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公开(公告)号：CN104112448B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201310747386.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , G.塔尔瓦 , X.赵 , G.T.林德曼
CPC classification number: G10L15/06 , G10L15/08 , G10L15/19 , G10L15/22 , G10L2015/086 , G10L2015/221 , H04M3/493 , H04M2201/40
Abstract: 本发明涉及用于管理语音系统的对话的方法和系统。方法和系统被提供来用于管理语音系统的语音对话。在一个实施例中，一种方法包括：接收来自语音系统的用户的第一表达；确定来自第一表达的可能结果的第一列表，其中第一列表包括至少两个要素，每个要素表示一种可能结果；分析第一列表的所述至少两个要素来确定要素的歧义；以及基于部分正字法和所述歧义来对用户生成语音提示。
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公开(公告)号：CN103985380B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410044910.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德 , S.M.雷利
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/002 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3026 , G10K2210/3226
Abstract: 本发明涉及有源噪声控制系统和方法。为交通工具内的有源噪声控制提供方法和系统。该系统包括用于感测乘客位置的位置传感器。麦克风接收声频噪声并生成对应于该声频噪声的误差信号。第一控制器被设置成从所述麦克风接收所述误差信号并且通过基于相对于所述麦克风的所述乘客位置修正该误差信号来产生修正误差信号。第二控制器与所述第一控制器通信，并且被设置成至少部分基于所述修正误差信号来生成抗噪信号。该系统还包括扬声器，其与所述第二控制器通信以用于从所述第二控制器接收所述抗噪信号并且产生对应于该抗噪信号的声音以便消除至少一些所述声频噪声。
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公开(公告)号：CN107396249B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710317626.9
申请日：2017-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.马尔卡
IPC: H04R3/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及用于在交通运输车辆中提供乘员特定声学功能的系统，公开了一种用于在交通运输车辆处实现的系统，其具有在车辆中的乘员区特定声学设备的多个布置。每一个布置均定位在车辆的相应的乘员特定声学区处。每一个布置均配置成与基于硬件的处理单元通信，当在系统的操作中执行基于硬件的存储装置的代码时，其经由该布置主要仅与占据对应乘员特定声学区的车辆乘员相互作用。在一些实施方式中，连同或代替声学设备，系统包括车辆中的乘员区特定声学设备的多个布置。在各种实施例中，在车辆的操作中基于在相应的车辆区处的乘员的识别，执行操作，诸如媒体的准备、车辆‑乘员会话和定制HVAC输送。
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公开(公告)号：CN105554625A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510709950.6
申请日：2015-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , M-F.R.乔扈里 , B.S.夏穆拉 , I.马尔卡
CPC classification number: H04R1/406 , H04R3/005 , H04R2201/403 , H04R2430/23 , H04R2499/13 , H04R1/323 , H04R27/00
Abstract: 本发明提供一种用于舱室内通信的系统和方法。公开了用于改善交通工具的舱室中的乘员之间的通信的系统和方法。使用麦克风阵列来识别讲话乘员的源位置和扩音器的输出位置。波束形成模块使主波束指向源位置并且使空波束指向输出位置。来自讲话乘员的声音通信使用麦克风阵列接收，基于主波束和空波束使用空间滤波器过滤，并且通过扩音器广播。
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公开(公告)号：CN104347069A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310747419.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , J.H.阿斯 , R.D.辛斯 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德
CPC classification number: G10L15/265 , G10L15/222 , G10L15/24 , G10L17/005 , G10L25/78 , G10L2015/226
Abstract: 本发明涉及使用附加传感器来控制语音对话。方法和系统被提供来用于管理语音系统的语音对话。在一个实施例中，一种方法包括：接收从非语音相关传感器确定的信息；在轮次转换功能中使用所述信息来确认用户是否和何时在说话中的至少一个；以及基于所述确认来向语音识别模块和语音生成模块中的至少一个生成指令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104284257A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410328542.1
申请日：2014-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , G.T.林德曼 , R.D.辛斯三世 , O.尖霍尼
CPC classification number: G10L15/22 , G10L2015/228
Abstract: 本发明涉及用于口头对话服务仲裁的系统和方法。用于仲裁口头对话服务的系统和方法包括：确定与环境中可通达的多个装置相关联的能力目录。该能力目录包括映射到由所述多个装置中的每个所提供的口头对话服务列表上的所述多个装置的列表。所述系统在能力目录中的多个装置和口头对话服务之间仲裁以便确定所选装置和所选对话服务。
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公开(公告)号：CN103208287B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201310018029.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼
Abstract: 本发明涉及使用声音相关的车辆信息以增强语音对话的方法和系统。具体地，可以在处理器中接收表示一个或多个声音的声音相关的车辆信息。声音相关的车辆信息可以或可以不包括音频信号。基于声音相关的车辆信息与车辆相关联的语音对话系统的语音对话可以被修改。
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公开(公告)号：CN103454930B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310205477.9
申请日：2013-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G08G1/09626 , A61B5/18 , B60W2540/22 , B60Y2302/09 , G08G1/0104 , G08G1/0967 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及减少驾驶员口语对话期间的分心，具体提供了用于减少与车辆中的自动对话系统的对话相关的使用者分心和无情形意识的方法和系统。在对话方针学习时间，驾驶员分心作为评估对话质量的惩罚分配器的输入被引入，并且对话行为被扩展到包括减少关于对话的驾驶员工作量的对话和对话行为给出型式。所述自动对话系统方针通过优化所述惩罚在学习程序期间发展，使得所述自动对话工作量响应于驾驶员的工作量或预期工作量的增加而减少。本发明还提供了对常规车辆中的实际工作量以及自主车辆中的预期工作量作出响应的方法和系统。
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公开(公告)号：CN104244143A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310747323.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德
IPC: H04R3/00
CPC classification number: G10L21/00 , G01S13/06 , G01S15/06 , G10L15/00 , G10L21/0208 , G10L2021/02166 , H04R3/005 , H04R2201/401 , H04R2201/405 , H04R2430/25
Abstract: 本发明涉及位置引导声学阵列和波束形成方法。方法和系统被提供来用于接收所需的声音。所述系统包括：位置传感器，其被构造成用以确定正在进行说话的乘员在被限定空间内的乘员位置，并发射说话乘员位置。多个麦克风被构造成用以接收来自被限定空间内的声音，并发射与被接收的声音相对应的音频信号。与位置传感器和麦克风通信的处理器被构造成用以接收说话乘员位置和音频信号，向音频信号应用波束形成器来引导麦克风波束朝向乘员位置，并生成波束形成器输出信号。
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公开(公告)号：CN103985380A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410044910.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德 , S.M.雷利
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/002 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3026 , G10K2210/3226
Abstract: 本发明涉及有源噪声控制系统和方法。为交通工具内的有源噪声控制提供方法和系统。该系统包括用于感测乘客位置的位置传感器。麦克风接收声频噪声并生成对应于该声频噪声的误差信号。第一控制器被设置成从所述麦克风接收所述误差信号并且通过基于相对于所述麦克风的所述乘客位置修正该误差信号来产生修正误差信号。第二控制器与所述第一控制器通信，并且被设置成至少部分基于所述修正误差信号来生成抗噪信号。该系统还包括扬声器，其与所述第二控制器通信以用于从所述第二控制器接收所述抗噪信号并且产生对应于该抗噪信号的声音以便消除至少一些所述声频噪声。
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