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公开(公告)号：CN117313491A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311354975.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种基于有限元分析的水泥混凝土损伤塑性特性数值模拟方法，能够根据水泥混凝土路面材料强度设计指标弯拉强度，得出水泥混凝土拉伸应力‑应变和压缩应力‑应变全曲线表达式，以及水泥混凝土发生塑性屈服后损伤因子的计算式和程序，为有限元分析软件ABAQUS中Concrete DamagedPlasticity模型提供基础参数；用于分析车辆或温度荷载作用、板底脱空或地基不均匀沉降、接缝传力杆周围混凝土应力集中等复杂问题，从而为水泥混凝土路面设计和分析提供参考。
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公开(公告)号：CN114562944B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210079793.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟路面结冰的试验系统及方法，属于道路工程技术领域。本发明包括低温控制箱，所述低温控制箱中设置有环境模拟组件、车辙板组件、路面状况观测组件及手持测试仪器，所述的环境模拟组件、车辙板组件和路面状况观测组件安装布置在低温控制箱内部，所述的计算机设置在低温控制箱外部，所述计算机与路面状况观测组件连接。本发明可模拟温度、风速、辐射强度等环境因素，从而为沥青路面结冰影响因素的探究以及路面结冰预测模型的建立提供了依据，建立的路面结冰预测模型精度更高。本发明提供了多种路面结冰预测模型，并比选出效果最佳的路面结冰预测模型，从而减少试验次数，使路面结冰预测模型更具地域性和针对性。
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公开(公告)号：CN112763378A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011625936.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N11/16
Abstract: 本发明公开了一种基于动态剪切流变仪的沥青表观粘度测试方法，包括三个阶段，阶段一是实验准备阶段，阶段二是操作测试阶段，阶段三是数据处理阶段。通过三个阶段首先建立被测沥青的温度变化方式和剪切速率系统，在动态剪切流变仪设置程序代码，通过启动程序代码即可对沥青的各项数据进行可控测试。由于动态剪切流变仪可以通过编程实现上述粘度测试过程的温度主动变化和转速(剪切速率)主动变化，因此，基于该方法可以实现固定剪切速率下，沥青粘度沿温度变化的粘度‑温度扫描曲线测试；固定温度下，沥青粘度沿剪切速率变化的粘度‑剪切速率扫描曲线；沥青粘度沿温度和剪切速率共同变化的粘度‑温度‑剪切速率综合扫描全面。
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公开(公告)号：CN111080597A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911271848.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的轨道扣件缺陷识别算法，包括以下步骤：步骤1、采用扣件检测系统；步骤2、数据预处理；步骤3：特征提取与分类。本发明利用先验知识验证扣件区域的位置，保证了扣件定位的准确率；之后利用三维数据的深度信息提取弹条子图像，成功简化模型输入图像的信息；另外，为解决正负样本数量不平衡的困境，提出了一种创建真实模拟扣件断裂数据的方法。在特征提取与分类方面，利用深度卷积神经网络从训练数据中自动提取的特征表达力更强，稳定性更高，并且将特征提取与分类同时训练的策略更有利于提高算法的准确率和稳定性。
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公开(公告)号：CN107389475B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710719629.5
申请日：2017-08-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，第一支座和第三支座安装于加载工字梁底部，且第一支座铰接于第一弯曲梁夹具，第三支座铰接于第三弯曲梁夹具；第二支座和第四支座设置于底座顶部，且第二支座铰接于第二弯曲梁夹具，第四支座铰接于第四弯曲梁夹具。本发明基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，调整弯曲梁夹具和支座位置，确保施加在试件上的竖向荷载对应于设计的力臂长度，且由于竖直荷载和铰接的相互作用，试件层间仅承受剪切荷载，不受弯矩应力的影响，便于合理解释和分析纯剪切状态下的沥青路面层间粘结情况，同时还减轻了弯曲梁夹具刚度对试验结果的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104448847A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410638218.X
