、载物机构、电场供给机构和高光谱设备；光源供给机构包括全波段光源、密闭光罩、反光环和反光片，全波段光源安装在实验箱体的底部中心，反光片安装在所述实验箱体的顶部，载物机构上安装有静电场测试仪，电场供给机构用于对实验箱体内的输电线路提供电场；高光谱设备通过转向机构安装在实验箱体内且悬设于所述载物机构的上方。本发明能够实现不同电压等级电场环境下对线路外绝缘状态和输电走廊植高光谱的全波段检测，有助于为研究人员了解在电场影响下高光谱所得谱线与无电场情况下的异同，为完善电场环境下的高光谱检测提供实验基础。
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公开(公告)号：CN111239566A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010134290.4
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高灵敏度高频脉冲电流传感器，包括镍锌软磁铁氧体环；镍锌软磁铁氧体环外内嵌一个外围均匀的pvc塑料环；pvc塑料环上均匀开设有若干个镂空槽体；漆包线穿过pvc塑料环上的镂空槽体、并均匀地绕制在镍锌软磁铁氧体上；漆包线绕制形成的绕组线圈外置屏蔽罩；屏蔽罩外设置屏蔽壳进行封装；屏蔽罩和屏蔽壳之间设置的积分电阻与绕组线圈连接。本发明有效地降低了由于杂散电容、集肤效应以及环境干扰对传感器性能造成的影响，本发明与高压电气设备没有直接的电气接触，安全性能优异，且对电气设备的正常运行无任何影响。
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