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公开(公告)号：CN105320128B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201510448786.8
申请日：2015-07-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： O.尖霍尼 , C.V.戈德曼-申哈 , R.M.赫希特 , J.A.萨林格尔
IPC分类号： G05D1/00
摘要： 本发明涉及用于自动化车辆的众包控制转换策略。具体地，提供了一种自动化车辆，其包括控制系统，所述控制系统被配置为基于控制转换标准将所述自动化车辆从自动化控制模式选择性地转换到手动控制模式。所述控制转换标准是基于所述自动化车辆的当前情况，以及基于与多个额外自动化车辆的操作相关联的先前控制转换事件和先前情况的数据集。
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公开(公告)号：CN103208287B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201310018029.8
申请日：2013-01-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼
摘要： 本发明涉及使用声音相关的车辆信息以增强语音对话的方法和系统。具体地，可以在处理器中接收表示一个或多个声音的声音相关的车辆信息。声音相关的车辆信息可以或可以不包括音频信号。基于声音相关的车辆信息与车辆相关联的语音对话系统的语音对话可以被修改。
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公开(公告)号：CN103454930B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310205477.9
申请日：2013-05-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼
IPC分类号： G05B19/04
CPC分类号： G08G1/09626 , A61B5/18 , B60W2540/22 , B60Y2302/09 , G08G1/0104 , G08G1/0967 , G08G1/166
摘要： 本发明涉及减少驾驶员口语对话期间的分心，具体提供了用于减少与车辆中的自动对话系统的对话相关的使用者分心和无情形意识的方法和系统。在对话方针学习时间，驾驶员分心作为评估对话质量的惩罚分配器的输入被引入，并且对话行为被扩展到包括减少关于对话的驾驶员工作量的对话和对话行为给出型式。所述自动对话系统方针通过优化所述惩罚在学习程序期间发展，使得所述自动对话工作量响应于驾驶员的工作量或预期工作量的增加而减少。本发明还提供了对常规车辆中的实际工作量以及自主车辆中的预期工作量作出响应的方法和系统。
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公开(公告)号：CN103454930A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310205477.9
申请日：2013-05-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼
IPC分类号： G05B19/04
CPC分类号： G08G1/09626 , A61B5/18 , B60W2540/22 , B60Y2302/09 , G08G1/0104 , G08G1/0967 , G08G1/166
摘要： 本发明涉及减少驾驶员口语对话期间的分心，具体提供了用于减少与车辆中的自动对话系统的对话相关的使用者分心和无情形意识的方法和系统。在对话方针学习时间，驾驶员分心作为评估对话质量的惩罚分配器的输入被引入，并且对话行为被扩展到包括减少关于对话的驾驶员工作量的对话和对话行为给出型式。所述自动对话系统方针通过优化所述惩罚在学习程序期间发展，使得所述自动对话工作量响应于驾驶员的工作量或预期工作量的增加而减少。本发明还提供了对常规车辆中的实际工作量以及自主车辆中的预期工作量作出响应的方法和系统。
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公开(公告)号：CN102745224A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210117210.X
申请日：2012-04-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： O.尖霍尼 , C.V.戈德曼-申哈
CPC分类号： B60W50/08 , B60R16/02 , B60W50/10 , B62D1/046 , B62D1/28 , G06F3/03548 , G06F3/04847 , G06F3/0488
摘要： 本发明涉及使能驾驶员输入车辆控制指令到自主车辆控制器中的系统和方法。具体地，本文公开了一种系统，其在自主车辆控制器以自主模式或半自主模式操作车辆时使能驾驶员输入车辆控制指令到所述自主车辆控制器中。系统包括但不限于，传感器，其被配置用来检测驾驶员输入并产生与驾驶员输入相对应的信号。系统进一步包括通信地联接传感器并且配置用来通信地联接自主车辆控制器的通信子系统。通信子系统进一步被配置用来从传感器至自主车辆控制器输送信号。当自主车辆控制器接收信号时，自主车辆控制器以与驾驶员输入相对应的方式控制车辆。
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公开(公告)号：CN112180597A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010626155.1
申请日：2020-07-02
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于平视显示器的基于眼睛高度的虚拟图像对准。具体提供了一种用于HUD的对准系统，并且该对准系统包括镜、镜致动器、第一光源和第二光源、光学组件、以及控制模块。镜致动器调节镜取向。第一光源生成第一光束。镜将第一光束从HUD引导到合成器以生成虚拟图像。第二光源生成第二光束。光学组件将第二光束引导到合成器以生成基准。控制模块：执行对准过程，包括基于接收到的输入来控制镜致动器以调节镜取向，从而调节虚拟图像的位置并将虚拟图像的一部分、基准和观察者的眼睛对准；基于镜角度来确定眼睛的高度；以及基于高度来显示另一个虚拟图像。
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公开(公告)号：CN104284257B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410328542.1
申请日：2014-07-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： E.茨尔克尔-汉科克 , G.T.林德曼 , R.D.辛斯三世 , O.尖霍尼
CPC分类号： G10L15/22 , G10L2015/228
摘要： 本发明涉及用于口头对话服务仲裁的系统和方法。用于仲裁口头对话服务的系统和方法包括：确定与环境中可通达的多个装置相关联的能力目录。该能力目录包括映射到由所述多个装置中的每个所提供的口头对话服务列表上的所述多个装置的列表。所述系统在能力目录中的多个装置和口头对话服务之间仲裁以便确定所选装置和所选对话服务。
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公开(公告)号：CN105320128A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510448786.8
申请日：2015-07-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： O.尖霍尼 , C.V.戈德曼-申哈 , R.M.赫希特 , J.A.萨林格尔
IPC分类号： G05D1/00
CPC分类号： G05D1/0061 , B60W30/00 , G05D2201/0213 , G06Q50/00
摘要： 本发明涉及用于自动化车辆的众包控制转换策略。具体地，提供了一种自动化车辆，其包括控制系统，所述控制系统被配置为基于控制转换标准将所述自动化车辆从自动化控制模式选择性地转换到手动控制模式。所述控制转换标准是基于所述自动化车辆的当前情况，以及基于与多个额外自动化车辆的操作相关联的先前控制转换事件和先前情况的数据集。
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公开(公告)号：CN103445793B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310206363.6
申请日：2013-05-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： O.尖霍尼 , E.茨尔克尔-汉科克
摘要： 借助于识别由对话系统捕获的用户表达的认知负荷表示以及基于认知负荷表示使用用户模型来估计认知负荷水平来估计人机交互中用户的认知负荷。
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公开(公告)号：CN104183235A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310747284.6
申请日：2013-12-31
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.M.赫奇特 , E.茨尔克尔-汉科克 , O.尖霍尼 , U.温特
摘要： 本发明涉及用于塑造语音系统的对话的方法和系统。方法和系统被提供来用于塑造语音系统的语音对话。在一个实施例中，一种方法包括：接收与来自语音系统的用户的第一表达有关的数据；基于确定第一表达的至少一个属性的至少一种属性处理技术来处理数据；基于所述至少一个属性来确定塑造模式；以及基于所述塑造模式来生成语音提示。
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