减少驾驶员口语对话期间的分心

    公开(公告)号:CN103454930A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310205477.9

    申请日:2013-05-29

    Abstract: 本发明涉及减少驾驶员口语对话期间的分心,具体提供了用于减少与车辆中的自动对话系统的对话相关的使用者分心和无情形意识的方法和系统。在对话方针学习时间,驾驶员分心作为评估对话质量的惩罚分配器的输入被引入,并且对话行为被扩展到包括减少关于对话的驾驶员工作量的对话和对话行为给出型式。所述自动对话系统方针通过优化所述惩罚在学习程序期间发展,使得所述自动对话工作量响应于驾驶员的工作量或预期工作量的增加而减少。本发明还提供了对常规车辆中的实际工作量以及自主车辆中的预期工作量作出响应的方法和系统。

    方向性喇叭和使用方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103369425A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201310104193.0

    申请日:2013-03-28

    CPC classification number: B60Q5/00

    Abstract: 本发明涉及方向性喇叭和使用方法。具体地,方向性喇叭可以包括多个扬声器或音频发射器的至少一组。音频发射器均可以相同的频率发射音频信号。处理器可以基于确定的方向控制每个音频信号之间的相对相位差和相对增益差。方向性喇叭可以位于车辆上。确定的方向可以基于控制车辆的驾驶员所指示的方向,外部环境因素、车辆动力学,或其他因素。

    位置引导声学阵列和波束形成方法

    公开(公告)号:CN104244143B

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201310747323.2

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 本发明涉及位置引导声学阵列和波束形成方法。方法和系统被提供来用于接收所需的声音。所述系统包括:位置传感器,其被构造成用以确定正在进行说话的乘员在被限定空间内的乘员位置,并发射说话乘员位置。多个麦克风被构造成用以接收来自被限定空间内的声音,并发射与被接收的声音相对应的音频信号。与位置传感器和麦克风通信的处理器被构造成用以接收说话乘员位置和音频信号,向音频信号应用波束形成器来引导麦克风波束朝向乘员位置,并生成波束形成器输出信号。

    超声波辅助定位和访问控制

    公开(公告)号:CN107526086A

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201710469133.7

    申请日:2017-06-20

    Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆处实施操作的系统和方法。所述系统包括发射和接收听不见的声学信号的第一声学收发器以及发射和接收听不见的声学信号的第二声学收发器。所述第二声学收发器相对于所述车辆静止。处理器接收在所述第一声学收发器与所述第二声学收发器之间发射的听不见的声学信号,根据所述所接收信号确定所述第一声学收发器相对于所述车辆的位置,并且基于所述第一声学收发器相对于所述车辆的所述位置在所述车辆处实施操作。

    完全自主共享或出租车服务车辆的乘客的端对端调适功能

    公开(公告)号:CN107483528A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710334075.7

    申请日:2017-05-12

    Abstract: 本发明涉及完全自主共享或出租车服务车辆的乘客的端对端调适功能,用于用自主车辆实现的系统包括基于硬件的处理单元、人机接口和非暂时性存储装置,其包括注册模块,当由基于硬件的处理单元执行时,其执行乘客注册功能。功能包括获得指示分别对应于注册使用自主车辆驾驶服务的多个乘客的多个身份证明的乘客注册数据,并确定试图乘用自主车辆的多个乘客中的每个是否是为自主车辆驾驶服务注册的乘客之一,关于被确定为是为该服务注册的乘客的之一的人生成相应的认证。存储装置还包括车辆-乘客通信模块,其在被执行时发起借助于人机接口的与认证的乘客的车辆内通信,且在一些情况中从自主乘用的开始至结束至少间歇性地并以个性化方式与认证的乘客通信。

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