申请日：2014-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善浇注式沥青混凝土高温性能的改性硬质沥青，由以下重量比的原料制备而成：SBS（I-D）改性沥青70～75份，特立尼达湖沥青20～25份，青川岩（NES-1）沥青4～6份；还公开了其制备方法，包括以下步骤：将原料SBS（I-D）改性沥青和原料特立尼达湖沥青加热养护后混合均匀，继续养护，然后将称取的青川岩（NES-1）沥青加入混合沥青中；还公开了采用该改性硬质沥青制备的浇注式沥青混凝土。本发明的有益效果是：能有效地提高浇注式沥青混凝土的高温稳定性，防止钢桥面铺装层车辙病害的产生，大大提高桥梁的使用的寿命及铺装层的长期路用性能；原材料易获取，成本合理，工艺简单。
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公开(公告)号：CN115368747B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211188442.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种提升蜡质沥青低温性能的分散剂及其沥青和制备方法，涉及道路工程沥青路面材料技术领域，所述分散剂为乙烯基氧化石墨烯改性离子液体纳米复合材料，其制备过程按以下步骤进行：将乙烯基氧化石墨烯和1‑丁基‑3‑甲基咪唑氯化物离子液体按质量比1：1加入装有引发剂2，2‑偶氮二异丁腈的四口烧瓶中，充分搅拌并升温至50～60℃，持续8小时后，停止加热，冷却至室温，反应结束后，通过逐渐添加甲醇在烧瓶中诱导沉淀；最后，在55～65℃下干燥分离的沉积物，所得黑色黏稠状固体即是乙烯基氧化石墨烯改性离子液体纳米复合材料。
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公开(公告)号：CN115368747A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211188442.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种提升蜡质沥青低温性能的分散剂及其沥青和制备方法，涉及道路工程沥青路面材料技术领域，所述分散剂为乙烯基氧化石墨烯改性离子液体纳米复合材料，其制备过程按以下步骤进行：将乙烯基氧化石墨烯和1‑丁基‑3‑甲基咪唑氯化物离子液体按质量比1：1加入装有引发剂2，2‑偶氮二异丁腈的四口烧瓶中，充分搅拌并升温至50～60℃，持续8小时后，停止加热，冷却至室温，反应结束后，通过逐渐添加甲醇在烧瓶中诱导沉淀；最后，在55～65℃下干燥分离的沉积物，所得黑色黏稠状固体即是乙烯基氧化石墨烯改性离子液体纳米复合材料。
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公开(公告)号：CN107389475A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710719629.5
申请日：2017-08-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，第一支座和第三支座安装于加载工字梁底部，且第一支座铰接于第一弯曲梁夹具，第三支座铰接于第三弯曲梁夹具；第二支座和第四支座设置于底座顶部，且第二支座铰接于第二弯曲梁夹具，第四支座铰接于第四弯曲梁夹具。本发明基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，调整弯曲梁夹具和支座位置，确保施加在试件上的竖向荷载对应于设计的力臂长度，且由于竖直荷载和铰接的相互作用，试件层间仅承受剪切荷载，不受弯矩应力的影响，便于合理解释和分析纯剪切状态下的沥青路面层间粘结情况，同时还减轻了弯曲梁夹具刚度对试验结果的影响。
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公开(公告)号：CN104448847B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410638218.X
申请日：2014-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善浇注式沥青混凝土高温性能的改性硬质沥青，由以下重量比的原料制备而成：SBS（I‑D）改性沥青70～75份，特立尼达湖沥青20～25份，青川岩（NES‑1）沥青4～6份；还公开了其制备方法，包括以下步骤：将原料SBS（I‑D）改性沥青和原料特立尼达湖沥青加热养护后混合均匀，继续养护，然后将称取的青川岩（NES‑1）沥青加入混合沥青中；还公开了采用该改性硬质沥青制备的浇注式沥青混凝土。本发明的有益效果是：能有效地提高浇注式沥青混凝土的高温稳定性，防止钢桥面铺装层车辙病害的产生，大大提高桥梁的使用的寿命及铺装层的长期路用性能；原材料易获取，成本合理，工艺简单。
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